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近几个月,东风本田对旗下的CR-V和UR-V都进行了改款升级,这两款产品可以说都是品牌里的明星车型,分别在国内合资紧凑型SUV市场和合资中型SUV市场有着不错的销售成绩,其中CR-V还被称为该级别里的标杆车型。
CR-V的人气一直都旺盛,当一些潜在消费者们手持25万的购车预算在考虑该买新款CR-V哪款车型时,会突然发现原来自己手上的钱可以买一台尺寸更大、空间更加宽敞、造型更加霸气同时还是合资品牌的中型SUV,想必任谁都要心理产生些波澜。没错,说的这些卖点就是同品牌里的UR-V,它和兄弟车型冠道一样都是中国特供车,并且很了解国内消费者的需求。
首先新款东风本田UR-V(查成交价|车型详解)的官方起步价为24.6万(240TURBO 致悦版),在这个价位里基本很难买到合资的“真七座”SUV,因此它和CR-V相比,大家同样是五座布局,为何不考虑UR-V的大五座呢?不过随着新款UR-V的到来,有些消费者会觉得UR-V的空间大是它的优点,但对于日常家用来说,大空间是不是有点超越了大家出行需求呢?然后这个价位买UR-V只能买1.5T车型,同时配置表现可能不如同价位的紧凑型合资SUV高配,对于部分消费者来说,买车是追求更多配置,空间够用就行。
说回CR-V,哪怕身处的细分市场对手再多,它依旧是大部分消费者的首选车型。近期上市的改款CR-V调整了外观一些细节设计,并且对低配车型加强了配置表现。最重要的是,CR-V锐·混动终于搭载第三代i-MMD混动系统,使得整车产品力变得更强。假设消费者的购车预算设定在25万左右,基本上能买燃油版的顶配车型(240TURBO CVT四驱尊耀版,官方指导价格:24.98万)和混动版本(锐·混动 2.0L 四驱净骋版,官方指导价格:25.18万。)因此有些消费者会对这两台车感到疑惑。小编认为,虽然UR-V空间比较大、但有时候买车并不觉得大就是一件好事,还要考虑多方面因素,本次就拿这两台车做对比,以此来给这批消费者作参考。
(UR-V官方指导价格)
(CR-V官方指导价格)
UR-V是合资中型SUV被标签为“大五座”,但是空间表现并非是UR-V的唯一卖点,作为东风本田里的旗舰SUV,它的豪华感同样表现出色。虽然UR-V的起步价格为24.68万元,但真正能衬托出这台车豪华感的车型要去到售价为26.98万的240TURBO 雅致版,因为入门的致悦版没有LED大灯、真皮方向盘和Honda SENSING等功能。
新款UR-V的外观采用全新的前脸设计,立体蜂窝中网格栅搭配”几“字型镀铬饰条,然后尾部配备全新贯穿式LED尾灯,可以说新款UR-V在原本大气外观的基础上增加了时尚元素。另一边新款CR-V采用和UR-V相似的设计语言,例如贯穿保险杠的镀铬装饰条、蜂窝状的中网细节、黑色钢琴烤漆材质的中网。
另外UR-V的肌肉线条和溜背的造型动感中带有沉稳感,尾部下包围采用黑色亮面装饰条,配合两侧扁平的双出排气管,运动化外观得到深化。而CR-V有了Black Edition黑色运动套件版,个性化味道更浓烈,然后时尚感和质感也有了加强。
UR-V是东风本田里的旗舰车型,因此在营造内饰高级感方面下了很大的功夫。对称式中控台布局,浅色调配色的加入营造出温馨奢享的座舱氛围,另外手能摸到的地方都是软质材料包裹,同时赋予了精致的双缝线和木纹饰板,营造出来的豪华氛围要比CR-V强。此外大面积的对开式中央扶手箱也是豪华车常用的设计,中控屏还可以进行多角度调节,这些都是UR-V内饰对比CR-V所优胜的地方。新款CR-V内饰布局和用料基本上和旧款车型没多大变化,只是根据用户使用习惯,调整了中部USB和点烟口位置。
然后在后排乘客体验上,CR-V拥有了UR-V的一些人性化设计,例如两车的后门开启都支持90度、后排中部地台几乎全平、另外两车后排座椅都支持一定角度的靠背调节,这些都能让乘客拥有一个完美的乘坐体验。不过UR-V的舒适感体验会表现得更加高级,例如全系车型副驾驶标配电动调节功能和三区自动空调系统等。
拿UR-V的1.5T致雅版(官方指导价格:26.98万)和CR-V相近价位的车型(锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版,官方指导价格:25.48万和锐·混动 2.0L 四驱净享版,官方指导价格:27.68万)进行比较,会发现在后备厢一些功能配置和三区自动空调是UR-V的配置优势,其余像空调过滤和座椅记忆调节功能反而是CR-V高配车型配备上了。
UR-V及CR-V主要舒适便利配置比较 | |||
---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | 本田UR-V240TURBO 两驱致雅版 | 本田CR-V锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版 | |
电动后备厢 | ● | - | ● |
后备厢感应开启 | ● | - | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | - | ● |
前排座椅高低调节 | ●前排 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
电动座椅记忆 | - | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
温度分区控制 | ●三区 | ●双区 | ●双区 |
后排独立空调 | ● | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - | ● |
车载空气净化器 | - | - | ● |
负离子发生器 | - | - | ● |
多层隔音玻璃 | ●有 | - | - |
后视镜锁车自动折叠 | ● | - | - |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
后排侧遮阳帘 | - | - | ●手动 |
后排侧隐私玻璃 | - | ● | ● |
感应雨刷 | ●雨量感应式 | - | ●雨量感应式 |
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许多人买UR-V这种大五座SUV车型,就贪图它非常宽敞的后排空间。虽然可以肯定的是UR-V的空间表现要好于CR-V,不过是不是就决定你购买UR-V而不是CR-V?从实际体验来看,UR-V的空间大得有点过剩,CR-V在同级别车型里面空间表现最好那一个。
首先身高1米85的体验者坐在UR-V前排有着宽敞的头部空间,而后排腿部空间需要甚至可以用“一臂”来衡量了,非常奢侈。另外UR-V的横向宽度是非常富裕的,再加上全平整地台,后排坐满三个人的时候也不会感到拥挤。
其次身高1米77的体验者坐在CR-V的前排,获得头部空间虽然是没有UR-V好,但也满足大部分消费者日常使用。接着后排头部空间是接近UR-V水平,而腿部空间也能达到两拳,因此作为家用出行,CR-V是完全能满足需求,但是由于车身宽度是UR-V更大,因此后排坐满三个人CR-V就显得拥挤一点。
两车的后备厢开口都非常大,布局和纵深都设置得非常合理。另外两车后排座椅都支持整体放倒,不过放倒之后,UR-V所形成的后台倾角比较大,CR-V虽然放倒后地台也不是全平,但是形成的倾角没有UR-V来的高。总的来说,CR-V的后备厢空间没有比UR-V落后太多。
返回文章开头那个疑问,假设你购车预算为25万,能买到UR-V的车型就只有240TURBO 致悦版,是UR-V里面最入门车型。虽然UR-V的优势在于大空间和豪华感,但入门版的UR-V在配置上还是差点意思,像LED前大灯、真皮方向盘和Honda SENSING等配置都没有。
如果是CR-V,相同的购车预算能买到燃油版的顶配车型,240TURBO CVT四驱尊耀版(官方指导价格:24.98万)和混动版本的中高配车型,锐·混动 2.0L 四驱净骋版(官方指导价格:25.18万),这两款车型在配置上的表现整体都要优于UR-V的两驱致悦版。
25万元左右的UR-V和CR-V车型配置对比 | |||
---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | 本田UR-V240TURBO 两驱致悦版 | 本田CR-V240TURBO CVT四驱尊耀版 | |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | 适时四驱 | - |
中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - |
前轮胎规格 | 245/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 |
后轮胎规格 | 245/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 |
并线辅助 | - | ● | ● |
车道偏离预警系统 | - | ● | ● |
车道保持辅助系统 | - | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● | ● |
道路交通标示识别 | - | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | ● | ● |
前/后排头部气囊(气帘) | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
遥控升降车窗 | - | ● | ● |
巡航系统 | ●定速巡航 | ●自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
前/后雷达 | 前- / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统 | ●倒车影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统 | - | ● | ● |
倒车动态提醒系统 | - | ● | - |
发动机启停技术 | ● | ● | - |
自动泊车入位 | - | ● | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
天窗尺寸(mm) | 820×730 | ||
电动后备厢 | - | ● | - |
后备厢感应开启 | - | ● | - |
电动后备厢位置记忆 | - | ● | - |
主动进气格栅 | - | ● | ● |
方向盘材质 | ●塑料 | ●皮质 | ●皮质 |
方向盘换挡 | ● | ● | - |
行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
全液晶仪表盘 | - | ● | - |
液晶仪表盘尺寸 | 7英寸 | ||
HUD抬头数字显示 | - | ● | - |
前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
后排座椅调节 | - | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
电动座椅记忆 | - | ●驾驶席 | - |
前/后排座椅加热 | 前- / 后- | 前● / 后● | 前- / 后- |
温度分区控制 | ●三区 | ●双区 | ●双区 |
后排独立空调 | ● | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | ● | - |
车载空气净化器 | - | ● | - |
负离子发生器 | - | ● | - |
近光灯光源 | 卤素 | LED | LED |
远光灯光源 | 卤素 | LED | LED |
自适应远近光灯 | - | ● | - |
日间行车灯 | - | ● | ● |
自动头灯 | - | ● | ● |
转向辅助灯 | - | ● | - |
车内氛围灯 | - | ● | - |
车窗一键升/降 | ●前排 | ●全车 | ●驾驶席 |
车窗防夹手功能 | ●前排 | ●全车 | ●驾驶席 |
多层隔音玻璃 | ●有 | - | - |
外后视镜加热 | - | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠 | ● | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | ●手动 | - |
后排侧隐私玻璃 | - | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | - |
中控台大屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
GPS导航系统 | - | ● | ● |
实时路况信息显示 | - | ● | ● |
手机互联/映射 | ●CarPlay | - | - |
车联网 | - | ● | ● |
道路救援呼叫 | - | ● | ● |
语音识别控制系统 | - | ●电话 | ●电话 |
后排中央控制系统 | - | ● | - |
接口类型 | ●USB ●HDMI | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量 | - | 前2/后2 | 前2/后2 |
扬声器数量 | 7 | 8 | 8 |
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另外从动力系统来看。UR-V的1.5T发动机和CR-V的1.5T发动机动力参数都是一致,但考虑到UR-V的车身重量对比燃油版的CR-V重了差不多100kg,因此加速表现是CR-V更有冲劲。另外锐·混动采用第三代i-MMD混动系统,发动机的输出效率变得更高,燃油经济性表现更加,一些震动和噪音也抑制得更好,因此锐·混动的行驶品质会比1.5T的UR-V要好。另外UR-V1.5T车型都没有四驱系统,要到29.28万的2.0T尊享版才有四驱系统,而另一边CR-V四驱车型起步价为21.78万。
同价位下,选UR-V还是CR-V,就是选择鸡头还是凤尾的问题。
如果你预算是25万元左右,能买到UR-V就是大空间还有充满气势的造型,也可以买到CR-V燃油版的顶配车型,考虑CR-V燃油版的发动机和UR-V 1.5T发动机参数,但CR-V整车质量更轻,并且配置表现更加丰富,因此这个价位选择1.5T的CR-V会有更好的驾驶体验和配置享受
假设你每天通勤距离比较多,一年行驶里程在3万公里左右,并且大部分路况是以拥堵路面为主,那么选择CR-V的锐·混动车型能让车主在一年下来能省下不少油费,25万的预算能买到锐·混动的中配车型,配置表现也是不错的。
另外你后排经常坐满三个人,并且是以小孩和老人为主,那么UR-V宽敞的后排空间能满足到你,。不过25万的预算只能买到UR-V的低配,建议加多差不多2万元买1.5T的高配,那台车的配置才能满足大部分消费者的用车需求。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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