编辑部的车（1） 不足10万自主紧凑车型篇

● 帝豪EC7-RV
2009款 1.5L 手动豪华版
车主：B总（导购组主编）
购车时间：2009年12月

接下来登场的就是今年卖得最火爆的自主品牌车型——帝豪EC7系列，我们组的主编B总现在很开心，因为他当初购买的时候可没想到会买到一部日后这么热门的车型，当年的他只是想买一台在路上不那么容易撞款的车型，谁知道这货越来越火，满大街都能看到了，这不仅是证明了自己的眼光，更是对自主品牌成长的一种自豪。

由于B总忙于车展公务没时间拍玉照，各位看官暂时看不到帅哥了

● 选择帝豪EC7的理由

B总认为帝豪EC7-RV的外观很好看，够大气，在此之前没有任何自主品牌推出的两厢车有它漂亮。小编是非常赞同这个观点的，就算过去了3年，在路上EC7-RV依然能吸引我目光。

其次，由于购买的是家庭用车，有老有小的，所以安全性是他考虑的重要因素，而3年前的EC7就配备了6气囊，并且有C-NCAP五星安全认证，这在当时购车预算只有9万元（EC715-RV当年9万元落地/保险等全包）的情况下，帝豪EC7做得是最好的了。再加上皮质座椅和前排座椅电动调节等配置，于是在众多车中选择了性价比很高的帝豪EC7-RV。

图为帝豪官网截图

● 帝豪EC7有什么不足

一般都说自己的孩子自己疼，所以自己的车到挑毛病时，大家都说得轻描淡写的，B总在采访中如是说：“原厂悬挂过硬，舒适度不够，但是过弯支撑力好，有信心，原车有点偏运动取向。（为追求舒适，原厂悬挂替换了花冠的减震筒，舒适度提升，过弯侧倾有所增加，调至舒适性偏向）”

服役了马上3年的EC7-RV没有出现任何大故障，一直很称职，小异响会有一点，作为汽车编辑自然充分发挥较强的动手能力，自己处理，基本得到解决。水箱水泵因为轻微漏水，4S主动索赔得到新品更换，所以售后服务这一块儿也给他留下了良好印象。另外，第一代EC7的座椅偏硬，包裹支撑性不好（现款已完全不同，供货商都已改变），考虑年底有闲钱置换一对2手宝马或者雷克萨斯的座椅慰劳下自己。

广州的天气依然炎热，通风坐垫没拆，比较不好看，但是真的很实用

● 购买时还考虑过哪些车型

购车时考虑过奇瑞A3、和悦RS、菱悦V3和奔腾B50等车型，这也是因为预算不多的缘故。A3被否决的原因是空间不怎样，驾驶室感觉一般，略带压抑；和悦RS倒是空间很大，不过猫头鹰中控怪异，后座座椅爱人说坐上去不大舒服；菱悦V3，空间还是个硬伤，样子也不够大气，整体感觉偏小，爱人从外观上否决了；B50外观老气，动力依然是2气门的大众发动机，当时做工与内饰都不够帝豪的好看，打心底也不大喜欢三厢的车。

● 帝豪EC7的使用体验

B总的爱车是EC715-RV豪华版，使用的是JL4G15E发动机，带CVVT技术，目前里程5.5万km，综合油耗约合8.5L左右，虽然这个油耗“高居榜首”，不过它也是四款车型中唯一的自动挡车型，标题说是手动挡？没错，自动变速箱也是后期改装的。

对于EC7-RV的原装轮胎，B总认为虽然佳通228型轮胎胎噪略大，但是非常耐磨，5.5万公里无换胎，至少能跑只60000公里才换胎，省心省钱。考虑届时换四条静音效果好的米其林，舒适度估计会再提升一个档次。B总最后总结说：“动力够用，刹车给力，唯独当时车型无配备ESC电子稳定系统。”

● 编辑点评

说起EC7-RV，当年它上市之时小编亦是十分喜欢，外形和做工方面都体现出了让人满意的水准，而现在的EC7系列品质更是不可同日而语，市场是最好的炼金炉，消费者认可它不是运气好，是吉利真正在用心做好车。

如果你对帝豪EC7-RV感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

Euro NCAP获四星 帝豪EC7安全技术解析
//www.pcauto.com.cn/news/hyxw/1201/1779759.html

内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

● 奇瑞A3
2009款 1.6 手动 舒适型
车主：轶冰（图库编辑）
购车时间：2009年7月

奇瑞A3是真正的叫好不叫座的车型，刚推出时还风风火火，而现在竞争对手EC7已经绝尘而去，可A3的销量却越发的悲剧，独立后悬的那点优势在竞争中也慢慢没那么大了。话题回到本文，我们还是听听轶冰同学和A3的那些故事吧！

● 选择奇瑞A3的理由

首先，轶冰同学强硬的表明了自己的立场——坚决抵制日货；其次，在10万元这个级别选车，轶冰认为自主品牌车型和合资品牌车型比没有太大的劣势，所以选A3变得顺理成章。

A3吸引轶冰的原因还有其底盘比较扎实，并且当时能配备四轮碟刹+后多连杆独立悬挂+固特异205宽胎16寸轮毂的车型是没有的。由于胚子比较好，所以轶冰觉得A3后期可提升空间还比较大。

205宽胎及四轮碟刹

● 奇瑞A3有什么不足

做工是轶冰反应的第一个问题，A3做工相对来说比较粗糙，不妨碍驾驶的小毛病比较多，例如储物盒曾经弹不出来、烟灰缸盖子松动、玻璃升降异响等等。

实物拍摄，真是够真实的……

轶冰的A3是1.6L发动机，带近1.4T重的车明显比较吃力，上坡感觉尤为明显。轶冰认为A3的油耗相对略高，广州市内跑油耗7.5左右，近期在轶冰的努力下，油耗也呈现喜人的下降趋势。

● 购买时还考虑过哪些车型

轶冰购车时考虑过科鲁兹和中华FSV，热销车科鲁兹的吸引力还是很强的，可是当时让利太少，轶冰的预算不足所以放弃；中华FSV相对A3，豪华感好点，不过有点老气，年龄层次上有些差距。

● 奇瑞A3的使用体验

A3日常表现除了满载上坡比较痛苦和超车没法立刻做出反应之外，总体来说还不错，变速器手感很好，进档时有明显的吸入感，档位相当清晰；转向比较精准，没有科鲁兹的迟滞感，205的宽胎提供了不错的抓地力，过弯比较稳定，过弯时能承受的最大速度也比同级车略高（轶冰是个快车手，不过大家开车还是应该慢速注意安全）。

轶冰还说到了A3那被诟病已久的后排，较小的后排空间如果一家三四口人，真不是那么实用，特别是跑长途，后排会比较辛苦……

● 编辑点评

根据了解轶冰与A3的故事，相信大家对于A3是一款什么样的车型也更加清楚了，独立后悬一直是优势，关键是跑起来操控性上会比较不错，当然，你还需要一台给力点的发动机。

如果你对奇瑞A3感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

PCauto试驾2012款奇瑞A3 CVT 内功升级
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2033564.html

帝豪EC7/腾翼C30/奇瑞A3 谁更适合我？
//www.pcauto.com.cn/teach/jingtai/000049235/1205/1961185.html

● 比亚迪G3
2010款 1.5L MT 鑫雅型
车主：飞哥（分站区域管理）
购车时间：2010年10月

如果你没看上面的黑标题，是不是看不出这一辆是什么车~对于这辆经过改装又挂上了“塞恩Scion”标的比亚迪G3，确实有相当大的迷惑性，所以这也从侧面证明了比亚迪和丰田那千丝万缕的连系。改装和改标不是本文探讨的内容，这都是个人喜好的问题，所以大家不喜勿喷，请尊重一下车主。

● 选择比亚迪G3的理由

配置丰富是采访飞哥时他脱口而出的购买G3第一理由，的确，就算在现在，在10万元内能配置无钥匙进入和一键启动的车型也不多，而当时G3这两项配置可都是标配。虽然这两项配置看上去很小很不起眼，但是对于使用的便利性确实有很大提升，这是需要真正使用才能深切感受的。（不过小编会不告诉大家G3鑫雅型连一个安全气囊都没有吗？）

大家对比亚迪的F3都很熟悉了，这款创造了自主品牌销量奇迹的车型圆了很多国人的汽车梦，虽然它并不完美，但是依旧是不可磨灭的热点。所以作为F3的升级车型，G3必然在品质上得到了提升，加上F3如此大的市场保有量，飞哥对G3非常有信心，而在使用两年后，飞哥的G3也没有辜负主人的这种信任。

现款的比亚迪G3使用的1.5L发动机是比亚迪自主研发的BYD473QE，而在2010年时，G3身上装配的还是大家熟知的三菱4G15发动机，而这台在多款车型上使用的发动机因为其稳定、耐用的口碑，也给飞哥带来了很大的信心，毕竟是一辆车最关键的部分，保证不出质量问题才是最关键的。

● 比亚迪G3有什么不足

飞哥其实对于自己的爱车是比较满意的，关于不足也不像大家想象的那样因为是比亚迪的车，而会有一箩筐问题，主要还是噪音以及部分细节做工方面会让人感到不爽，这也是自主品牌的通病了。

● 购买时还考虑过哪些车型

因为曾经在比亚迪工作的缘故，飞哥购车时主要考虑了比亚迪车型，主要是F3R和F0两款车，不过后来因为三厢和A级车这两个标准，再加之当时遇上G3有给力的优惠，所以就毅然选择了G3。

● 比亚迪G3的使用体验

开了两年有余的G3，油耗表现不错，平均为百公里6.9升油，对于一款1.5L的手动挡车型，这是一个合格的成绩，完全在飞哥的承受范围内。

操控方面，飞哥的G3经过4S店的多次调教，也已经让他很满意了，所以这充分证明，底盘悬挂通过良好的调校，即便是G3这种前麦佛逊后拖拽臂（即扭力梁）的常规搭配，也能完全满足家用，迷恋独立后悬对于普通家用来说并没有太大意义。

● 编辑点评

比亚迪G3从始至终也没有像厂商所希望的那样再创F3的辉煌，至于什么样的原因就不在此处深入探讨了，而如果在现在来看，G3依然不具备很强的竞争力，特别是在同级别的速锐上市以后。而就算这么一款看上去没什么特点的车型，也能在这两年过程中让车主感到满意，这充分说明不存在绝对意义上的烂车，只要和你要求相符，任何车都是好车。

如果你对比亚迪G3感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

瑕不掩瑜 PCauto测试比亚迪G3 1.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1009/1267007.html

油价上涨有招！不足10万CVT自主车推荐
//www.pcauto.com.cn/teach/tuijian/1203/1866687.html

● 总结

四款车型还真的是各有千秋，如果让小编来选的话我也会犯难，还是那句话，大家依照自己的需求和个性去选车，追求你最想要的，那你买到的就一定最适合你，不管它是不是有这样那样的小问题，你一定都能承受。并且，本文三款2-3年前的车辆做工与现在相比也已经差了不少，自主品牌真的不想你觉得的那样差，关键还是要面子那道关看你怎么过了。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	众泰Z300 2012款 1.5 精英型	比亚迪G3 2010款 智能版 1.5L MT 鑫雅型	吉利帝豪EC7-RV 2012款 1.5 MT 豪华型	奇瑞A3 2008款 1.6 手动 舒适型
厂商指导价(元)：	6.2万	7.79万	8.28万	8.58万
厂商：	众泰汽车	比亚迪	吉利帝豪	奇瑞汽车
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2012-05	2010-04	2011-09	2008-09
发动机：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.6L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	113	106	109	118
最大扭矩(N·m)：	141	134	135	147
变速箱：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	5门5座两厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4565×1766×1486	4600×1705×1490	4397×1789×1470	4352×1794×1464
轴距(mm)：	2700	2610	2650	2550
最高车速(km/h)：	172	-	165	186
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0制动(m)：	40.27	-	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.7	7.3	-	8.5
整车质保：	四年或15万公里	两年或6万公里	三年或10万公里	四年或12万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	两厢车	三厢车
长度(mm)：	4565	4600	4397	4352
宽度(mm)：	1766	1705	1789	1794
高度(mm)：	1486	1490	1470	1464
轴距(mm)：	2700	2610	2650	2550
前轮距(mm)：	1532	-	1502	1550
后轮距(mm)：	1530	-	1492	1540
最小离地间隙(mm)：	150	170	167	157
车重(kg)：	1275	1180	1244	1395
车门数(个)：	4	4	5	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	55	-	50	57
行李厢容积(L)：	457	-	390	-
发动机型号：	4A91S	4G15S	JLγ-4G15	SQR481F
排量(mL)：	1499	1468	1498	1597
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	113	106	109	118
最大功率(kW)：	83	78	80	87.5
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	6000	6150
最大扭矩(N·m)：	141	134	135	147
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4500	4800	4300
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	10	-	10.5
配气机构：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸径：	75	75.5	-	-
冲程：	84.8	82	-	-
发动机特有技术：	MIVEC可变气门正时系统	MVV垂直涡流稀薄燃烧技术	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铁	铝	铁
排放标准：	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ+OBD
简称：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5	5	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	拖曳臂式悬架	拖曳臂式后悬架	拖曳臂式后悬架	多连杆，螺旋弹簧+稳定杆
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	195/65 R15	195/60 R15	205/65 R15	205/55 R16
后轮胎规格：	195/65 R15	195/60 R15	205/65 R15	205/55 R16
备胎规格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	-	●	●
副驾驶安全气囊：	●	-	●	●
前排侧气囊：	-	-	●	-
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	●	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	●	-	-
电动天窗：	-	-	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	-	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	-	●	-
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	-	-	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	-	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒车雷达：	●	-	●	●
倒车视频影像：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	-	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	-	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	-	●	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	-
后座中央扶手：	-	-	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	●	●	-	-
自动空调：	-	-	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
空气调节/花粉过滤：	-	-	●	-
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	●	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	-	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	-	-	●	-
后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	-
感应雨刷：	-	-	-	●
GPS导航系统：	-	-	-	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	-	-	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	4	4	6	8
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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