制动不良或失灵
原因:制动管（如接头处）渗漏或阻塞、制动液不足;制动管内进入空气使制动迟缓;制动间隙不当;制动鼓与摩擦片接触不良;制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩擦系数急剧降低;制动总泵、分泵皮碗（或其它件）损坏。
制动单边跑偏
原因:左、右轮胎气压不均造成跑偏；同轴两边制动器的制动力各异，某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起；前悬架车身底板变形，前悬架螺旋弹簧弹力严重下降，车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致；两边制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气或接头堵塞等引起；同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起；还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。
制动噪音
原因:制动鼓失圆、制动鼓工作面变形（椭圆），制动时片与鼓贴合瞬间便发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声；制动摩擦片表面太光滑或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面；制动摩擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，或制动支撑板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部摩擦、碰撞；前轮轴承损坏，滚道和滚珠表面出现麻坑、沟槽，甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。
制动拖滞引起的制动鼓发热
原因:制动间隙过小，踏板自由行程过小；制动手柄没完全放开，其原因为调整不当或操作上的疏忽；制动产生的热量使回位弹簧受热变形，弹力下降或消失，不能保证制动摩擦片总成及时回位。
驻车制动器失灵
制动操纵拉索或其外套锈蚀，牵引弹簧折断、脱落或弹性消失；拉索连接头和固定部位松动损坏；制动间隙过大或拉索伸长。
