国产进口都有 7款日系SUV保养费用调查

英菲尼迪FX

● 保养手册(整车质保)

定位于豪华品牌的英菲尼迪为旗下所有的车系提供了4年或10万公里的整车质保，在豪华品牌当中，该质保期较长，与其他同样定位在豪华品牌的车型相比，4年或10万公里的整车质保期较有优势。或许你经过看到路边有宝马奔驰的修理店，但很少有见过英菲尼迪的修理店。

● 保养手册(零件质保)

英菲尼迪绝大多数零件质保期与4年或10万整车质保期时间长度一样，但易损件属于非保修范围。易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。也就是说，易损件需要用户自己承担更换配件的价格和工时费。其他普通汽车品牌，一般易损件都会有质保期限，但作为豪华品牌的英菲尼迪却没有，夫复何言

蓄电池的更换周期也是完全不需要英菲尼迪承当太多费用，每隔1年更换蓄电池的话，用户需要承当25%的费用，时间越长更换，客户承当的费用越高。

● 保养手册(保养部分)

英菲尼迪的首次保养在10000公里内进行。接着每隔10000公里保养一次。值得一提的是英菲尼迪免费为FX提供9次保养。如果按照10000公里保养一次的话，那么英菲尼迪FX相当提供了90000公里免费保养。 估计没几个品牌会这么大方吧？

不过，英菲尼迪也再保养手册上清楚的注明，如果没有按照保养周期规定进行保养或超出保养周期，就不能享受免费保养政策，换言之就是违反保养规定的用户自己就要给钱进行保养。

● 零件价格与工时费：

我们为网友采集了英菲尼迪FX各保养零件价格及保养工时费。英菲尼迪绝大多数的常规配件与日产的配件相同，其中的油液方面几乎一样。另外，英菲尼迪的配件价格和工时费并不高，在豪华品牌当中数一数二。

● 城市用车情况10万公里全系车型保养费用：

国内城市用车情况较为恶劣，因此我们根据4S店提供的保养间隔标准来计算10万公里的保养费用。详细保养费用及保养项目可参照下表：

拥有9次免费常规保养的英菲尼迪FX在经过10万公里的用车当中的保养费用为3.5L车型：517元；5.0L车型为559元。英菲尼迪车系的大保养都集中在8万公里保养，而在8万公里的大保养当中使用免费保养政策，会为你节省不少费用。

斯巴鲁傲虎

每次接触斯巴鲁售后技师，他们每次回答全时四驱各项内容前都会添加一句潜移默化式的对白“斯巴鲁的精华所在与变速箱内”，或许我们可以从中了解到斯巴鲁汽车技术的精髓和工作人员对自身品牌的自豪。斯巴鲁作为进口车型在国内销售，作为进口车型，或许大家会觉得斯巴鲁的汽车保养和贵，真的是这样吗？

● 保养手册(整车质保)

从保养手册可以了解到，厂家为斯巴鲁傲虎提供了2年或6万公里的整车质保服务（以先到达者为准）。在整车质保期方面，傲虎与大多数同级车的的整车质保期一样，为六万公里，而在年限方面则稍微短一些。

● 保养手册(保养部分)

傲虎提供两次免费首保期，分别为1个月或1000公里与6个月或5000公里。每5000公里进行一次例行保养，其中10万公里时需要更换正时皮带与检查水泵。其中火花塞、燃油滤清器与制动液的更换时间相对较长，车主也可根据实际用车情况提前或延迟更换。

傲虎的保养周期是每隔6个月或5000公里就需要保养一次，每次的保养项目都不尽相同，详细情况根据保养手册上的数据而定。

● 保养手册(零件质保)

易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。

● 零件价格与工时费

我们为网友采集了傲虎各保养零件价格及保养工时费。 配件价格方面，个人觉得跟同级别车型并无太大的拆别，而工时费方面，斯巴鲁的工时费的确比同级别的车型要贵一些。

配件方面，火花塞与汽油滤清器价格相对偏高，但是其更换周期也都相对较长。而在工时费方面，与其他同类型车型相比则相对偏高。

● 城市用车情况6万公里全系车型保养费用：

傲虎2.5L车型保养费用：傲虎2.5L车型全系采用CVT变速箱免更换变速器油，但4S有对用户提供CVT变速器油，根据实际使用情况可对CVT变速器油进行更换。6万公里的保养费用为9833元。

傲虎3.6L车型保养费用：傲虎3.6L车型的保养费用基本与2.5L车型相近，在6万公里保养时，火花塞更换费用会略微高于2.5L车型，6万公里的保养价格为12891元。 

本次的保养费用是按照厂家的保养间隔标准来进行计算的，不同的用车环境可适当调整保养间隔。

经过6万公里的保养一览，斯巴鲁傲虎在不同的周期的保养项目不尽相同，另外是每隔5000公里的间隔结合同级别车型当中较高的工时费来计算，最后得出的保养价格相对于同级别车型而言是比较贵的。买进口车是有一定的代价是经典老话。

汉兰达

汉兰达作为丰田旗下的大型SUV，自然拥有较好的通过性与宽敞内部空间带来的乘坐舒适性。大尺寸的SUV一般也伴随着较高的油耗，所以作为日常用车，汉兰达在售后保养费用方面的问题显得更加重要，毕竟这直接影响着它的经济性。那么田汉兰达在这方面将会如何呢？

● 整车质保期（保养手册）

汉兰达采用广汽丰田提供的3年或10万公里整车质保期。随后的零件也可以享受1年或2万公里零件质保期，而易损件同样却享受6个月或1万公里质保期。

● 零件与工时费：

经过了解，汉兰达在保养方面的工时费对比起同级车型来说相对较为便宜，因为日系车在连接结构上主要是使用卡扣，所以在保养工时费比较低，也是很正常的。

● 6万公里全系车型保养费用：

既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出汉兰达6万公里保养费用。为了获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。

总结：我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距 离行驶、怠速、慢速行驶），4S店建议保养周期为5000公里。根据城市行驶堵塞与短途的原因把两滤更换周期调整成20000公里。跟日美同级车比较来看，汉兰达整体的保养费用还是相对便宜的。

● 东风本田CR-V

首先要介绍的车型是东风本田CR-V，CR-V拥有2.0L和2.4L发动机，与之配套的是5速自动挡变速器，没有手动挡车型。也就是说，在保养的过程中是不需要更换手动变速器油的。接着，CR-V方向机采用的是电动助力，这个好，在高速的时候沉稳，在低速的时候，方向盘比较轻，容易打方向盘，最关键的是免维护。

不过，我们这次主要说的还是2.0L并且拥有四驱功能的车型进行对比，所以，这个才是主角。

● 整车质保

我们都知道国内有东风本田和广汽本田。东风本田整车质保政策为2年或6万公里，而广汽本田整车质保期则是3年或10万公里。但东风本田CR-V却跟东风本田其他车系不同，CR-V的整车质保期为3年或10万公里。按照整车质保期来看，CR-V是否给广汽本田卖更好一些呢？

● 易损件方面

既然东风本田这么“小气”会为CR-V提供易损件质保期吗？答案是有的，但周期也比较短。易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等，质保周期统一为3个月或5000公里。另外电池质保周期为12个月或20000公里，电池这一点，丰田是第一年质保期免费更换，第二年丰田负担50%，第三年丰田负担25%等。而东风本田就1年或20000公里。难怪一直追着丰田“跑”。

● 配件价格

东风本田CR-V的2.0L和2.4L车型更换机油数量、更换火花塞的价格不同之外，其他的配件价格和工时费趋向一致。估计在6万公里的2.0L和2.4L车型的保养费用会比较接近，不过这只是从配件方面预测而已，6万公里保养当中还会涉及到不同零件的使用公里数等易损，最终6万公里保养价格是多少，请往下看。 

东风本田CR-V的方向机采用电动助力，属于免维护范畴，而冷却液首次更换里程为10年或20万公里，往后每隔5年或10万公里更换一次。这一点值得表扬。

● 6万公里保养费用

按照《保养手册》的规定，东风本田CR-V每隔5000公里进行一次保养。

2.0L：两驱与四驱保养费用

2.4L车型只有四驱功能，与2.0L的两驱和四驱车型保养表格相比，2.4L的保养表格比较容易了解。

2.4L的车型比2.0L的车型少了一个两驱动能，因此在保养价格上，2.4L的价格会比2.0L的两驱车型高。2.4L车型更换的机油量4.3L比2.0L的4.0L要大。另外，火花塞价格方面，2.0L车型的50元一支变为2.4L的72元一支。综合以上因素，最终2.4L的四驱车型6万公里保养费用为5435元，比2.0的四驱车型还要高。

总结：CR-V的保养费用在20万级别的SUV当中属于非常低廉的一款车型之一。或许对于加价提车的车主而言，这点保养费用还比不上加价提车的费用。

广汽三菱劲炫

重点来了。其实劲炫已经在国内销售的时间不短了，如今国产之后价格更加的低廉，可以说已经危险到国产品牌的SUV市场，不过，我们还是对国产品牌带有信心的。这次保养对比呢，主要说的是劲炫的2.0L车型，也是这次对比4款车当中价格最便宜的ASX劲炫 2013款 2.0 自动四驱尊贵版。

● 整车质保期

国产后的劲炫与进口劲炫一样，保持着5年或10万公里的整车质保期，这里是否在暗示在整车质保方面，国产用料与进口用料方面均为相同，在这个基础上才有信心采用5年或10万公里的质保期呢？这个只能说谁用谁知道了。不过我们还是要给出一个评价，在劲炫这个级别的合资品牌当中，5年或10万公里的质保期真的非常厚道。

● 易损件方面

易损件质保项目总工有10个项目，质保期为6个月或1万公里，而电瓶也就是蓄电池为1年或20000公里。而其他易损件则是根据部件的情况而制定了不同的质保周期。

汽车厂商终究是个商人，就算是易损件，也会有一些不属于质保期限内的项目，如：火花塞，保险丝，灯泡，三滤等。由于这些真的是“易损件”，没有出现在质保期上，也是正常的现象。

● 保养方面

劲炫的首保为1000公里（超过5000公里后视为放弃）进行，此后，每次保养间隙按照6个月或10000公里保养一次，每次保养项目均为同，详细的情况可以点击下列图片（可放大）查看。

话说，在日系品牌当中，三菱品牌旗下车型的保养间隔还是比较长的，为10000公里保养一次，不过总会有经销商提醒你每个5000公里保养一次，或许你会担心脱保问题，其实这是多余的，只要按照《保养手册》上去操作，不会出现个人错误，如果有问题，那么自然由汽车厂商为你去操劳。至于每隔5000公里保养一次的幌子，不外乎是4S店盈利的把戏。

● 配件价格和工时费

我们只选择了2.0L的车型配件以及工时费，这里有点需要注意的是，劲炫的中央差速器油采用了手动变速器油作为润滑，所以售价也相同，但更换量却不一样。详细情况请看下列表格。

国产后的劲炫既然使用翼神的2.0L型号为4B11发动机，这里就可以给我们一些提示，看过翼神2.0L车型的保养的朋友都知道，翼神的保养价格并不算太贵。

● 6万公里保养费用

由于劲炫涉及的保养车型比较多，我们打算分开三个表格来呈现，首先是手动两驱车型的保养价格。手动两驱车型没有四驱专用油和CVT变速器油液更换，但需要更换手动变速器的齿轮油。

2.0L 自动两驱车型

带有CVT无级别变速器的劲炫自动两驱豪华版的保养与手动车型的保养相差不多，从原本的手动变速器更改为自动变速器，但CVT无级别变速器是属于免维护，在不漏油，不破损的情况下是不需要更换或添加变速器油，属于免维护范畴。

自动四驱车型

劲炫的自动四驱尊贵版和自动四驱旗舰版在常规保养上与上述两个表格的保养内容相当，唯独是增加了四驱功能，而四驱功能则需要更换中央差速器油。

总结：最终得出来的保养价格有点出乎意料，手动车型的保养价格居然比自动车型的还要高出一些，或许我们的思维还停留在传统的自动变速器每次都需要更换ATF自动变速器油上，而对于CVT无级别变速器则是免维护，这一点就让我们在后期的保养费用支出上减少了金钱和时间。

东风日产逍客

东风日产逍客总共有6个车型，分别是1.6L低配的风，2.0L手动/自动的火 2.0L自动两驱的雷和2.0L四驱虎、龙。

● 整车质保

如果你在2012年4月份之前购买了逍客，那么你的只能享受到2年或6万公里的整车质保期，而在2012年4月之后，东风日产将2年或6万公里的整车质保期改为3年或10万公里整车质保期。

易损件和零件质保这两个项目都没有在《保养手册》上面找到，按照其他东风日产的车系来看，并没有易损件和零件质保项目。所以在保养政策这方面，你可以了解到的信息比较少。

● 保养方面

日产为逍客免费提供2次保养，第一次再购车后的1000公里或1个月内进行；第2次为5000公里或3个月进行。这2次保养基本是更换机油、机油滤以及检查各种日常使用系统的项目。

● 配件价格与工时费

先说免维护，逍客的CVT变速器是免维护的，其次方向机助力是采用了电动助力，不需要更换方向机油，最后是汽油滤，由于汽油滤集成在汽油泵上，汽油滤没有单独更换，只有更滑汽油泵，所以属于免维护。机油方面，逍客有三种机油可以选择，最便宜的是矿物油，不过建议2.0L的车型不要使用，而半合成和全合成都是壳牌机油，这个车主可以根据自己喜爱而更换。

● 6万公里保养费用

逍客在6万公里的保养费用为7154元。在保养的过程当中，大部分的保养项目出现在2万，4万和6公里上，这3个公里数的保养价格比较高，而其他的公里保养基本是更换机油机油滤为主，价格稍低。

2.0L CVT两驱车型保养费用：

逍客一共有6个车型，而2.0L 带有CVT无级别变速器和两驱功能的车型则有2款车型。

1.6L与2.0L 手动两驱车型保养费用

1.6L和2.0L 都拥有手动车型，在低配的2.0L车型并没有添加四驱系统，只有两驱（前驱）。

总结：日产逍客一共有3种油液可以选择，最便宜的有来自中石化生产商的矿物油，不过鉴于我们作为对比的车型是2.0L,使用我们采用了461元的壳牌全合成机油的价格里计算。值得一提的是逍客的变速器、方向机是免维护范畴，汽油滤虽然也是，但需要更换的时候是连着汽油泵一起更换，价格比较贵。最后都是火花塞采用了白金触点，所以使用的周期比较长，为10万公里。