直达卓明谷 末日逃亡必备车型推荐

● 推荐车型：JEEP 大切诺基

指导价格： 56.99～ 119.99万
推荐理由：Jeep大切诺基拥有良好的通过性及舒适的驾乘感受

大切诺基在国内可谓家喻户晓，出色的极限越野能力给人留下极为深刻的印象，JEEP家族式的经典设计早已深入人心，新款大切诺基的线条在上一代的设计基础之上丰富了许多，更加贴近了城市化氛围。不过，相比那些大众的城市SUV，大切诺基会显得更加野性。当然，七孔前进气隔栅等家族经典标志并没有缺少，很好的保留了粗犷豪迈的特性。

典楔形设计的前大灯，造型更加犀利并且采用了时下流行的双氙灯高强度前大灯。灯芯造型的设计则为Jeep经典的7孔隔栅前脸，略有棱角的梯形灯眉让车头看上去更为动感。前悬变得更短，使车辆看起来更加坚固、更富有力度。

内饰方面。深色内饰设计，搭配银色面板装饰，同时还增加了桃木装饰条。不仅是外在，连内饰都装扮得时尚了，这样的设计会更大众化。仪表台上方被真皮包裹，缝合的工艺也很精细。除了仪表盘，方向盘也采用了真皮材质，不仅握手感很好，档次感也有了很大的提升。其上面的多功能按键还具有行车电脑、电话接听和定速巡航功能，为驾驶者在行车途中提供了极大的便捷。

全新Jeep大切诺基的座椅具备了豪华轿车的条件，新座椅非常注重提高驾乘舒适性，第一排座椅为模塑肩角。所有车型都配有12向电动调节的豪华前排真皮座椅，附带记忆、加热和通风功能。

新大切首次采用了全新CommandView全景天窗，从挡风玻璃延伸至汽车后部，无论公路还是越野，均能提供最理想的视野。CommandView由前后各一个玻璃板组成。前玻璃板后部能向上翘起，为前排乘客带来光线和新鲜空气。固定的后玻璃板帮助第二排乘客获得明亮的光线和开阔的视野。如果不想被阳光直射，乘客还可以一键式启动电动遮阳板。

全新Jeep大切诺基的后备箱则具备存储空间大且便利性强的特点，同时还包括了格栅、防护地毯和耐用且经过抛光的涂层。备用轮胎存放在货箱底板下的专属空间内，那里还有两个拆卸式储物箱，可用来存放饮料或泥地齿轮。后备箱中配有可移动/可充电式手电筒，这也是一项创新。后备箱内两侧备有全新改良型杂物挂钩。后座载货空间为782升，后排座椅折叠时载货空间可增加至1554升。

搭配五速手自动一体变速箱，并配备Selec- Terrain全路况模式选择系统。

全新大切诺基有两个组合，一个是3.6排量的V6发动机，最大功率及最大扭力分别为210kw及347N.m，而5.7排量的V8动力则是被誉为全球十佳发动机的HEMI。其最大功率及最大扭力分别达到了259kw/520N.m，在全力加速的状态下，8汽缸会全部工作，而在低速情况下只有四汽缸工作，所以在燃油表现上的提升相当明显，厂家得出的综合油耗为百公里14.1L。

全新的前后四轮独立悬架，大幅改善了公路行驶性和操控性。IFS独立前悬架采用双叉臂结构，提供出色的侧向支撑和转向轮循迹性，确保精准转向;IRS独立后悬架采用多连杆结构，最大程度提供路面抓地力和行驶稳定性。此外，配合业内顶级的Quadra-Lift空气悬挂系统，创造出领先同级的舒适路面乘坐感。

必杀技：四轮独立空气悬架所具备的地盘升降功能成了全车的亮点

底盘方面首次使用的四轮独立空气悬架所具备的地盘升降功能更成了全车的亮点。通过全路况模式自选系统能够让离地间隙在标准的205mm状态下提升65mm，而在高速驾驶的路况上也可将离地间隙降至最低的165mm，实现公路越野全路况的优化。在不同的驱动模式下，前后轮的驱动比例可以在40:60、20:80之间转换。

此外，多段式排量控制系统(MDS)和VCT (可变凸轮正时)可显著提高燃油效率。当动力需求不大时，多段式排量控制系统可由八缸无缝交替至四缸，提高燃油经济性;当需要更多动力时，发动机又会平顺交接为八缸，提供充足动力。VCT则可通过两种方式来提高燃油经济性：首先，通过更晚关闭进气阀，来减少发动机的泵送工作;其次，通过延长燃烧时的膨胀过程，使得更多的做功可以转移至曲轴，而不会令热量在排气口排出。VCT改善了发动机吸气，提高了效率和动力。

配备这两套动力系统的车型都标配了Selec-Terrain全路况模式选择系统，并都通过了越野道路评级测试(Trail Rated)。能获得越野道路评级徽章，就表明全新Jeep大切诺基的设计分别满足了五重越野挑战：牵引力、离地间隙、通过行、循迹性和涉水性能。

车型点评：JEEP打破了一贯的完全硬派风格，用一丝柔情渗透进了这个巨兽的制作之中。因为JEEP打造出的是一个精致男人，都市的生活即使再强的硬汉也会被细腻化，粗犷的风格、细腻的心灵这才是现代的男性风格。末日之前带上他，及时孤独上路也不会寂寞吧！

● 推荐车型：FJ酷路泽

指导价格：54.3万
推荐理由：造型经典 动力充沛、越野性强

提起越野车，人们第一个想到的最快的或许会是JEEP，这个伴随着那些美国大兵征战沙场，西部牛仔们开发荒蛮之地的忠实伙伴。但不要忘了，在遥远的亚洲，也有一款越野车，他所承载的历史任务和光辉荣耀不亚于美国老牌越野车JEEP。它就是丰田的酷路泽系列。小编今天为你推荐的就是就是最具代表性的也是最经典的一款-FJ酷路泽。

FJ酷路泽的众多设计元素都来源于20世纪60年代丰田推出的经典越野车FJ40。FJ40的目标很明确就是要主导美国越野车市场，尽管仍不能撼动Jeep越野车在人们心目中至高无上的地位，但FJ40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。

FJ酷路泽与FJ40的相似之处非常多

40年后为了纪念FJ40，丰田与Calty Design Research公司根据FJ40的特点联合开发了FJ酷路泽，并于2003年北美车展上将其概念车向公众展示。FJ酷路泽的设计意图是一辆舒适的，实用的，性价比出色的争对年轻消费者的时尚生活交通工具。

FJ酷路泽的外观继承了FJ40的一些车身元素，这些40年前的经典设计并没有让它看起来老态龙钟，反而能与整个车身圆润、粗犷、时尚的风格相得益彰

内饰坚持走复古风格，大面积的黑色材质配合方正的造型设计，虽然让人觉得稳重，但看时间长了也难免让人觉得有些单调。

〖前排空间充裕，只是后排的腿部空间较局促〗

FJ酷路泽采用对开门式设计，十分拉风。估计买车车的人很大一部分原因也是冲着这个来的。门的开口很大，只是后排乘客上下车要先打开前门，不是很方便。

不过车内的空间变现还是不错的，前后排头部空间均比较充裕，腿部空间也能满足一般家庭的日常使用需求。790L的后备厢空间对于日常使用来说已经足以，需要时还可以通过按比例放倒后排座椅来提升容积，最高可达到1892L。

目前引入国内的FJ酷路泽仅有一款4.0L的V6发动机可供选择，内置有VVT-i技术，不仅动力性能出色：可以在5200转时达到179kW的最大功率，在3800转时爆发出376Nm的最大扭矩。并且排放标准也比较出色，达到了欧IV标准。与之搭配的是一款5挡自动变速箱。

FJ的离地间距为非常出色的245mm，即使丰田家族的越野口碑甚佳的普拉多和兰德酷路泽也未有如此大的离地间距，通过性无疑是很高的。即使跟地面发生了磕磕碰碰，发动机底部还有一块金属板件的保护装置，货真价实可用来抵抗恶劣环境。

车身为大梁结构，前后悬挂部分与普拉多共用，前为双横臂式，后为4连杆的硬轴式悬挂；实际表现，FJ的下盘非常扎实，如此高规格的底盘结构功不可没。

FJ酷路泽有着实实在在的越野性能，多处细节设计也展现了它喜欢真正的跋山涉水，所以拉FJ去“玩野”是不在话下的。FJ标称涉水深度为698mm，虽然我们还未曾去检验FJ的真实涉水表现，但从高置的发动机进气口、车厢内铺满的胶质地垫都可以看到FJ着实做足了涉水的准备。“玩野”在广东话里还有形容年轻人的叛逆爱捣乱、行为与众不同的意思，FJ的“原始越野”路线就已够个性，加上从外到内的风格和玩味装备，说它粗犷、出位、甚至卡通都不为过，所以FJ也是一部相当“玩野”之车。

必杀技：

FJ酷路泽的四驱系统来自普拉多，它除了可以选择将扭力分配给前后轮以外，“后轮差速器锁”能够向具有附着力的一侧车轮提供扭力帮助车辆脱离困境，大大的增强了车辆自身的通过能力。同样来自丰田的车身稳定系统和牵引力控制技术，还能够给空转的车轮施加制动力从而把扭矩传递到另一个车轮，这同样有助于车主挑战各种路况。 

FJ酷路泽有着和普拉多(霸道)共通的车梁和悬架系统，在设计上它的轴距只相当于一般B级轿车但是车宽却胜出许多，因此整体比例上看FJ酷路泽会有比其他SUV对手更为贴近地面和宽大的感觉。

车型点评：它可爱甜美的外形可以满足那些城市公路派的审美需求，而继承自普拉多的车梁与悬架系统也使其不乏啸聚山林的越野能力，真的是“上得厅堂，下得厨房”。末日有这样个性独具的多面手座驾，爬上涉水将不再话下。

● 推荐车型：红杉

指导价格： 128.0～ 132.0万
推荐理由：空间宽敞 可以带上足够的干粮和日常用品逃亡

作为一款全尺寸SUV，丰田红杉从外观到内饰无处不体现出“大”，粗犷的车身线条很有美式车的风格。但作为丰田旗下的车型，红杉仍然带有一些日系车的影子，车型很大但车皮很薄。不管怎么说，红杉的外观给大家带来的视觉冲击是其他SUV车型很难相比的。

从前脸就能看出红杉凶悍霸道的感觉，宽大的前保险杠以及镀铬装饰的前中网给人强烈的视觉冲击。

丰田红杉的内饰采用了浅灰色和黑色搭配的色调，在方向盘和车门以及换挡杆位置采用了桃木装饰，这种内饰的组合给人很舒服的视觉感，同时看上去也很豪华。

坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。第二排座椅可以说是相当豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能；红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。

红杉并不是一款定位为越野的全尺寸SUV，而是主要担负着携带家人出行、旅游为主要目地的城市SUV。车顶行李架为全家出行带来了很大方便，估计一个橡皮艇都可以轻松放下。整车采用3排7座设计，后备箱具有超大承载空间，能够摆放一些宽大物件。

动力方面，红杉配备了5.7升DOHC V8发动机、6档自动变速箱、最大功率为：280 KW/rpm、最大扭矩为：440/3400 N·m/rpm。

丰田红杉所搭配的是带低速牵引模式的6挡自动变速器，这款变速器换挡平顺，是丰田的经典之作。

悬挂模式分为舒适、运动、标准3种，同样可以调节车身高度。红杉的后悬挂采用了空气弹簧悬挂，不仅可以调节车身高度，还可以调节悬挂的软硬度。红杉采用分时四驱系统，并且设置是旋转按钮切换模式，可切换的模式分别为低速四驱、高速四驱、两驱。在不同的路况下可以切换不同模式。

必杀技：空间充裕是丰田红杉的一大特性

空间充裕是丰田红杉的一大特性，前排中间宽大的扶手箱几乎可以能当桌子使用，手臂得到了最大的放松。

第二排没有采用三座椅设计，而是采用双座椅，中间同样配有宽大中央扶手，前后排提供了座椅加热/通风功能，设计十分贴心。第三排座椅可以通过后备箱左侧控制键完成放倒、升起，省去了人为操作。

车型点评：红杉的外观给人一种美国式的硬汉感觉，同时，它又粗中有细，拥有各种人性化的配置和超大空间。末日之前带上了全家人、和足够的干粮，出发吧！

● 推荐车型：北汽制造-勇士

指导价格：19.6～ 20.8万
推荐理由： 在坑洼、碎石、陡坡等复杂路况面前表现得游刃有余

北汽“勇士”作为军民两用的越野军车，许多消费者可能只是在路上见过这款挂着军牌的军车，但并没有近距离看到过这款车。对这款外形酷似悍马的越野车不是很熟悉，其实这是一款有着典型的机动性强、多用途特点的多功能越野车。它没有悍马那么张扬惹眼的外形，却独具朴实硬汉的色彩。在去年国庆大典上，北京勇士还担任了阅兵方阵引导车等任务，展现了我军威武之师、现代军队的风貌以及现代“硬派”越野车的风格。

勇士的车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。

勇士的内饰较为简陋，大量的手动调节装置显示出这是一款机械性很强的越野车。整齐的中控台面板，都是越野过程中实用到的装置。

勇士的座椅很单薄，坐上去没有任何舒适可言，唯独宽敞的后排空间以及良好的视线，保证了乘坐的人不会感到压抑。

水平仪、双油箱、5速5档全同步手动变速器、四驱分动器，每一处设计都在为战地越野而准备。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部，双油箱设计可以保证车辆长距离驾驶。

勇士的最小离地间隙为235毫米，有着较高的驾驶位置和开阔的视野，也保证了车辆良好的通过性。

必杀技：勇士在坑洼、碎石、陡坡等复杂路况面前表现得游刃有余

“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥让它在坑洼路面可以轻松面对，在整个越野路段试驾过程中，勇士在坑洼、碎石、陡坡等复杂路况面前表现得游刃有余。

公路行驶并不是勇士的强项，噪音很大，由于是柴油版发动机，车身抖动的也比较厉害。但这些都掩饰不住这是一款出众的军民两用越野车。当然，酷似悍马的外形也带来了很高的回头率，路过的行人都忍不住停下脚步看上一会儿。

车型点评：临泰山崩前面不改色，勇士把这种野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型。上帝来了恐怕也要惧怕几分吧！

● 推荐车型：哈弗H3

官方报价：9.28～ 15.88万　
推荐理由：养护成本较低廉 高性价比是优势

作为国内SUV阵营中的中坚力量，长城哈弗系列长期霸占着销量榜上前十位置。而今年推出的升级后的H3锐意版，包括新增的四驱版在内，售价区间来到9.28万-9.88万元。试想下不到10万就可以买到一款带四驱的硬派SUV还是颇具诱惑的。

H3的前脸的侵略性得到了提升，重新设计的中网配合时下流行的“U”型设计，加上宽大的保险杠应该说哈弗H3变得更加“时髦”了。侧面加宽了防撞条，尾部的设计结实厚重，突出的保险杠告诉我们它进行了加宽加固，前、后牌照板都采用了与车身同色设计，行李架在车顶十分规整托起行李来也毫不费力。

内饰布局仍然延续哈弗系列的设计风格，增加了可以选装的“炫酷版”黑色内饰。我们可以在座舱中发现相当豪华的配置清单：真皮座椅、电动天窗、DVD、GPS、自动雨刷、自动空调、自动大灯、电动驾驶席座椅、遥控中控锁、四门一触式电动车窗……

空间一直是长城SUV的卖点，坐在软硬适中的驾驶席上，前方的视野很开阔，头、腿部的空间也十分阔绰。当前排乘员将座椅拉到最靠后的位置，后排的乘客依旧可以采用半躺式的坐姿来享受旅程，2074L的储物空间为您的出游提供了便捷的条件。

由于后排座椅可以按照4/6的比例放倒，在本身已经拥有810L容积的行李箱上，更是进一步把空间扩充到了几乎三倍的程度，达到2074L。

哈弗H3搭载了2.0L汽油发动机，这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，装备先进科技的OBD，排放达到欧标准。这款动力经过450小时疲劳耐久试验等严格的检测，品质成熟稳定。

哈弗H3采用非承载式车身，前悬为独立双叉臂、后悬架为螺旋簧四连杆结构，很显然是正宗的越野化底盘，但被舒适化调教后，其行使稳定性、舒适性以及对各种路面的适应能力都是轿车底盘的SUV所不能比拟的。

必杀技：主要优势在于价格和配置

哈弗H3的主要优势在于价格和配置。8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例。尽管国内不少厂家都标榜SUV，但是无论是底盘还是悬挂，都偏向于轿车，SUV特性并不凸显。而哈弗H3，SUV特征凸显，技术过硬，给消费者提供了一个很好的选择，9万余元体验纯正的SUV。

车型点评：如果以上推荐的几款车型，您还觉得价格高不可攀的话。小编在此为你推荐极具亲民价格的长城H3，良好的口碑和销量，使长城哈弗在SUV市场能够和合资品牌“赤膊厮杀”，低廉的养护成本，确立了它在同级别市场的“清廉”形象。相信您一定会在末日来临前，可以打动一些比较务实的准车主。

编辑总评：“世界末日花光钱”，“世界末日不上班”。其实关于末日的传说99%不靠谱，末日之前先买辆车再说吧！以上是小编为您推荐的几款适合末日逃亡的车型，比起诺亚方舟十亿欧元一张的船票，他们是不是便宜的多呢？如果您今天看到了小编的这篇导购，驾着您的座驾，提前到达了卓明谷，亲，千万别忘了跟船长说一声给我留张票！