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花小钱买高品质 高性价比自主家轿推荐

宇智波民
导购编辑推荐 2020-09-18 00:10

虽说国内汽车消费市场依然是主打SUV的车型,各车企也在不断地推出新车型来抢夺市场和加大市场的影响力。不过老实说,在价格相等的情况下,轿车的舒适性远在SUV之上,毕竟重心低这一向就在操控感以及舒适性方面会带来更好的表现。也正因为如此,厂家也还在继续推出研发新的轿车车型,为的就是让大家的选择更为丰富,驾控更为舒适。今天我们就推荐四款7万起的高性价比家轿给大家,总有一款适合你“口味”。

比亚迪全新秦
官方指导价:6.49-8.19万

作为比亚迪王朝系列推出的第一款车,比亚迪秦在紧凑级车市场中一直占有一席之地。除了大家熟悉的秦EV称霸新能源车市场外,比亚迪全新秦在10万元以下的这家轿市场上也有着不错的表现。毕竟6.49-8.19万的官方指导价,加上其不错的产品力,在这个级别还是相当有吸引力的。

全新一代秦燃油版测试

比亚迪Dragon Face设计语言自从问世以来广受好评,目前已经在比亚迪王朝系列车型中全面覆盖,这套设计语言在之前的秦Pro上都有极佳的表现,就外观而言已经到了能够和豪华品牌掰掰手腕的级别了。比亚迪许多新能源车型补贴后的售价都超过了20万,消费者也多有认可,Dragon Face设计语言为撑起这个价格绝对贡献颇多。而全新秦依然采用Dragon Face家族设计语言,霸气的前脸造型与王朝系列车型一脉相承,带来强大的视觉冲击力。

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

内饰设计的灵感源自富有中国风的楷书,环抱式的座舱布局更加人性化。仪表台上的长直线条拉伸了整车的空间感,环绕的大线条则加强了内饰的环绕氛围,给乘坐者带来沉稳的驾驶感受。从内饰用料和质感上来说,比亚迪秦绝对是很舍得的下本钱了,首先大面积的银色哑光拉丝面板就能第一时间抓住你的眼球,然后各种做工精致的细节来再一次征服你。没有任何一个地方的材质会露怯,座舱的豪华感体验还是不错的。

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统,用户可在系统上自由安装300万+APP应用,让车载信息娱乐系统从此进入智能机时代。OTA智能远程升级功能不仅能完成对车内软件应用、多媒体系统的更新升级,更核心的是可对动力系统、制动系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级,使得全新秦燃油实现更多可能。

全新一代秦燃油版测试

全新一代秦燃油版测试

在乘坐空间上全新秦燃油也做的很到位,2670mm的轴距带来出色的后排腿部空间,而且后排车顶采用掏空处理,使乘客的头部空间更充裕。另外,后备箱储物空间可达到450L,并且后排座椅支持4/6比例放倒。

前排座椅

后排座椅

花小钱买高品质 高性价比自主家轿推荐

全新燃油搭载1.5L+CVT的动力总成,最大功率为80kW,峰值扭矩为148N·m,匹配5MT和CVT无极变速箱。对于一台入门级轿车来说,这样的动力完全够用。

全新一代秦燃油版测试

排挡杆

车型小结:作为一款7万起的入门级家轿来说,比亚迪秦绝对对得起这个价格。特别是值得肯定的Dragon Face设计语言的高颜值外观、简约大气的内饰、更人性化的在DiLink 2.0智能车载系统等,使整车的科技感和日常使用便利程度都得到了大幅提升。综合来说,这是一台性价比极高的兼顾舒适与燃油经济性的居家伴侣。

展开余下全文(1/4)
2荣威i5回顶部

荣威i5
官方指导价: 6.89-11.59万

荣威i5与荣威i6,都是面向10万级自主品牌紧凑级家用车市场,不过荣威i5定位要更低些,专注入门紧凑级市场,与荣威i6共同征战这火热的细分化市场。整体设计属于稳重耐看的风格,并没有走个性化的路线,符合主流消费群体的“口味”。

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

外观方面,荣威I5延续了荣威“律动”家族语言,看上去既年轻动感,又兼顾了家用车的成熟稳重。这一点更符合大多数国人的审美,毕竟绝大多数人买车还是为了家用。倒梯形大嘴是荣威家族最新设计,连接着旁边漂亮Y型分割的大灯,营造出方正、大气的视觉观感。

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

内饰的布局同样是简约的风格,不过红黑撞色的搭配,整个内饰氛围并不显得单调。值得一提的是,多处用上了蒙皮的工艺,比如中控台下方、门板内侧以及中央通道两侧,用料上还是下了不少功夫的。

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

配置方面,不得不提的就是这套斑马系统,目前已经广泛应用于荣威旗下的车型,实用性还是不错的。具备4G上网功能,可以实现在线听音乐、导航、实时天气等等,尤其是语音控制功能相当实用,语音识别率高,支持口语化的语言指令,除了导航、听音乐外,还可以语言控制空调、车窗的开闭。

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

乘坐空间方面,172cm体验者调到合适位置后,前排头部空间为一拳,后排头部空间为四指,而腿部空间则超两拳,乘坐空空间足够宽敞了。而后备箱空间容积达到了512L,在同级车型中也算是比较的了,而且地台很规整,装载能力还是不错的。不过后排座椅只支持整体放倒,灵活性稍逊色一些。

前排座椅

后排座椅

加速性能抢眼 测试2019款荣威i5 20T

荣威i5提供1.5L和1.5T两款动力,1.5T涡轮增压发动机相信大家也不陌生了,目前在荣威其他车型上都有使用。最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为250N·m,单从参数上看它的表现在同级中也足够出彩。变速箱方面,1.5L自吸发动机搭载的是CVT无级变速箱或5速手动变速箱,而1.5T车型只有7速双离合变速箱可选,并且提供手动与运动模式。

发动机舱

排挡杆

车型小结:荣威i5可以说是一台性格鲜明的生力军,特别是年轻化的外观设计会让它获得不少人的青睐。此外,对于主打互联网的荣威品牌来说,内饰厚道的用料以及玩法新颖多变的车载系统也都是它进入这个紧凑级别车市场拼杀的重要筹码。

3吉利新帝豪回顶部

吉利新帝豪
官方指导价: 6.98-9.88万

吉利帝豪自2009年推出以来,是吉利在轿车领域逆势而上的最好代表。常年位居轿车销量排行榜前十。就算是今年受疫情影响,吉利帝豪发挥依旧给力,表现出很好的抗跌性。

吉利新帝豪这次中期改款中给我们带来了全新样式的家族黑色LOGO,并且对其前脸部分的水滴涟漪格栅的样式进行了微调,底部镀铬装饰条也与现款车型进行了小幅改进,尾部取消了传统尾标。内饰布局还是延续了现款车型的设计理念,没有进行调整,依旧保持着精致的氛围。

正前

正侧

新帝豪内饰造型与博越有几分相似,都借鉴了西湖拱桥的理念所设计,可细节之处也不乏明显的调整。比如以前驾驶台上的大面积装饰版浓缩成了细长条,并且贯穿两侧与仪表盘上相接合,下部则用带有缝线设计的软性材料作为补充,豪华感高了一个级别。

配置方面,方向盘换成全新的样式,一键启动、TPMS胎压监测、行车记录仪也都是全系标配,而中控8英寸触屏搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统,支持APP远程控制车门、车窗、空调等。

帝豪的车长4632mm,车身宽度达到了1789mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在23位,其车身尺寸并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。

前排座椅

动力方面,新帝豪还是延续了现款的动力组合,1.6L自然吸气发动机配备5速手动与CVT变速箱两款动力组合,参数上依旧是最大功率80kW,最大扭矩140N·m,但它已经满足了国6 B排放标准。整体的驾乘风格与启辰D60类似,但悬挂调校是另一种风格,不过也是合格的家用车。

发动机舱

排挡杆

车型小结:对于新帝豪这样的常青树车款,许多消费者更多地是看重性价比才关注的它,均衡的表现就是其中之一,外观低调成熟的设计更加适合较为稳重的消费人群。整体看来,新帝豪是一个值得信任的居家伙伴。

4奇瑞艾瑞泽5回顶部

官方指导价: 4.99-8.49万

艾瑞泽5定位于艾瑞泽7艾瑞泽3中间,其在整体造型上来自于奔腾的水流元素,因此在细节和整体造型上都颇为流畅,虽然硬朗少了一些,但这样的车型一来就更容易被大多数人所接受。或许是为了跟定位稍高的艾瑞泽GX区分开来,艾瑞泽5取消了1.5T车型,只保留1.5L自然吸气版本,而换装了国六发动机的艾瑞泽5 Pro同样保留该动力设定。   

国民车的自我完善 测试奇瑞艾瑞泽5 Pro

虽然艾瑞泽5 Pro的名字多了Pro后缀,外观方面依旧是“X形”前脸搭配蜂窝状中网进气格栅。这个外观确实动感耐看,从45°看过去英气十足。这次外观升级的重点在于全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统。低配版车型以前是没有的,这次升级大大提升了低配版车型的视觉效果和行车安全。

内饰基本保持了与现款车型相同的风格,但几处细节经过重新修饰,气场确实更强大了。最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能,无论是便利性还是档次感上都有所提升。

除此之外,艾瑞泽5 Pro在安全层面增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统、前排侧气囊及贯穿式侧气帘,潮酷感应式智能手环钥匙。低配车型上升级的更多,比如真皮多功能方向盘、人体工程学皮质座椅,面料更加细腻、乘坐舒适感有所提升。升级的雄狮智云系统更加好用,还能实现AI自然语言交互,既方便又实用。

前排座椅

后排座椅

动力方面,艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为85kW(116PS),最大扭矩为143N·m,同时输出最大扭矩转速延后200rpm至4000rpm,匹配5MT和CVT无极变速箱。

发动机舱

排挡杆

车型小结:艾瑞泽5时尚的外观以及不错内饰的做工以及配置都很显档次,特别是奇瑞多年积累的底盘调教经验也在艾瑞泽5身上得到了表现,尽管动力系统不是十分强劲,但应对普通家庭日常代步已经足够。

全文总结:此次推荐的四款高性价比家轿,都是带着自身品牌光环的高产品力车型,符合首次购车消费者的期望。若要笔者在以上四款车型选一台的话,那么,综合实力最均衡的比亚迪秦最深得我心。主要是比亚迪可盐可甜的外观也非常符合当下年轻消费者的审美,内饰做工用料能更能给到你合资车型跨级别的体验,设计也更加讲究。重要的是,富有科技感的大屏、方便的储物表现甚至是低速时的行驶质感都让人觉得这台车做得不敷衍,整体性价比相比其余三款车型会更突出。如果你正好要入手一台紧凑级家轿,不妨考虑一下。(图/文:太平洋汽车网 宇智波民)

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