花小钱买高品质 高性价比自主家轿推荐

荣威i5与荣威i6，都是面向10万元级自主品牌紧凑级家用车市场，不过荣威i5定位要更低些，专注入门紧凑级市场，与荣威i6共同征战这火热的细分化市场。整体设计属于稳重耐看的风格，并没有走个性化的路线，符合主流消费群体的“口味”。

外观方面，荣威I5延续了荣威“律动”家族语言，看上去既年轻动感，又兼顾了家用车的成熟稳重。这一点更符合大多数国人的审美，毕竟绝大多数人买车还是为了家用。倒梯形大嘴是荣威家族最新设计，连接着旁边漂亮Y型分割的大灯，营造出方正、大气的视觉观感。

内饰的布局同样是简约的风格，不过红黑撞色的搭配，整个内饰氛围并不显得单调。值得一提的是，多处用上了蒙皮的工艺，比如中控台下方、门板内侧以及中央通道两侧，用料上还是下了不少功夫的。

配置方面，不得不提的就是这套斑马系统，目前已经广泛应用于荣威旗下的车型，实用性还是不错的。具备4G上网功能，可以实现在线听音乐、导航、实时天气等等，尤其是语音控制功能相当实用，语音识别率高，支持口语化的语言指令，除了导航、听音乐外，还可以语言控制空调、车窗的开闭。

乘坐空间方面，172cm体验者调到合适位置后，前排头部空间为一拳，后排头部空间为四指，而腿部空间则超两拳，乘坐空空间足够宽敞了。而后备箱空间容积达到了512L，在同级车型中也算是比较的了，而且地台很规整，装载能力还是不错的。不过后排座椅只支持整体放倒，灵活性稍逊色一些。

荣威i5提供1.5L和1.5T两款动力，1.5T涡轮增压发动机相信大家也不陌生了，目前在荣威其他车型上都有使用。最大功率为124kW(169PS)，峰值扭矩为250N·m，单从参数上看它的表现在同级中也足够出彩。变速箱方面，1.5L自吸发动机搭载的是CVT无级变速箱或5速手动变速箱，而1.5T车型只有7速双离合变速箱可选，并且提供手动与运动模式。

车型小结：荣威i5可以说是一台性格鲜明的生力军，特别是年轻化的外观设计会让它获得不少人的青睐。此外，对于主打互联网的荣威品牌来说，内饰厚道的用料以及玩法新颖多变的车载系统也都是它进入这个紧凑级别车市场拼杀的重要筹码。

吉利帝豪自2009年推出以来，是吉利在轿车领域逆势而上的最好代表。常年位居轿车销量排行榜前十。就算是今年受疫情影响，吉利帝豪发挥依旧给力，表现出很好的抗跌性。

吉利新帝豪这次中期改款中给我们带来了全新样式的家族黑色LOGO，并且对其前脸部分的水滴涟漪格栅的样式进行了微调，底部镀铬装饰条也与现款车型进行了小幅改进，尾部取消了传统尾标。内饰布局还是延续了现款车型的设计理念，没有进行调整，依旧保持着精致的氛围。

新帝豪内饰造型与博越有几分相似，都借鉴了西湖拱桥的理念所设计，可细节之处也不乏明显的调整。比如以前驾驶台上的大面积装饰版浓缩成了细长条，并且贯穿两侧与仪表盘上相接合，下部则用带有缝线设计的软性材料作为补充，豪华感高了一个级别。

配置方面，方向盘换成全新的样式，一键启动、TPMS胎压监测、行车记录仪也都是全系标配，而中控8英寸触屏搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，支持APP远程控制车门、车窗、空调等。

帝豪的车长4632mm，车身宽度达到了1789mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在23位，其车身尺寸并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。

动力方面，新帝豪还是延续了现款的动力组合，1.6L自然吸气发动机配备5速手动与CVT变速箱两款动力组合，参数上依旧是最大功率80kW，最大扭矩140N·m，但它已经满足了国6 B排放标准。整体的驾乘风格与启辰D60类似，但悬挂调校是另一种风格，不过也是合格的家用车。

车型小结：对于新帝豪这样的常青树车款，许多消费者更多地是看重性价比才关注的它，均衡的表现就是其中之一，外观低调成熟的设计更加适合较为稳重的消费人群。整体看来，新帝豪是一个值得信任的居家伙伴。

艾瑞泽5定位于艾瑞泽7与艾瑞泽3中间，其在整体造型上来自于奔腾的水流元素，因此在细节和整体造型上都颇为流畅，虽然硬朗少了一些，但这样的车型一来就更容易被大多数人所接受。或许是为了跟定位稍高的艾瑞泽GX区分开来，艾瑞泽5取消了1.5T车型，只保留1.5L自然吸气版本，而换装了国六发动机的艾瑞泽5 Pro同样保留该动力设定。　　 

虽然艾瑞泽5 Pro的名字多了Pro后缀，外观方面依旧是“X形”前脸搭配蜂窝状中网进气格栅。这个外观确实动感耐看，从45°看过去英气十足。这次外观升级的重点在于全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统。低配版车型以前是没有的，这次升级大大提升了低配版车型的视觉效果和行车安全。

内饰基本保持了与现款车型相同的风格，但几处细节经过重新修饰，气场确实更强大了。最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能，无论是便利性还是档次感上都有所提升。

除此之外，艾瑞泽5 Pro在安全层面增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统、前排侧气囊及贯穿式侧气帘，潮酷感应式智能手环钥匙。低配车型上升级的更多，比如真皮多功能方向盘、人体工程学皮质座椅，面料更加细腻、乘坐舒适感有所提升。升级的雄狮智云系统更加好用，还能实现AI自然语言交互，既方便又实用。

动力方面，艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116PS），最大扭矩为143N·m，同时输出最大扭矩转速延后200rpm至4000rpm，匹配5MT和CVT无极变速箱。

车型小结：艾瑞泽5时尚的外观以及不错内饰的做工以及配置都很显档次，特别是奇瑞多年积累的底盘调教经验也在艾瑞泽5身上得到了表现，尽管动力系统不是十分强劲，但应对普通家庭日常代步已经足够。

全文总结：此次推荐的四款高性价比家轿，都是带着自身品牌光环的高产品力车型，符合首次购车消费者的期望。若要笔者在以上四款车型选一台的话，那么，综合实力最均衡的比亚迪秦最深得我心。主要是比亚迪秦可盐可甜的外观也非常符合当下年轻消费者的审美，内饰做工用料能更能给到你合资车型跨级别的体验，设计也更加讲究。重要的是，富有科技感的大屏、方便的储物表现甚至是低速时的行驶质感都让人觉得这台车做得不敷衍，整体性价比相比其余三款车型会更突出。如果你正好要入手一台紧凑级家轿，不妨考虑一下。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）