高级感就是王道？大众Viloran对比本田艾力绅

目前市场上在售的MPV车型大多数是厢式车体设计，例如艾力绅、奥德赛、GL8、埃尔法和奔驰V级。但也有一些MPV采用偏向SUV车体的跨界造型，例如雷诺ESPACE、嘉际等，大众Viloran就是采用后者的车体设计。两种车体设计各有自己的优缺点，其中厢式车身内部空间表现更好，但呆板的造型让MPV车主给人的感觉就是一名专职司机；而后者的跨界造型显得灵动，但内部空间表现可能没有厢式车体表现好，不过Viloran身上拥有其他跨界MPV所没有的东西，例如双侧电动侧滑门。

以前大众车型总是卖得好，是因为它总能通过一些设计以及用料来，使得它的气场比同级车高级，这次上汽大众Viloran也是采用类似的手法。虽然两车外观不乏镀铬饰条铺垫，但Viloran无疑运用得更加炉火纯青，另外侧面大倾斜度的A柱和较为扁平的车身设计，看起来要比艾力绅更加灵动。

不仅外观设计风格有明显差异，两车内饰用料存在很大的差距。虽然坐进Viloran的座舱依旧是熟悉的大众风格，但内部的用料能对得起它目前的价格，首先车内不少地方采用木纹和铝合金饰板，这种装饰组合给人一种高雅的感觉，同时中控台能摸到的地方是以软质材料为主，然后在门板上拥有网格状皮革包裹。和Viloran相比，艾力绅的内饰用料就显得落后一些，它全系车型中控台副驾部分采用仿木纹装饰板，中部为一根银色饰条，另外中控台主要是以硬质材料为主，接着根据车型配置的不同在门板一些细节位置会分别采用绒布或者仿皮做铺垫。

从目前获得的资料来看，上汽大众Viloran在外观上将拥有IQ Light智能LED大灯，内部拥有带智能导航的9.2英寸中控触摸屏和10.25英寸全液晶仪表盘，另外它还支持手机远程控制功能。艾力绅锐·混动全系车型标配LED前大灯，车内配备8英寸中控触摸屏和带TFT屏幕的仪表盘，顶配车型搭载Honda CONNECT功能。

（Viloran音响系统）

在安全配置方面，上汽大众Viloran配备全方位智能泊车辅助系统、自适应定速巡航、前部辅助系统（带自动刹车）、车道保持系统和交通拥堵辅助系统。另一边艾力绅的驾驶辅助配置相对要表现厚道一点，它全系车型标配Honda SENSING系统（涵盖主动巡航控制系统、车道偏移预警系统、车道保持系统、预碰撞警示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别系统），另外高配车型还增加了360度全景影像、盲点显示系统等。

上汽大众Viloran根据车型配置的不同，分别搭载2.0T高/低功率发动机，尾标分别是380TSI和330TSI，最大马力分别是186匹和220匹。搭配的变速箱自然是7速双离合。

艾力绅锐·混动搭载第三代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森发动机和双电机组合而成，系统最大输出功率率为158kW，这套动力系统会逐步取代2.4L自然吸气发动机。和混动系统相匹配是一台双电机E-CVT。

全文总结：两车能不能成为直接的竞争对手，关键看上汽大众Viloran的最终售价是多少。假设两车价格真有重合的部分，Viloran整车内外质感表现和底盘品质要更加突出。另一边艾力绅采用传统的厢式设计，车内空间大、安全配置高以及低油耗的表现是它的卖点，所以两款车的特点都非常鲜明，让消费者能根据自身需求在两车之间做出最明智的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）