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第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

panxianyang
新车体验 2020-04-20 00:10

你是否还记得第一次“触电”的感觉,那种看到喜欢的人或者物,心头一阵酥麻的感觉。在我第一眼看到C-HR EV的时候就有这样的一种感觉,肤浅的我就这样被它的外观所吸引。C-HR EV是广汽丰田旗下首台挂丰田车标的纯电SUV车型,基于燃油版C-HR打造而来,它有着C-HR年轻前卫的造型,电动车天生的澎湃动力,这样的组合足以让人心动。

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

年轻就要张扬

C-HR EV在外观方面与燃油版的C-HR大致保持一致,而通过一些细节的修改,如蓝色线条装饰车标、“EV”车型专属标识等,来凸显其纯电车型身份。

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

C-HR EV搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)为驾驶者带来更加安全的驾驶辅助体验
PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别):毫米波雷达和单目摄像头监测前方车辆、行人(昼夜)或自行车驾驶者(白天),并通过警报器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性,辅助驾驶者有效避免碰撞或减轻伤害;
DRCC 动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能):通过毫米波雷达和单目摄像头识别前方车辆,保持与车速相对应的跟车距离的同时辅助跟车行驶,有助于减缓长途行车疲劳感;
LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能):追加了跟车功能,确保车辆能够在车道中间行驶。在道路边缘即将越线时,发出提醒和显示屏提示,辅助部分转向操作,减轻驾驶员的长时间行车压力;
AHB自动调节远光灯系统:上文所提及的远光灯自动调节系统。

车身尺寸方面,C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,比燃油版车型高10mm。

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

展开余下全文(1/3)
2内部小改动,更接“电气”回顶部

内部小改动,更接“电气”

C-HR EV内饰部分的设计与燃油版本大致相同,而由于其纯电车型的身份,工程师改动了一些配置,让它更接“电气”。如采用了全液晶仪表盘,仪表盘像素高,显示效果极佳。换档杆也从燃油版本的机械档把换成电子档把,操作起来更加顺手。

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

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第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

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3空间如旧,动力焕新回顶部

空间如旧,动力焕新

C-HR EV在空间方面保持与燃油版一致的水平,并未因为增加了电池包而损失车内乘坐的空间。动力方面C-HR EV将搭载最大功率150kW(204PS)的电机,最大扭矩为300N·m,动力表现会比燃油版车型优秀。另外C-HR EV采用与C-HR一致的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架,加上丰田对底盘的调教功力,行驶表现值得期待。

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

总结

作为广汽丰田第一台纯电SUV车型,C-HR EV被给予厚望。至于为什么选择的是C-HR EV作为第一台纯电SUV,笔者认为,最大的原因是“年轻”。随着越来越多的车企提出年轻化的发展目标,年轻一代将是汽车的主力消费群体。他们个性张扬,有自己的追求,喜欢新鲜事物,更容易接受如新能源汽车此类新兴汽车产品。而广汽丰田旗下的C-HR车型凭借其前卫的外观,灵巧轻快的驾驶感受,已经受到了不少年轻消费者的喜爱。C-HR EV是在其基础上打造而成的纯电动车型,不仅承接了C-HR的张扬,还因为其纯电车型的原因,拥有更加澎湃的动力,想必这样的特点,会得到更多消费者青睐。C-HR EV将于本月上市,笔者非常期待其销售价格,会不会给我们带来更多的惊喜。 (图/文/摄:太平洋汽车网 潘现阳)

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