合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

从动力参数来看，四台车的数值都非常接近，其中雪佛兰畅巡的总功率最低，但是扭矩却最大；而北汽新能源EU5和威马EX5的功率一样，但扭矩有细微差别。总体而言，四车动力差距并不大，可以看作是同一水平的对比。

从最终的实测数据可以看出，四车的0-100km/h加速时间非常接近，与动力参数的基本符合；对比于电动车而言，这样的动力表现并不算强，在满足需求的情况下，寻求效率最高也符合了它们的家用车定位。但是制动方面则有明显差异，其中雪佛兰畅巡和威马EX5的表现较为优秀，而北汽新能源EU5的表现却“遭遇滑铁卢”。

续航测试是电动车评测无法绕开的一个环节，也是大家买电动车必须关注的指标。为了更全面地体现它们的续航能力，我们进行了两种工况的续航测试，城市低速工况续航与高速续航。

由于车源问题，威马EX5和北汽新能源EU5在两次续航测试期间换车，所以车身颜色不同，但版本是完全一致的，对测试结果没影响

高速工况续航测试：

电池充满至100%，以最经济的驾驶模式行驶，同时能量回收等级调至最大，空调调至24℃，风量自动，强制打开AC，车上一名成年人，采用编队的方式行驶。这次我们选择的路线是从公司出发前往福冈赛车场，地图显示里程为105.3km（每台车表显有一点的差异），在高速上尽可能保持100km/h续航，由于高速前后有一小段城市路况，并且高速上也会遇到慢车，经过时间测算后，高速工况的平均时速约75km/h。

城市工况续航测试：

完成高速续航之后，同样是满电状态下进行城市路况续航，车辆的设定依然是最省的“配方”。地图显示里程为104.5km，由于遇到上下班的高峰期，平均时速约为25km/h。

● 雪佛兰畅巡星宇版

NEDC续航：410km

● 广汽新能源Aion S 魅Evo 630

NEDC续航：510km

● 北汽新能源EU5 R500智风版

NEDC续航：416km

● 威马EX5 Extra创新版400

NEDC续航：400km

从实测的续航来看，虽然雪佛兰畅巡的NEDC续航并不占优势，但经过测试后换算的续航里程却是最高的，甚至还高于NEDC续航。威马EX5是四台车当中，电耗最高，与NEDC续航反差最大的车型，尤其是高速续航方面，除了三电系统的原因之外，SUV带来更大的重量以及风阻也是它电耗表现不佳的原因。

说实话，雪佛兰畅巡跑出了比NEDC还要高的续航，确实让我们在场的所有编辑都很惊讶，在以往的续航测试当中也出现过类似的情况，但是极为罕见。我们也当场复查了续航测试的素材和数据，但结果确实如此，测试过程并没有出现错误。这样的成绩除了是路况好之外，也得益于雪佛兰畅巡在电池管理上的优势。

总结：除了有自主传统车企重金狂砸新能源之外，新势力的声量也是越来越大；是的，自主品牌的新能源已经进入了一个百家争鸣的状态。通过这一次的横评也能看出，自主品牌的三款车型都有着各自的亮点，综合实力不容小觑。雪佛兰畅巡作为全场唯一一台合资车型，显示出深厚的造车功底，包括了高性能三元锂电池组保证出色的续航表现，在横评的续航当中，畅巡甚至跑出了比NEDC续航还要高的成绩；高能效的智能水循环温度管理系统，让电池维持在最佳的温度，保证了安全性的同时还让畅巡有不错的性能表现；在赛道的极端工况当中，电耗表现也优于其它对手。另外，畅巡还采用了航天级纳米温控材料气凝胶，平衡泄压阀，7重13类检测等给电池带来更全方位的安全保障；在强大的品牌和技术背书下，取得出色的成绩并不意外。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋） 

车型参数对比
图片
车型	畅巡2020款星宇版	Aion S(埃安S)2019款魅Evo 630	北汽新能源EU52020款京彩款 R500 智风版	威马EX52019款EX5 Extra创新版400
官方价	17.99万	17.28万	13.29万	21.98万
厂商	上汽通用雪佛兰	广汽新能源	北汽新能源	威马汽车
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型SUV
上市时间	2020-02	2019-04	2020-03	2019-10
发动机	纯电动 150马力电动机	纯电动 184马力电动机	纯电动 218马力电动机	纯电动 218马力电动机
进气形式	-	-	-	-
最大马力(PS)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型	5门5座两厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	5门5座SUV
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