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一台高品质电动车有什么样的魅力？真正体验过的人都会被其安静、舒适的行驶素质所折服，被牌照、补贴培养起来的新能源市场如今已具备独当一面的能力。随着三元锂电技术的逐渐成熟，电动车续航都上了一个台阶，越来越多自主品牌甚至合资品牌都先后推出了续航充足、空间、配置、颜值都极具诱惑力的纯电动车。针对以上这些消费者所看重的买车痛点，我们从自主品牌与合资品牌当中选出了15~20万价格区间，最具代表性的四款家用型电动车，进行全面对比横评。
自主品牌在国内新能源市场起步较早，所以电动车横评怎么能少了当下热门的种子选手。像是广汽新能源Aion S主攻高端电动车市场，初来乍到便取不俗的销量表现，在广佛地区攻城略地，在广州地区作为网约车随处可见。威马EX5是近年来出现的造车新势力产品之一，这一网红单品虽然外观平庸但在诞生初期就占据新势力销量榜首，和所有新势力一样的是造车理念也围绕着车+互联网思维。北汽新能源EU5就更不必我多说了，在深圳地区打一台网约车，一半以上都是它，胜在入门版车型价格便宜。雪佛兰畅巡是今年年初才上市的后起之秀，合资品牌造起纯电动车来是一点也不含糊，配置齐全、价格也正中下怀，只需要半台国产特斯拉Model 3的价格。
此次被我们选中的四款车型中，价格区间基本都集中在15-20万元，当然具体参与评测的车型因配置关系，价格有一定的落差。本篇文章并非直接横向对比优劣，而是更全面的展现各自车型在设计、配置、空间这三大维度，为大家有价值的购车意见。
| 车身尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 雪佛兰畅巡 | 广汽新能源Aion S | 北汽新能源EU5 | 威马EX5 | ||
| 长度(mm) | 4665 | 4768 | 4650 | 4585 | ||
| 宽度(mm) | 1813 | 1880 | 1820 | 1835 | ||
| 高度(mm) | 1538 | 1530 | 1510 | 1672 | ||
轴距(mm) | 2660 | 2750 | 2670 | 2703 | ||
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当电动车出现在我们生活中时，首先吸引我们的是新颖的造型，所以电动车第一印象很重要。不像燃油车，电动车的造型设计少了许多条条框框的束缚，在设计时可以大展拳脚，一个打破传统的造型设计更有利于俘获年轻人的芳心。四台车之中，畅巡和Aion S是最为久看不腻的两款车，并且都营造出了清新脱俗的高档感。威马EX5与北汽EU5在许多造型新颖的电动车当中，是最接近传统燃油车体型的，相比之下显得有些平庸。
外观体验小结：四款车的颜值方面，个人会给畅巡投上一票，作为合资车型的雪佛兰畅巡要最为独特，跨界味道浓厚，且拥有悬浮式车顶、17英寸双色运动轮毂等众多美学设计元素。
配置方面，畅巡高低配价格分布比较均匀，高配车型17.49万元在这四款车中是有价格优势的，其各方面配置也很完善。Aion S是各方面综合实力比较均衡的选手，价格配置和畅巡很接近。北汽EU5入门价格门槛最低，性价比较高，这也是其比较受欢迎的原因之一，但整台车缺乏精致感。威马EX5是四款车中价格区间最贵的一款，并且也没有换来与价格相对应的配置，自适应巡航、座椅加热还需要选装。
到了这一价位的电动车，内饰用料、座椅材质等等都得到了应有的提升，四款车的内饰用料包裹都挺不错，软绵绵的触感是这一价位应有的表现。畅巡和Aion S在这方面是比较优秀的，这两台车车厢内部都没什么异味，反倒是威马EX5在新车内饰异味方面还需要改进。剩下的就是新能源刮起的一阵科技风，双屏成为大家选车必不可少的配置，而这四台车最不缺的就是“大屏”。
内饰体验小结：畅巡内饰、车机实用程度、配置等各方面综合实力比较均衡，中低配车型与高配的差距不大，内饰用料也基本到位；Aion S看着摸着都很有档次感，但配置方面低配与高配车型相差较大，感兴趣的可以直接跳过低配车型；北汽新能源EU5内饰设计比较古板，没有体现出新能源该有的科技感，整体设计有点中老年风格；威马EX5作为新势力的一份子，车机系统打破了固有思维，但内饰用料不及畅巡。
在座椅对比体验这一环节中，我们主要针对座椅材质、填充软硬度、后排乘坐感受进行综合考量。国内消费者对于舒适性是十分敏感的，尤其是座椅的柔软程度，所以我们将重点考察四款车型乘坐的舒适性。其中最柔软的是广汽新能源Aion S，其次是雪佛兰畅巡，北汽EU5紧随其后，威马EX5则是最硬的。
新能源车常常会因为底部电池的加入而侵占了一部分车厢空间，使得乘坐姿态偏高。于是我们邀请了身高为165cm的长腿美女编辑进行乘坐体验，经过横向对比，我们得出了一些超乎预期的结果：例如轴距没有太大优势的畅巡基于正向研发而得出的合理结构与布局，居然获得了最佳后排腿部空间，身为轿车的北汽新能源EU5头部空间却是最好的。通过这次对比，我们也得出了另外一个有意思的结论：雪佛兰畅巡作为一辆正向开发的新能源车型，其结构与布局相比在燃油车设计基础上改进的新能源车型是更为合理的。
座椅空间体验小结：座椅体验部分开头已经和大家公布了一部分答案了，座椅填充最为厚实且柔软的是广汽新能源Aion S，而座椅面料设计感最佳的是雪佛兰畅巡，北汽EU5座椅中规中距，威马EX5前后排座椅设计取向不同，前排比较注重支撑性表现。
接下来到了储物空间的对比，我们评判的标准也很简单，主要看储物空格数量多不多，储物格够不够大，用起来顺不顺手。在这四台车里，储物空间最好使的是广汽新能源Aion S，它的储物格数量是最多的，使用起来也顺手。
畅巡的储物格数量中规中距，但胜在灵活多变，前排中央杯架采用魔术杯托设计，将挡板卸下即可变为存放手机、钱包等随身物品的储物格，拓展性在四款车中是最好的。
Aion S采用的是分层式储物格设计，不过下层空间较浅，上层布局合理，放置手机等物品非常顺手，门板杯架空间也较大，综合起来Aion S储物空间最好使。
北汽EU5的储物空间好使程度最差，主要是由于储物格数量不多且不具备灵活多变的特点，门板杯架空间也很小。
威马EX5储物空间综合排名第二，同样采用分层式储物格设计，但最前端的手机储物格会被屏幕所遮挡，使用起来极为不便，下层的储物格设计了数据线通道，这点是加分项。
今天这篇横评从颜值、配置、空间、舒适性四大维度为大家展示了这四台家用电动车的表现，几轮比拼下来，这四台车可以说各有各的优势。但在这四台车中，各项综合能力最强的还是畅巡，我们不得不感慨拥有百年造车历史和25年新能源研发经验的雪佛兰，一出手便拿出了如此适合国内消费需求的家用电动车。同时还具备新一代Mylink+智联系统、安吉星智能车联系统、虚拟钥匙等极具特色及实用性的科技配置，通过登录安吉星账户，可以实时监测车况，并可开启车辆定位、远程启动、车门上锁等功能，而通过虚拟钥匙功能可以光凭手机实现启动车辆，这些都为实际用车带来极大的便利性。况且背后还有强大的品牌背书，安全性及品质都能得到很好的保障。其他车型也有自己的优势，比如Aion S空间实用性、北汽EU5的性价比、威马EX5的车机生态，但相对来说没有畅巡那么足够吸引我。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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