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【太平洋汽车网 沈阳车市】纵观整个汽车市场，争夺战打得最激烈的莫过于SUV那块地盘。从国产到进口，从十几万到几十万，不论是外形设计、内饰风格还是动力充沛性方面，只有你想不到的，没有它们达不到的。所以，想从“SUV界”脱颖而出还真是件难事！
● 为什么推荐这四款车型？
不论什么品牌，只要和进口沾边的似乎都不太受宠，即便它们的售价并不是高的离谱，做工方面还略微胜于国产车型，但消费者就是不肯为此买单。为了让车友对进口和国产车型有个直观的感受，小编今天就把备受喜爱的上海大众途观作为国产车型代表，分别对同属德系的欧宝安德拉、日系的进口三菱欧蓝德EX还有韩系代表进口起亚索兰托的车型信息进行罗列，看看他们都有哪些值得推荐和有待改进的地方吧！
● 欧宝安德拉
指导价：24.8万元-31.3万元
推荐车型：2012款 安德拉 2.4L 手自一体 豪华两驱版
欧宝安德拉虽然是德系车型，但是它却有着美系车一般的敦实和厚重感。4596mm*1850mm*1761mm的车身比例和2707mm的轴距，让它在同级SUV车型中有了少有的优越感。
镀铬横条中间被镂空了一条的上进气格栅，细密厚重的黑色网格，炯炯有神的大车灯···这些都是安德拉特有的造型。奥迪、大众都拥有自己家族式的前脸，欧宝家族也不例外，但它有的不是“家族脸谱”而是“家族棱线”。发动机舱盖上的棱线让安德拉看起来不那么笨重，反而更加运动。
安德拉有着176mm的最小离地间隙，涉水深度可达450mm，车头下方的防护板提示着我们它是一款SUV车型，而且还是一款拥有出色越野能力的SUV，实力不容小觑。
如果说安德拉前脸看起来有点“小气”，并不像SUV那么“豪放”的话，安德拉的背影绝对让你对它是一款SUV毋庸置疑。厚重的尾部包围和后保险杠防护板都充分展现了它的身份。只是小编觉得，庞大的背影上，小小的后挡风玻璃雨刷器显得那样渺小，不是很搭调。
打开车门，一股浓厚的“奢华风”扑面而来。方向盘上的镀铬装饰，中控台的软质材料，真皮座椅和中控显示屏……这些都带有贵族气质。三个整齐排放的空调出风口，圆圆的造型设计，银色的金属装饰圈，让他们看起来憨厚可爱。
三幅式多功能方向盘是采用真皮包裹的，手感自然不用多说，只是不知道这个真皮的吸汗效果如何。为了方便驾驶，安德拉将音响控制按键和定速巡航控制键集成到了方向盘上，这样，家驾驶员就不必为寻找按键而分心了。
整个内饰，最吸引小编的莫过于中控台上方的行车电脑显示屏。很多车型都把行车电脑嵌在仪表盘上，但安德拉却把它“嫁接”到了中控台上方，不仅可以方便驾驶员查看，同时也提升了内饰的档次，可谓一举两得。唯一遗憾的是，据说这个行车电脑至今仍未汉化，这对于有些消费者来说是个无法享受的便捷。
安德拉搭载的是2.4L ECOTEC全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW（167马力）/5600rpm，最大扭矩为230Nm/4600rpm，达到了欧五的排放标准。与之搭配的是Active Select 6速手自一体变速器。虽说2.4L感觉上排量够用，但是那也没能力很轻松得带动1.8吨重的安德拉飞奔。所以很多人都觉得安德拉的起步着实很慢。不过等真正跑起来之后，它的动力还是可以充分展现出来的。
● 车型点评：
优点：安德拉和大众品牌一样，身上流淌的是德系的血液，德系车型所具备的高品质在安德拉身上也体现的淋漓尽致。长轴距、精美的内饰做工、出色的驾乘空间和急转弯时车身的稳定性都是安德拉可以用来炫耀的地方。
不足：安德拉的不足并不是那么明显，只是体现在点点滴滴的细节上。非全景天窗、中控台按键的排列密度、相对“不给力”的动力系统这些都是安德拉需要改进的地方。虽说这些细节并不影响安德拉的越野性能，也不妨碍它尽显奢华，但是对于消费者来说，谁想用30万购得没有地方值得炫耀的爱车呢！甘愿低调的人还是少之又少吧！
总之，安德拉和同级车型拼的不是外观、不是动力而是品质。所以对于注重品质，看重驾乘感的车主来说，安德拉还是很值得推荐的；同时，选择欧宝汽车还有另一个好处，想在马路上“撞衫”其实是件很不容易的事情。
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● 进口起亚索兰托
指导价：22.98万-30.58万元
推荐车型：2013款 索兰托 2.2L 手自一体 舒适版 柴油 7座
作为整个起亚家族体型最庞大的SUV车型，索兰托有着4685mm*1885mm*1755mm的车身比例和2700mm的轴距。底部熏黑的大灯设计，抢进风头的五边形雾灯、车头加装的防撞击保险杠护板，这些都给人坚实、厚重、安全感十足的效果。
全新索兰托秉承了起亚首席设计师彼得-希瑞尔“简约直线美学”的造车理念。整车延续了2010款索兰托的硬朗外型设计，前进气格栅运用了起亚家族式DNA设计“虎啸式”造型，整体中网外圈采用镀铬装饰，内部为黑色蜂窝状进气格栅。
索兰托后门车窗采用了深色玻璃，为乘客提供了很好的私人空间，也省去了后期的装饰费用。这点设计是让小编感觉很贴心。
整个内饰都是以黑色为主，再配上银色的装饰板，这让单调的黑色显得不是那么呆板而生硬，也增加了一份时尚的气息。
三幅式设计的方向盘带有音响和行车信息以及定速巡航操控。方向盘采用的是真皮材料，做工十分精细，手感也不错。
唯一让人觉得遗憾的就是中控台是采用硬塑料的材质，不但生硬而且也显得很廉价，这让花费将近30万的车主来说，是个“不可原谅”的地方。虽然，整个中控台的按键排列简洁而易于上手，但是整体设计却没什么亮点。
索兰托汽油版搭载了2.4L汽油发动机，结构为双顶置凸轮轴配合双CVVT技术，最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩225.4Nm/3750rpm，最高时速186km/h。
全系车型配备6速自动变速器采用4翼差速齿轮，可以适应扭矩的急剧变化，适应全程控制不同压力变化，理论上可使行程间的动力损失降至最低，动力输出更为平顺。
● 车型点评：
优点：总的来说，进口起亚索兰托有着韩系车型的“家族卖点”——姣好的“面庞”。同时，它也有着比同级车型更多的储物空间，这对于追求储物的车主来说，是个很不错的选择。虽然索兰托汽油版的动力并不出众，但是满足日常家用和周末外出旅行还是很够用的。
不足：纵然索兰托拥有“美貌”，会给人带来很好的第一印象，但是也无法掩盖它的小瑕疵，除了前面小编提到的内饰做工粗糙之外，索兰托的油耗和高速行驶时相对较大的噪声也会给消费者带来多多少少的顾虑。
● 进口三菱欧蓝德EX
指导价：22.5万-37.1万元
推荐车型：2012款 欧蓝德EX 2.0L 自动 运动导航版
第一眼看到欧蓝德EX，你会被它凶悍的前脸“吓坏”。尖尖的大灯造型、大大的倒梯形进气格栅，三者的结合与三菱的标志有了不谋而合的“约定”。但有些人认为它的鲨鱼头设计有点让人不敢接近，而有的人也觉得这样的设计才能突出欧蓝德的霸气。
和车头的“霸气外露”相比，欧蓝德EX的车尾就显得逊色很多。也许是几年前设计师的超前设计，使得今天的欧蓝德EX“蜂窝式”的LED尾灯一直没有改变，始终的单调如一，却至今仍受车友追捧。
欧蓝德EX可不是虚有其表，除了拥有凌厉的外观之外，内饰也是十分的奢华。内饰全部为纯黑色，搭配银色的装饰板也让这个“酷酷” 的内饰更显运动风范。
和索兰托一样，欧蓝德EX中控台上也没有液晶屏的身影，似乎它们对于显示屏并不“感冒”。相对于索兰托中控台密密麻麻的按键来说，欧蓝德EX简单的几个按键，外加三个圆圆的旋转按钮，这样的设计似乎会更加讨巧吧！
欧蓝德EX3.0L排量车型搭载的是三菱6B31发动机，V型6缸24气门，具备MIVEC连续可变气门正时技术。最大功率169kw/6250rpm，峰值扭矩291Nm/4000rpm，匹配的是INVECS-II 6前速手自一体变速箱。
对于索兰托和安德拉来说，似乎多大的动力都无法带动它们庞大的车身，同样，欧蓝德EX也不例外。3.0L的发动机看似很凶猛，尽管满足日常需求和市区驾驶毫无问题，但是想满足高速行驶的需求和急加速的要求还是有点难度的。
● 车型点评：
优点：进口三菱欧蓝德EX拥有霸气凶悍的外观，完美的车身比例也让它看起来更加激进，流淌着日系车型血液的欧蓝德EX，无可厚非的继承了日系车的“美德”——经济的油耗。这也是欧蓝德EX完胜其他同级SUV的优势所在。
不足：既然继承了日系车省油的“美德”，同样它也遗传了不太好的因素——车身钢板相对较薄，以至于没有给驾乘人员带来足够的安全感。
进口三菱欧蓝德EX经过数次的改变之后，终于得到大家的认可，但这也仅限于认可而已。消费者还是不愿意掏钱有很大的原因是因为没有丝毫的降价。相比其他车型大幅度的优惠来说，欧蓝德EX在这方面就略显逊色。不过，还是有一部分人更加看重欧蓝德EX的做工、舒适度和配置等等。所以，如果欧蓝德EX能够放下些许“身段”的话，相信它的销量会很乐观的。
● 上海大众途观
指导价：18.98万-30.98万元
推荐车型：2012款 途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 四驱
和安德拉、欧蓝德EX一样，途观也有着家族式的前脸。和欧蓝德EX“怒气冲天”的“表情”、安德拉“炯炯有神的大眼睛”相比，途观的前脸却简洁很多。4525mm*1809mm*1685mm的车身尺寸搭配2684mm的轴距，让途观拥有了“傲人的身材”。
虽然途观没有欧蓝德EX那样宽大的进气格栅，但是横向的黑格栅框和两条镀铬装饰条及大众标志的搭配也让途观有了坚定不移的“神态”。
也许是“看不惯”同级SUV单调的黑色内饰，途观采用了两种内饰颜色：黑色和米色、黑色双色搭配。不仅可以满足追求运动的车主需求，同时也为喜欢浅色搭配的消费者多一种选择。
途观的三幅式方向盘设计其实就是一汽大众高尔夫6豪华版的完美嫁接。9点钟和3点钟方向的多功能按键，6点钟方向的银色装饰条，不仅让消费者得到视觉上的满足，同时也为驾驶员提供便捷。
途观搭载了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,与之匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm。
● 车型点评：
优点：上海大众途观外观大气饱满，操控性也较同级车型出色很多，搭载的涡轮增压发动机让你很难有拒绝它的理由。也许有很多人会觉得途观售价有点高，不过要是和同胞兄弟高尔夫6加价相比，你就会感觉途观其实一点都不贵。
缺点：销量越多，暴露的问题也越多。结合很多车友的反应，途观集中曝出的是变速箱渗油和发动机异响等问题。另外，作为一款SUV，途观的后备箱设计也是很不靠谱，容积仅有400L，这多多少少会让消费者产生点顾虑。
● 总结：
国产途观虽然比其他三款车型少了“进口”两个字，但它依然凭借着充沛的动力和高性价比优势和安德拉、欧蓝德EX、索兰托齐头并进，甚至成为了三十万左右SUV车型中的佼佼者。不过进口车型也有着它们独特的优势，精良的做工、贴心的设计、完美的品质……这些都是国产车型无法超越的。
追求高品质、贵气范的您可以选择欧宝安德拉，它的内饰做工是其他车型无可比拟的；对于看重外观、强调大空间的消费者，我们更推荐您选购韩系车型，在今天的导购中，进口起亚索兰托会满足您的需求；如果您想选购SUV，却有在乎油耗的话，进口三菱欧蓝德EX绝对会让您一见钟情。三十万左右的SUV，欧宝安德拉、进口起亚索兰托、进口三菱欧蓝德EX、上海大众途观，您更倾心哪一款呢？
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