老对手新竞争 奇瑞瑞虎7对比长安CS55 PLUS

两款车的内饰设计都采用了各自家族最新的内饰设计理念，智能感与前卫感比较突出，各自的做工用料也比较扎实。

其中瑞虎7的内饰运用了多种材质去提升车内的质感，比如木纹、皮质、金属拉丝等，并采用了可拼色的双缝线设计以增加内饰的运动氛围。而长安CS55 PLUS两块10.25英寸大屏联动也实打实的带来了显著的科技感与视觉亮点。整体来看瑞虎7用料更丰富质感更强，而CS55 PLUS的科技感则相对更浓一些。

长安CS55 PLUS的全液晶仪表的设计让人印象较深，三种主题模式不仅仅只有颜色的变化，是真正设计三种不同的显示界面，同时转换的时候还有专属的特效动画，档次感很强。

奇瑞瑞虎7和瑞虎7 PRO均采用了10.25英寸中控屏幕，并搭载奇瑞自主研发的雄狮智云系统，清晰度以及反应的灵敏度都比较优异，并在出厂的时候就内置了各种软件，比如高德地图、考拉FM等。

而长安CS55 PLUS则搭载了梧桐车联智能系统，官方表示会通过“社交化”、“情感化”以及“智能化”三个方面给驾乘人员带来更便捷的车机智能体验。此外语音控制程度也比较高，可以语音控制导航、空调、音频、车窗、行车记录仪，甚至连定速巡航的速度也能通过语音实现调节，可玩度很高。

之前说到两款车的车身尺寸以及轴距都相差不远，但决定一款车是否舒适、宽敞，轴距也并不是唯一标准，比如座椅的长度是否合适，填充是否柔软，后排地台是否平整都能为整车的舒适度带来积极的影响，下面咱们就来实际对比一下。

长安CS55 PLUS虽然轴距相比老款车型而言并没有变化，但在座椅角度和填充物柔软度方面还是有所优化的，并且后排空间也依旧保持了较高水准，整体表现自然不差。

两名体验者的身高相差6公分，但均超过了1米8，也属于高个子了，头部空间两款车几乎相同。而在腿部空间方面，两名体验者也并没有感觉到压迫或者不舒服，空间也相对较为充足，日常家用是没有问题的，所以在乘坐空间方面两款车差距不大，也都称得上合格。

而动力方面，奇瑞将根据发动机的不同分为瑞虎7和瑞虎7 pro两款车型，但外观方面是完全一致的，不过从市场未来的规划来说，作为售价偏低的瑞虎7将无疑成为销售主力车型。

其中瑞虎7将搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱和可模拟9速的CVT变速箱。而瑞虎7 PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。

而长安CS55 PLUS将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力。与之匹配的分别是6速手动/6速手自一体变速箱。

总结：自主紧凑级SUV市场，一直以来都是竞争最为激烈，也是最受消费者关注得一个细分领域。从用户角度看，其尺寸介于中型SUV与小型SUV之间，不大不大，对于三口之家而言是相对最为最为合适的。而从市场方面看，紧凑级SUV也几乎占据了众多自主车企每年近半的销售份额，其重要性也自然不言而喻。

而通过今天综合维度的对比，奇瑞瑞虎7全新的外观设计给我们留下了不错的印象，而且8.69万元的起售价也不算高，对比长安CS55 PLUS 9.19-11.49万元的售价来看，两款车的定价都给出了一定的诚意，不出意外势必会在10万级自主SUV的阵营里掀起一场风波。而瑞虎7也即将于3月9号正式上市，就一起来期待一下它的最终价格吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数对比
图片
车型	长安CS55 PLUS2020款1.5T 自动炫动型	瑞虎72020款1.6T DCT 智 PRO
官方价	11.49万	14.59万
厂商	长安汽车	奇瑞汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2019-11	2020-03
发动机	1.5T --	1.6T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	156	197
最大扭矩(N·m)	225	290
变速箱	6挡手自一体	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
查看全部参数