国货当自强 10-15万元自主中级车推荐

● 全新奔腾B70
官方指导价：11.98-18.88万元

在老款奔腾B70取得不俗的战绩的情况下，全新奔腾B70在经过小改了外观，大改了动力配备以后，全力冲刺公务车市场和以前没有照顾到的年轻人的消费市场。

● 外观：年轻、时尚

全新奔腾B70在外观上进行升级，不过并没有像奇瑞新东方之子一样重新来过。由乔治亚罗设计的老款B70的外观在设计理念上非常的成熟，因此，一汽只是在原来外观的基础上重新设计了中网、前保险杠和车尾灯，使整车变得更加的年轻，意图摆脱老奔腾B70沉闷的商务形象。

全新奔腾B70在车身尺寸上和老款没有任何的差别，在同级别的车中也占不到任何的优势，尤其是轴距在竞争对手中完全处于劣势。总的来说全新奔腾B70在车身尺寸上只能算是中规中矩。

● 内饰：造型不变、材质提升

全新奔腾B70的内饰在造型上和老款完全没有区别，但是在材质上的提升却是十分的明显。采用钢琴烤漆的中控，虽然有点反光但是却很大程度的提升了整个内饰的质感和档次。

● 空间：空间够用但在同级别中不占优势

空间上，虽然全新奔腾B70的车身尺寸也可以保证车内乘坐空间的充足，不过在国内以大为好的大环境下，竞争对手纷纷祭出大空间这样大杀器的情况下，全新奔腾B70在这方面就处于下风了。

全新奔腾B70的后备箱空间较小，而且高度较矮，大件物品的放置会显得有些困难。不过有优势的地方是整个后备箱设计的非常平整，可以让消费者最大化的利用不大的空间。

● 动力底盘：动力充沛、底盘表现非常稳健

全新奔腾B70为了适应公务车市场的新规定，把原本2.0L的发动机，降级为1.8L的发动机，与之搭配的是著名的爱信公司的6速手自一体变速器，此外，一汽还为追求操控体验的消费者准备了G6M六速手动变速箱。

奔腾B70的底盘调教几乎完全复制了马自达6，因此操控性能不错，在保证了舒适性的同时还可以为消费者提供一定的驾驶乐趣。

● 车型点评：全新奔腾B70的推出改变了老B70沉闷的商务形象，而且动力也配合公务车改革变成了1.8L的发动机，但是在动力上并没有明显的减弱，而且还能达到省油的附加效应，但是较高的起步价对家庭用户来说有点不合理。

若果你对奔腾B70感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

意抢公务车市场 全新奔腾B70购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1206/2002156.html

外观动力是看点 实拍全新奔腾B70
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1207/2011418.html

● 广汽传祺
官方指导价：10.98-18.98万元

作为广汽的第一款自主中级车，传祺在各个方面表现的稍显平庸，不过在中国，平庸可不见得是一件坏事。传祺的最大的倚仗便是强劲的动力和运动的底盘，而且采用成熟技术进行二次开发的传祺，也最大限度的保证了在技术方面的可靠性。

● 外观：日系的沉稳风格

采用阿尔法罗密欧166平台技术的广汽传祺，在外观上却走的是日系的风格，当然这也与广汽和日系两大厂商的密切合作有关。整车设计偏向公务的中庸风格，车身设计的唯一亮点是飞翼式的前发动机格栅，不但使前脸更加的有层次感，而且将传祺的大气展露无疑。

值得一提的是传祺的前大灯全系都标配有双氙气大灯和LED日间行车灯，双氙气大灯这样的配置显得非常厚道。

广汽传祺在车身尺寸上保持在中级车的平均水平上，没有什么突出的表现。但是这样的数据也足以保证车内的乘坐空间了。

● 内饰：温馨的家居设计

广汽传祺的内饰设计没有像外观那样采用过多的线条，而是通过颜色的变化来体现出内饰的层次感，整体设计非常的简约。设计风格上是采用日系非常温馨的家居设计，看上去非常的亲切。银色中控搭配桃木的装饰条，使整个内饰看上去更加的端庄和成熟。

中控上的彩色显示屏除了集成常用的各种功能外，还添加了手写输入，虽然精确性一般，但是方便了拼音不佳的车主直接输入文字，为GPS导航等功能提供了不小的便利。

在乘坐空间上，广汽传祺并没有像外观一样那么的大气，前后排腿部空间很宽裕，不过后排头部空间稍显不足。整体表现在同级别车中属于中等水平。

相比其他同级别的车而言，广汽传祺一个巨大的优势就是右后座的VIP级座椅，可以通过副驾驶座椅上的按钮把副驾驶座椅向前调，让后排的领导可以轻松的翘起二郎腿。

虽然车身尺寸上不占优，不过在后备箱的空间上还是十分充足的，较大的开口和平整的设计使得在放大件物品的时候也很方便。

● 动力底盘：动力强劲、底盘偏运动化

动力上采用的是基于阿尔法罗密欧166的发动机，经过广汽的二次开发以后，在燃油经济性和动力性上都比原型发动机要好上很多。广汽提供了一款1.8L的发动机和一款2.0L的发动机。与这两款发动机搭配的是一款5档手动变速箱和一款爱信的5档手动一体变速箱。

采用前双叉臂后多连杆独立悬挂的广汽传祺，底盘技术依旧是沿用阿尔法罗密欧的底盘技术，有着欧洲车一贯的扎实、稳健的风格。整体表现偏向运动化，这点从由广汽赞助的电影《赛车传奇》中传祺的表现就可以看出来。

● 车型点评：作为广汽的第一款车，广汽在传祺上真真的下了一番的功夫。在阿尔法罗密欧166的技术基础上进行二次开发，稳重的外观和内饰，强劲的动力和运动的底盘，传祺真的是一款上得了会场下得了赛场的好车。

若果你对广汽传祺感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

温文儒雅 PCauto测试传祺2.0L尊贵版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1105/1500472.html

自主新军 PCauto试驾体验广汽传祺
//roadtest.pcauto.com.cn/1012/1349526.html

● 帝豪EC8
官方指导价：10.58-15.98万元

超长的轴距、宽大的乘坐空间、“大排量发动机”、底盘舒适的帝豪EC8为我们完整的诠释了真正意义上的美式豪华。

● 外观：霸气的大块头

外观上，帝豪EC8的完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。 

帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距。这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。

● 内饰：典型的美式豪华

帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。

6.5英寸的触摸式显示屏功能同样的齐全，除了GPS导航，还包括DVD、MP3和蓝牙电话的功能。而且还可以通过方向盘上的快捷键进行操作。不过，由于方向盘较大，两个竖条状的快捷键使用起来会稍有不便。

● 空间：同级别车中最大车内空间

帝豪EC8拥有着2805mm的轴距，驾驶者和乘客完全不用为车内的驾乘空间不足而担忧。

帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

● 动力底盘：动力配置陈旧、底盘调校非常舒适

动力上帝豪EC8采用了三菱的2.0L和2.4L的发动机，与之搭配的是一款5速手动变速箱和一款三菱的4速手自一体变速箱，在现在这个6速、7速横行的年代确实显得过于老旧。而且没有1.8L的发动机也不符合公务用车的新规定。

帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。

● 车型点评：帝豪EC8凭借着霸气的外观和巨大的车内乘坐空间，吸引了不少消费者的目光。不过由于车型上市较早，没有及时的更新换代，导致其动力配置非常的老旧有点和时代脱节，这是其一大软肋，不过舒适的底盘调校还是非常的不错的。

若果你对帝豪EC8感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

后发制人 PCauto抢先试驾帝豪EC8
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1008/1237452.html

自主中级车标杆!新东方之子对比帝豪EC8
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1205/1965752.html

● 总结：这次推荐的几款国产中级车，在国内的销量十分的不错，也都有着各自鲜明的特点。从中我们也看到了国内车企的进步，像奇瑞就攻破了CVT变速器的技术，一汽也可以通过小小的改变就能达到焕然一新的面貌。这些都是值得鼓励和肯定的，当然自主车的发展也能为消费者带来福利，可以用更低的价格获得更好的产品。