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车型参数对比 | ||||
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车型 | 骐达2021款1.6L 手动乐动版 | 2021款1.6L CVT酷动版 | 2021款1.6L CVT智行版 | 2021款1.6L CVT智尊版 |
官方价 | 9.99万 | 11.39万 | 12.39万 | 13.59万 |
厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间 | 2020-07 | 2020-07 | 2020-07 | 2020-07 |
发动机 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 122 | 122 | 122 | 122 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 155 | 155 |
变速箱 | 5挡手动 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
查看全部参数 |
日产2021款骐达为年度改款车型,而且极有可能是换代之前的最后一次。作为改款车型,2021款骐达整体继续沿用旧款车型的设计风格,只针对局部进行调整,其中最显而易见的就是采用黑顶的双色车身。外观的小幅度改变营造出新车的时尚、精致美感。
2021款骐达新增了紫黑拼色内饰采用了撞色设计风格,紫黑双色元素使得整个内饰设计更添精致感,相比米黑内饰而言,更耐脏一些。内饰中控位置采用对称式布局,更大惊喜还是来自于配置方面的提升,包括全皮质包裹座椅、后排出风口、后排USB接口、定速巡航、远程启动/控制等。
哪怕造型偏向年轻、动感,但开起来之后骐达给人大部分的感觉就是轻松舒适。2021款东风日产骐达还是沿用旧款动力总成,其中代号HR 16的1.6L自然吸气发动机,拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率为90kW(122PS),最大扭矩为155N·m。和这台发动机相匹配的是CVT无级变速箱(实现8.7:1的宽绰变速比;低速时,以高传动比改善加速性;高速时,以低传动比降低发动机转速,提升静音性和燃油经济性。),通过这个动力总成使得2021款的工信部综合油耗从5.6L/100km降至5.3L/100km。
总结:两天体验下来东风日产骐达真的是一款开起来平顺、经济节油的两厢车。骐达凭借多年累积下来的口碑,再加上每次中期改款都有落到实处的配置提升,对于想要购买家用车提高生活品质的年轻消费者而言,这确实是一个不错的选择。如果你是想要一台颜值、实用、舒适、好开、省钱、可靠的两厢车,相信我这是一个不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 邱振威)
车型参数对比 | ||||
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车型 | 骐达2021款1.6L 手动乐动版 | 2021款1.6L CVT酷动版 | 2021款1.6L CVT智行版 | 2021款1.6L CVT智尊版 |
官方价 | 9.99万 | 11.39万 | 12.39万 | 13.59万 |
厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间 | 2020-07 | 2020-07 | 2020-07 | 2020-07 |
发动机 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 122 | 122 | 122 | 122 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 155 | 155 |
变速箱 | 5挡手动 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
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