纯粹驾驶乐趣 PCauto赛道体验尚酷2.0T

北京金港赛道驾驶尚酷

通过维修区后进入赛道，这时需要控制车速，因为维修通道是限速的。出了维修通道之后直接面对的就是一个大左转弯，弯角不大，所以肯定是全油门通过，之后面对的是一个左转的掉头弯。

掉头弯加下坡路还是有些难度的，没有十足的把握我们进入掉头弯之前先把速度降到足够低，这时可以感受到尚酷转向比较精准，车头指向也没有任何犹豫，轮胎牢牢抓住地面，入弯时轻微的响胎，之后全油门出弯，准备迎接下一个连续弯道。

之后的几个弯道是连续复合弯，其中有几个高速弯，弯道的难度不大，可以高速通过。之后接着的是大直道，这里车速最高可以冲到160公里时速左右，而能达到多高的速度跟上一个弯的出弯速度有很很大关系，尚酷在掉头弯时的车身侧向支撑相当不错，并且高速弯时车身的稳定性比较好，所以可以有很高的出弯速度。

直道之后的高速弯处由于之前的驾驶者切弯都比较狠，路肩上有不少浮土沙砾，高速行驶在这里如果踩到路肩，会感觉到车尾会有明显的滑动，这时会ESP在轻微制动来帮助修正方向，消除车身的不稳定。只是这时不可避免的要损失动力，不过即便是这样我们在通过这里时也相当有信心，坚决不松油门。

进入最后大直道前的弯道是一个大左转弯，这个弯看起来比较简单，但其实并不好走，因为进入弯道之前车速较高，所以通常会入弯速度过快。其实这个弯并不难走，如果入弯速度稍快，很可能出现转向不足，这时控制速度及时修正方向也可以顺利过弯。

在整个赛道驾驶阶段，尚酷的刹车系统始终相当稳定，不会有明显的衰减，制动力度可以提高不少的信心。