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“亲兄弟的较量”起亚K3对比现代朗动

王梓全 2012-11-19 0

太平洋汽车网 导购频道】现在越来越多的产品都为自己打下了“家族式风格”的烙印,而汽车设计在这方面表现的尤为明显,比彼得·希瑞尔的到来让起亚焕然一新,而托马斯·伯克尔则为现代带来了“流体雕塑”这一设计理念。韩系车只有短短30多年的发展,拼底蕴、拼历史都很难与一些老牌大厂相比,但是不可否认的是这两年韩系车无论是自身的实力还是市场保有量都有了不小的进步。

朗动vsK3

起亚K3/朗动价格参数
车型
起亚K3
朗动
售价(万)
10.28~14.98万
10.58-14.98万
整车质保
三年或5万公里
两年或6万公里
优惠信息
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● 外观:“流体雕塑”VS“虎啸式”

之所以说它们是“亲兄弟之间的较量”,是因为它们采用了相同的动力总成、相同的底盘结构,就连车身尺寸与车辆售价都相差无几。

朗动

朗动

首先我们还是按照惯例对外观进行一下点评。朗动在车身上运用了大量的线条,看起来有些复杂,但却并不凌乱,每一丝线条都尽量向尾部流动,营造了浓郁运动“范儿”。“流体雕塑”的设计理念在朗动身上的运用更显纯熟。

K3

K3

记得在参加上市会时,现场不少人见到K3都说这车很漂亮,我个人也非常认可K3的外观,时尚、大气、而且充满力量感。起亚虽然是花了大价钱才把彼得.希瑞尔挖过去,但是这钱真没白花。“虎啸式”的家族式风格,LED的日间行车灯样子很像一把锋利的尖刀,同时它也做为大灯的灯眉,样子非常的霸气,很能吸引男性消费者,氙气大灯也出现在了K3的1.6L与1.8L的顶配车型上,这也是K3的优势所在,朗动没有配备日间行车灯与氙气大灯。

轮毂轮胎

如果说,是奥迪引领了“玩灯”的的潮流,那么秀轮毂则是起亚最擅长的,而作为隶属于同一集团的现代也自然也是不会落下,两款车的轮毂都十分动感。但是在轮胎尺寸上两款车还是有所区别的,K3的入门级车型搭配的是195/65 R15的轮胎,朗动的入门级车型搭配的是205/55 R16的轮胎;而在1.6L的顶配车型上K3的轮胎尺寸为215/45 R17,朗动的轮胎尺寸为205/55 R16;在1.8L的车型上两款车都不约而同的采用了215/45 R17尺寸的轮胎,在轮胎的规格上两款个各有千秋,在轮胎的品牌上两款车都采用的是韩国本土品牌,K3采用的是耐克森,朗动采用的为锦湖,而考虑到之前锦湖轮胎的“返炼胶”事件给消费者带来的不良影响,所以在这一环节K3略有优势。

两款款车型车身尺寸对比
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
起亚K3
4600
1780
1445
2700
朗动 4570 1775 1445 2700

由于两款车采用的是相同的平台,所以它们在“身材”方面极为相似,起亚K3的车身尺寸为长:4600mm 宽:1780mm 高:1445mm,轴距为2700mm。现代朗动的车身尺寸为长:4570mm宽:1775mm高:1445mm,轴距也是2700mm。起亚K3的车身长度比朗动多了30mm,宽度长了5mm,虽然两车在“身材”方面很相似,但是实际的乘坐空间表现两车却并不相同。

展开余下全文(1/4)

2内饰配置空间对比回顶部

● 内饰:风格各有千秋

这几年韩系车在设计上确实可以用突飞猛进来形容,而朗动与K3的内饰风格也是完全不同。

朗动中控

朗动仪表

朗动内饰的设计十分新颖,采用了大量曲线,比悦动年轻了不少。而且做工精细,用料上乘。上深下浅的内饰偏向居家风格,而且还有全黑内饰可选。在中控的设计上,我觉得现代的设计师一定是采用了仿生学设计,而他们参考的对象一定是一位拥有“魔鬼”身材的“S”级美女,为什么这么说,因为它的中控台从正面看上去中间有一个内收的态势像“小蛮腰”,而从侧面看过去则凹凸有致很像“S”,我不得不说这样的设计很大胆。

K3中控

K3仪表

K3的中控台采用了不对称设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,便于使用。黑色内饰,并且还有仿碳纤维的装饰看起来很运动。中控台的材料基本上一半软一半硬,不过纹理效果不错,接缝也都很紧密,而且在不少细节处采用镀铬装饰进行装饰,所以并不会给人廉价的感觉,而且车门板的上半部分采用的是软性材质。

安全

在配置上两款车都可以用丰富来形容。先来说说被动安全配置,朗动除了售价最低的两款车型外都装配了前排侧气囊,在1.8L的顶配车型上还有前排与后排的头部气囊。K3全系标配的前排侧气囊,在1.8L的顶配车型上前排与后排的头部气囊以选装形式出现。胎压监测同时出现在了它们售价最高的两款车型上。在主动安全配置上,朗动与K3的三款售价最高的车型都装配了车身稳定系统。主被动安全配置的表现上,两车打平。

多媒体

朗动倒车影像

在多媒体配置上,GPS导航都是以选装形式出现,朗动为尊贵型车型可选,K3为Premium车型可选。不过朗动1.8L的两款车型提供了车载电话,而K3的Premium车型则需要选装。朗动的两款1.8L车型在车内后视镜上有倒车影像的显示,而K3只有Premium车型才可以选装,在这一环节上朗动小幅胜出。

车窗控制

在车窗控制上,两车都是只有主驾驶一侧具备一键升降功能,而在朗动的尊贵型车型上还具有车窗防夹手功能,不过K3并无此配置。后视镜的配置上,朗动的领先型和尊贵型车型全部带有后视镜加热,在两款1.8L的车型上还带有后视镜电动折叠与防眩目;K3的后视镜加热只出现在Premium车型,后视镜防眩目也只有1.8L的Premium车型才可以选装,两款Premium车型不但具备后视镜电动折叠,还具有后视镜记忆功能。

K3座椅1

K3座椅2 K3座椅3

朗动座椅

在座椅的配置上K3显然要技高一筹,两款Premium车型不但带有前排座椅加热,还带有主驾驶一侧座椅通风和记忆功能,而朗动则只有1.8L自动尊贵型这一款车型带有前排座椅加热与主驾驶座椅通风,没有记忆功能。

朗动空间1

朗动空间2

朗动的前排座椅填充很饱满,乘坐舒适性不错,而且对身体的包裹和支撑都很到位,我的身高是180cm将座椅调整到合适位置后,头部空间为四指。后排座椅采用了后低前高的设计,非常符合人体工程学,对臀部的包裹和腿部的支撑同样很到位,乘坐舒适性很高,至于乘坐空间,头部空间三指,腿部空间一拳+三指。

K3前排

K3后排

K3的座椅看起来很运动,手感也比较细腻,实际乘坐来看,座椅舒适度很高,不过包裹性并不出色,是一款偏向舒适化的座椅。以我的身高来看头部空间为一拳,表现不错,而且当你上下车时座椅会自动向后移动,这项配置在紧凑型车型中非常少见,值得表扬。后排座椅同样很舒适,而且腿部的承托不错,头部空间为将近一拳,表现不错,腿部空间为一拳+三指。以2700mm的轴距来衡量,两款车的空间利用率并不算高,后排腿部空间表现属于这一级别的主流水平,头部空间方面K3显然要更好。

3动力总成底盘对比回顶部

● 动力底盘:相同的动力与底盘结构

在动力总成上朗动与K3完全一致,采用的都是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,1.6Lγ发动机与过去相比由CVVT进气可变气门正式,升级为DVVT进排气可变气门正时,1.8L Nu发动机除了具备1.6Lγ发动机的特点外,还采用了铝合金缸体,提升了发动机的轻量化水平。

发动机

表格

两款发动机不但数据抢眼,实际的动力表现也很优秀,1.6L γ发动机足够满足日常代步驾驶需求,而1.8L Nu发动机表现则更加出色,实际动力表现与同排量的思域相当,达到了这一排量车型的较高水平。

变速器

两款车在变速箱的表现上也都非常大方,搭配6速手动变速器或6速手自一体变速器,比起过去的4AT与5MT升级的尺度还是值得肯定的。6速手动变速器富有驾驶乐趣,而6速手自一体变速器不但燃油经济性比过去提升了不少,而且换挡顿挫控制的也非常出色,并且在实际驾驶时也很聪明,该降挡时绝不拖泥带水。

底盘

朗动与K3底盘结构完全相同,都采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂,但是二者在调校上还是略有区别的。朗动的悬挂表现明显偏向舒适,而K3则是在舒适之余还带有一丝韧劲,实际驾驶感受K3要更加沉稳。

总结:

虽然朗动与K3采用了相同的动力总成、相同的底盘结构,但是在外观和内饰配置,以及行驶表现上还是有所不同的,而考虑到它们极其相似的售价区间,它们之间势必会产生“较量”。不过,如果我们换个角度去思考,它们之间的不同之处可以相互补充,又很像一对“上山打虎的亲兄弟”,因为它们同属于韩国现代起亚汽车集团,面对朗动与K3,您会选谁呢,这就好看您个人的喜好了。

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片: 朗动 2012款 1.8 DLX 自动尊贵型 起亚K3 2012款 1.8 自动Premium
车型信息: 朗动
2012款
1.8 DLX 自动尊贵型
起亚K3
2012款
1.8 自动Premium
厂商指导价(元): 14.98万 14.98万
厂商: 北京现代 东风悦达起亚
级别: 紧凑型车 紧凑型车
上市时间: 2012-08 2012-10
发动机: 1.8L L4 1.8L L4
进气形式: 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 146 146
最大扭矩(N·m): 175 175
变速箱: 6挡手自一体 6挡手自一体
车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车
长×宽×高(mm): 4570×1775×1445 4600×1780×1445
轴距(mm): 2700 2700
最高车速(km/h): - 190
官方0-100加速(s): - -
实测0-100加速(s): 11.17 -
实测100-0制动(m): 40.26 -
工信部综合油耗(L): 7 -
整车质保: 两年或6万公里 -
车身结构: 三厢车 三厢车
长度(mm): 4570 4600
宽度(mm): 1775 1780
高度(mm): 1445 1445
轴距(mm): 2700 2700
前轮距(mm): 1551 1555
后轮距(mm): 1564 1568
最小离地间隙(mm): 150 150
车重(kg): 1290 1321
车门数(个): 4 4
座位数(个): 5 5
油箱容积(L): 50 50
行李厢容积(L): 473 -
发动机型号: 1.8Nu 1.8Nu
排量(mL): 1797 1797
进气形式: 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 146 146
最大功率(kW): 107 107
最大功率转速(rpm): 6500 6500
最大扭矩(N·m): 175 175
最大扭矩转速(rpm): 4700 4700
气缸排列形式: 直列 直列
气缸数(个): 4 4
每缸气门数(个): 4 4
压缩比: - -
配气机构: DOHC DOHC
缸径: - -
冲程: - -
发动机特有技术: - -
燃料形式: 汽油 汽油
燃油标号: 93号 93号
供油方式: 多点电喷 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准: 国V 国V
简称: 6挡手自一体 6挡手自一体
挡位个数: 6 6
变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
驱动方式: 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架
转向助力类型: 电动助力 电动助力
车体结构: 承载式 承载式
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 盘式 盘式
驻车制动类型: 手刹 手刹
前轮胎规格: 215/45 R17 215/45 R17
后轮胎规格: 215/45 R17 215/45 R17
备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: - -
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - -
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): - -
发动机电子防盗: -
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
电动天窗:
全景天窗: - -
运动外观套件: - -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - -
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
方向盘电动调节: - -
多功能方向盘:
方向盘换挡:
定速巡航:
倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: - -
车载冰箱: - -
真皮/仿皮座椅:
运动座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: - -
前排座椅电动调节:
第二排靠背角度调节: - -
第二排座椅移动: - -
后排座椅电动调节: - -
电动座椅记忆: -
前排座椅加热:
后排座椅加热: - -
座椅通风:
座椅按摩: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅比例放倒: - -
第三排座椅: - -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备厢: - -
手动空调: - -
自动空调:
后排独立空调: - -
后座出风口:
温度分区控制:
空气调节/花粉过滤: -
氙气大灯: -
LED大灯: - -
日间行车灯: -
自动头灯:
转向头灯(辅助灯): - -
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置: - -
车内氛围灯: - -
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能: -
防紫外线/隔热玻璃: - -
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆: -
后风挡遮阳帘: - -
后排侧遮阳帘: - -
遮阳板化妆镜:
后雨刷: - -
感应雨刷: - -
GPS导航系统:
车载信息服务: - -
中控台彩色大屏:
人机交互系统: - -
内置硬盘: - -
蓝牙/车载电话:
车载电视: - -
后排液晶屏: - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统: - -
单碟DVD: -
多碟DVD系统: - -
扬声器数量: 6 6
自动泊车入位: - -
并线辅助: - -
主动刹车/主动安全系统: - -
整体主动转向系统: - -
夜视系统: - -
中控液晶屏分屏显示: - -
自适应巡航: - -
全景摄像头: - -
自动驻车/上坡辅助: - -
陡坡缓降: - -
可变悬挂: - -
空气悬挂: - -
可变转向比: - -
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