马自达6是非承载式车身吗

并不是非承载式车身，非承载式车身多用于越野车和货车等车型上。马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。车身设计大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。

车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。非承载式车身，这种承载模式最大的特征就是有一个刚性车架，由贯穿车身的纵梁和横梁构成，特点是强度高和抗扭能力好，抗颠簸能力强。汽车上面其它配置通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。

承载式车身没有车架，动力总成和悬架的安装载体就是车身，车身负责汽车全部的荷载，整体性更强。根据设计，发动机、传功系统、悬挂系统基本都安装在车身的指定位置上。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰2）