【太平洋汽车网 泉州实拍】梦幻的车身颜色、涡轮造型的铝合金轮毂、运动型进气格栅、亚光灰的车顶轨道……FX五周年限量版，全球限量600台，中国只有200台，售完即止。面对英菲尼迪全面更换VQ37发动机的大潮，FX系列车型也适时作出改款，从市场而言，新车在售价方面比老款有了1万元的提升，但配置以及动力方面的提升却保证了FX37的性价比。至于改款之后的造型那就是仁者见仁智者见智了。
五周年限量版的FX37车身颜色只有莹贝白和魔幻蓝两种，新增的魔幻蓝给霸气FX罩上了一层梦幻色彩，不论是在骄阳下还是夜晚的灯光下都能让您眼前一亮，似乎在强调了“我是限量版”，更加高调动感，在路上必定是目光焦点。
| 车辆提供 | 泉州市瑞和汽车销售有限公司 | 图/文/摄 | 黄小燕 |
| 车型 | 英菲尼迪FX37五周年限量版 | 指导价 | 87.20万 |
| 销售地址/电话 | 泉州市鲤城区南环路1132号 | ||
| 400-6122-987转分机268 | |||
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● 外观：凶悍犀利照旧 细节上的微调
FX37五周年限量版的进气格栅跟以前款不太一样，之前老款车型上波浪状格栅横条换为现在的镀铬圆弧状横条。大家注意，FX五周年纪念版跟普通版不一样的地方是，镀铬圆弧状横条之上加了一层黑色的横条，更有层次感。跟老款的前雾灯也略有变化，新增了前雾灯镀鉻装饰。
横条的造型与柔美的车身曲线搭配相得益彰，镀铬的材质更令前脸增色不少。
英菲尼迪FX37车身尺寸为4862mm*1928mm*1680mm（FX35：4862mm*1928mm*1679mm)，轴距仍为2885mm，相比现款FX35车型仅是高度有着细微的变化。没有什么整体设计上的变化。
修长的车头、流畅的车身曲线都让人很难将它和粗犷的SUV联系在一起。
车尾的设计同样保留旧款的样式，剔除了原有的“FX35”标识换为全新的“FX37”，这点也是辨认新老车型最直观的地方。尾灯造型和前大灯的风格遥相呼应，点缀其中的圆形LED刹车灯带来不俗的视觉效果。双边单出的排气尾喉散发着磅礴的气势，暗示自己可不是一个好惹的货。
涡轮型的2寸铝合金轮毂也是限量版FX37的一大亮点，搭配超质感的亚光灰色，将此车的动感展现到极致。亚光灰的车顶轨道与轮毂上下呼应，风格浑然一体。与高调的车身颜色相匹配，隐约间将低调而稳重品牌特色展露出来。
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●内部：奢华尊贵依旧 改变不大
在内饰方面英菲尼迪FX37的依旧延续了老款车型的样式，在用料和质感上都尽显奢华尊贵，体现出在同级价位中应有的水准。保留了运动型的方向盘。这样的内饰风格与时尚的外观很搭。
方向盘手感极佳，后方的换挡拨片很是惹眼。换挡拨片真心不错和GTR上的一样是全金属的，背面包了真皮，比一般车型上的游戏机按钮要带感许多。
仪表盘的样式没有什么改变，启动后FX37的仪表盘呈现蓝色的背光，纯净的蓝色表现出一种美丽、冷静、理智与广阔。视觉效果很绚丽。显示屏的背光色为白色使数据看起来更加清晰。
中控面板的材质采用钢琴烤漆，提供了丰富的操作按键，布局简洁大方区分明确。不会因为按键较多而看上去很杂乱。中控台大屏幕上显示的信息十分丰富，导航、音响、蓝牙电话以及车辆信息等等。
英菲尼迪FX37的高级真皮座椅做工细腻，缝合处非常工整，乘坐上去有着按摩椅般的舒适感，造型也很像按摩椅，主副驾驶都具有电动调节按键。空间方面，作为一款SUV车型，FX37的空间还是很宽敞的，身高1.90米的人士驾乘，也不会有丝毫的局促感。FX37在高度上还比老款FX35高出1mm。
顶部的天窗打开后，视野会更加宽广。
后排的空间还算宽敞，当然跟Q7之类的比较的话还是略逊一筹，毕竟2885mm的轴距并没有什么优势可言。后排靠背的倾角很大，搭配柔软宽大的座椅，想必长途旅行也不会感觉疲劳。
FX37的储物空间比较齐全，但都贯彻了日系车人性化的特点。中央扶手的两层式设计充分利用了资源，而几乎所有储物格内壁都采用了植绒处理，保护贵重物品不被刮花的同时还能有效减小由于储物格内杂物所带来的行驶异响。
后备厢的容积不错，而且后排座椅可以实现4/6分和全部放倒，储物能力得到进一步提升，你唯一需要担心的是，后备厢的高度让搬运行李时废了些劲。
●动力：排量增加动力升级
不仅外观出色，性能上也有所提升，FX五周年限量版搭载动力澎湃的VQ3.7HR发动机，最大输出功率258千瓦较老款有明显提升，同时还配备了业内领先的连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和连续可变气门升程系统（VVEL），为车辆提供源源不竭的澎湃动力，还提高了燃油经济性和环保性能。配以7速手机一体变速箱以及智能四轮驱动系统，迅猛的动力，得心应手的操控，更赋予了这款跑车型SUV堪比豪华轿车的优雅与稳健。
英菲尼迪FX37搭配智能四轮驱动系统，前悬挂类型为独立双叉式，后悬挂类型为独立多连杆式。虽然FX37是一款SUV，但是越野不是它的强项。它的底盘调校也比较硬更偏向于公路行驶，正所谓鱼和熊掌不可兼得，在得到了不错操控性的同时也损失了一些舒适性。
编辑点评: 英菲尼迪是一个很奇妙的品牌，由于在国内的认知度并不像奔驰宝马那般高，所以很多人都为了低调而选择了它。但其车型的大多是张扬而又极度吸引眼球的，让想低调的也很难在低调了吧！
同样定位于高端跑车化SUV的还有保时捷的卡宴，除了卡宴以外，我遇到过的英菲尼迪FX车主都曾在宝马X5间徘徊过，这两款车型是FX最大的竞争对手。相比两个德系重量级竞争对手，FX的优劣点非常明显，缺点是英菲尼迪的品牌在国内的影响力不如两个德系的“兄弟”，优点是出挑的个性形象和相对便宜的售价。以此前FX35为例，78万元的起售价、先前10万多元起的优惠幅度，是两个竞争对手无法做不到的。毕竟，卡宴的起售价在国内已接近百万元，且需要选装配置，最终售价将在百万元以上且需长时间的等待。虽然FX37刚刚上市，尚无大量优惠，不过，您只需再等等，获得与老款车型同样有诱惑力的优惠还是有希望的。
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