【太平洋汽车网 秦皇岛车市】四年一度的欧洲杯盛事已经拉开哨响，届时全世界又将有无数球迷为之狂欢，16支强队为了象征欧洲足球至高荣耀的德劳内杯展开了又一次的激烈竞争，然而在这里我们聊得出自足球而又高于足球，譬如，那些足以代表欧洲豪强的车型。
●日耳曼战车 德国队
●代表车型：奔驰GLK
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谈到欧洲杯有一支球队自然就进入了大家的视野，这只球队曾经3次夺得欧洲杯冠军，曾经的这支球队以坚强的意志成名，多年前的他们用头球轰炸着每个对手，但现如今的这支球队已然转变成了技术流派的代表，这就是德国队。
在整个欧洲提到德国，除了其高水平的足球之外，还有其出色的工业水准，这一点在汽车行业体现的尤为明显，保时捷，宝马，奔驰等这些响亮的汽车品牌都出自日耳曼民族，不过要在上百款车型中挑出能代表这个国家的车型的确不简单，因此在这里我也挑出了两款车：奔驰GLK、北京奔驰E级。
奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，奔驰GLK外形沉稳而自信，奔驰GLK拥有梅 赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯- 奔驰的最新设计风格。作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底。
GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格，整体设计也很简洁，整个车内完全找不整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到，因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计，只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。
奔驰作为球队的赞助商是最能代表德国的品牌。进口GLK级是硬朗的SUV车型，这款车恰如其分的代表了德国曾经强悍的风格。这是一款典型的中型SUV，尺寸并不大风格却很硬朗。
动力上奔驰GLK搭载排量为3.0升的V6发动机，最大输出功率为170千瓦，传递动力的是7档手自动一体变速器。动力表现抢眼，就像克雷斯曼领衔的那只德国队，似乎永远有不停的动力，因为他们拥有强大的意志力。
国产奔驰E级在国内是热销的轿车款式，在技术层面上更是采用了奔驰种先进技术，就像现在的德国在厄齐尔，戈麦斯等球星崛起的时代，其拥有实用的技术风格一般。
奔驰E主打实用的技术风格
内饰方面E级虽然延续了奔驰略显老旧的造型，但在用料与材质方面却足以让低配S级感到羞愧。值得一提的是全系搭载的7G-Tronic变速箱，这个更加先进的技术显然提升了这款轿车的竞争力，此外增加的换挡拨片与彩屏仪表盘更是提升了其品牌价值。
对于这个以严谨著称的民族而言，或许以往硬朗略显粗枝大叶的风格真的并不适合他们，因此他们选择了转换风格，现在这支球队更加偏向“伪技术流派”，所谓“伪技术流”代表的是实用并不华丽的风格。
编辑点评：GLK与E级，一个外观粗矿，一个做工细腻，一个主打越野征服一切未知的困难，一个主打舒适强调流畅的输出，不过，GLK空间表现差就像过去的德国队。虽然一度称雄欧洲，但是却不能充分利用场地空间，奔驰E的操控性不强就像现在的德国队，尽管拥有一级的技术，却在意志力方面略显薄弱。正是因为有了这些优缺点，这两款车才恰好的代表德国前后截然不同的风格。随着日耳曼战车轰鸣而过，下面将为小编将带来的是绅士般的英格兰。
展开余下全文（1/5）
● 绅士般的英格兰
● 代表车型：路虎
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作为一支老牌劲旅英格兰队其实并没有夺得过欧洲杯冠军，其欧洲杯生涯甚至可以用惨淡来形容，两次4强，五次8强，甚至从没经历过决赛，这样看来，这与英国的汽车行业有着出奇的相似之处，比如：名声一直很响亮，成绩总是跟不上;实力不差，运气很差；培养能力强，却总是为他人培养。
英格兰的汽车与去求实力都很强，但各种原因导致了其现在的处境
三狮军团永远是各大赛事的夺冠热门，但是纵观最近12年，世界杯两次8强，一次16强，欧洲杯上的表现也一直不佳，甚至还出现过未进入决赛圈的情况，与这一现象相呼应的不是某一款特定车型，而是整个英国汽车行业。
英格兰的历史上拥有很多知名品牌，但是现如今生存状况好的很少了
英格兰足球的实力着实很强，前有锋霸鲁尼攻城拔寨，中有杰拉德，贝尔等一众好手，后方也有阿什利科尔卡希尔镇守。这样的配置足以与世界任何强队抗衡，但是10年门线悬案，06年的点球大战遭淘汰，还有诸多门将们无尽的低级失误。借用某位著名解说员的话来说，英格兰是被大赛施了诅咒，他们的运气总是欠佳。与这相呼应的则是一个叫做宾利的品牌。
奢华车型宾利是由英国人创立的品牌，最初当这个品牌刚要发展壮大就碰上了一战，之后便称雄勒芒赛道，但好景不长，30年代初面临经济萧条，被并入劳斯莱斯旗下，直到1998年才被大众收购开始新的辉煌。就运气方面而言，英格兰足球与宾利有着相同的悲惨经历，总是有各种因素限制他们的发挥与壮大。
英超联赛以快速，对抗性强著称，这是5大联赛中观赏性最强的，这也是英国人最引以为傲的事情。但纵观英超联赛体制与英格兰国家队构成，不难看出这些年的英超联赛并没有为国家队输送大量人才，从另一个角度看：阿森纳替荷兰培养了范佩西，热刺替克罗地亚培养了莫得里奇，这样的例子数不胜数。就像英国人一直称赞的路虎，早已属于印度人的路虎。
在英国人眼里路虎极光是最出色的车型
在2011年英国很多主流媒体都称赞路虎极光是最为出色的车型，在他们眼中其他国家生产的车总是存在各种瑕疵，引以为傲的车却早已不属于自己，这就相当于英超对于英格兰足球的作用，虽然在国内足以满足群众的虚荣心，但到了国际赛事上就会显露出自身的不足。
英超足以满足英国球迷的需求，培养出来的大部分都是别的国家的精英
编辑点评：英格兰的足球与汽车有太多的相似处，同样历史悠久，同样实力不俗，同样名声在外，当然相似的还有上面提到的那些缺点。这或许就是英伦国度的民族性，在领略了三狮军团的风采之后将为您呈现亚平宁半岛那激情的蓝色。
● 激情的海洋 意大利队
● 代表车型：菲亚特500
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回望过去10年意大利足球带给世界的是大师级的防守反击，灵光乍现的天才球员，当然还有英俊的面孔，浪漫的气质。就像意大利的汽车，不但有菲亚特设计上的成功，更有意式轿跑那独特的气场。
意大利现在的阵容已经从偶像派向实力派转变了
意大利的足球是传统的防反击型球队，这种打法需要极高的团队合作性与嗅觉灵敏的进攻球员。如果要选辆车代表这种打法我更偏向于菲亚特500,这款车的设计感很强，搭载排量为1.4升的发动机更提升了这款车的整体竞争力，日后有望成为MINI的有力竞争者。
菲亚特500极具设计感，与意大利整体极高的合作性相得益彰
菲亚特500除了强劲的动力之外更引人注意是这款车吸引人的内饰设计。车圆形可爱的弧线充斥中控的每个部分，色彩搭配选择多样化，仪表盘排列紧凑，转速表，时速表，叠加在一起，多种环绕形成了较强的层次感，这与意大利特色的混凝土式防守颇有相似之处。
内饰设计凸显俏皮气息，与意大利阵容中几个坏小子风格相似
布冯是意大利的精神支柱，相当于菲亚特500那迅猛的发动机
除了出色的防守之外，意大利队还是帅哥的聚集处，虽然今年的欧洲杯中意大利已经从偶像派走向了实力派，但是那些英俊的面孔。忧郁的眼神，迷人的气质却成就了亚平宁半岛的黄金一代。与这种气质相似的或许只有意大利的超跑了，比如玛莎拉蒂GT。
意大利的帅哥们就只能用超跑来代言了 如：玛莎拉蒂GT
玛莎拉蒂GT拥有修长的身材，帅气的前脸，凌厉的头灯这与布冯，内斯塔等队员身上的气质颇为相似。另外，玛莎拉蒂GT拥有十分粗暴的动力输出，这与意大利球员强悍的肢体动作互相辉映。
蓝色的激情不缺乏优秀设计理念，与高端品牌，二者结合才能发挥最大作用
编辑点评：他们拥有天才型球员，但总是坚持低调的防守阵型，他们拥有英俊的面孔却很少惹上花边新闻。他们的汽车业具备出色的设计理念，缺不具备足够的品牌竞争力，他们拥有顶级的跑车，却始终限制自身年销量，这就是激情的蓝色军团意大利。
● 卫冕冠军西班牙
● 代表车型：西亚特
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西班牙国家队：另一群高富帅!
上面提到了曾经的男模球队意大利，现在就要说一下现如今帅哥云集的球队西班牙了，作为卫冕冠军出征的西班牙善于操控比赛，一般每场比赛的控球率都要比对手高20%左右，能代表他们的也只有西班牙本土最大的汽车品牌西亚特。
西亚特以生产中小型轿车为主，强调细腻的风格。这点与西班牙流畅的配合有异曲同工之处。大家对西亚特品牌的印象大多停留在大众旗下只生产轿车的层次上，其实西班牙也是近几年才变得强大起来，在过去的很长时间里，这两个不同领域的佼佼者一直都处在实力上等名声不大的尴尬处境。
外观上，意大利人对车辆的外观总是有着独到的见解，这从位于前脸正中的古典式赛车进气格栅便能看出。沃尔特·德席尔瓦一接手便把这个设计推至西亚特的多款车型中，使其形成了独特的家族符号。Leon整车线条可谓十分丰富，发源于发动机盖、大灯上缘的弧线将翼子板切割出三个曲面;而夸张的腰线和突出的轮围也令车身更为活跃。对于喜欢简洁、干练外观的消费者而言，那纷繁复杂的意式美学会令你很难接受。
内饰方面，该车使用了大量弧线和圆形来刻画运动风格。银灰色与黑色配饰加之仿碳纤维装饰板无不散发着传统意大利跑车的气息。虽然内饰整体格局和方向盘都与高尔夫很相似，但Leon在细节上很注重创新，没有被大众思路所淹没。
由于Leon使用了PQ35平台，其发动机舱布局也与高尔夫基本相同。汽油与柴油发动机总共加在一起达到十四款之多，给消费者选择的余地非常大，换种角度讲这也是为了迎合更多消费者的口味，扩大销售，入门级车型搭载的是一台与Polo相同的EA111 1.4升自然吸气发动机。
编辑点评：在看过了两个高富帅组成的国家队之后，下面将为您带来高卢雄鸡与郁金香的国度。他们踢球的风格迥异，近几年的战绩也相差很多。
● 浪漫的高卢雄鸡 法国队
● 代表车型：雪铁龙C4 Aircross
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巴黎是个浪漫的城市，法国队的球风却并不浪漫。他们的球风很混搭，是技战术方面实力均等的一支球队。符合这种特性的车有很多，但我更加推崇上市不久的雪铁龙C4 Aircross,这款车与标致4008出自同一平台，在内饰上与三菱劲炫相差不多。
雪铁龙C4 Aircross最大的卖点在于其独到的外观造型，动力输出着实一般，法国队现在保持着19场不败的壮举，但是是否也像这款车一样是光有表面装饰的样子货呢?
雪铁龙足以代表法国足球，各种引进，各种合作
C4 Aircross在外观方面采用了雪铁龙新一代家族设计宽大的镀铬格栅上配以双人字标识。新车侧面车内全景天窗周围设计有LED灯，在夜间会形成光带照亮全景玻璃天窗。视觉效果十分抢眼。
浪漫的法国人将汽车融入了多姿多彩的生活里，从此，汽车与浪漫有了一份不解之缘。对于法国人来说，似乎不能容忍事物的平庸，于是乎创造出的每一件事物都必须符合浪漫的气息，雪铁龙无不从骨子里透露着一丝浪漫的气息，也许这就是法国人要表达给世人的“法式情怀”。
雪铁龙C4 Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，与出自三菱ASX劲炫相同平台的标致4008车型几乎一模一样，仅在宽度尺寸上少了的10mm，视觉差别微乎其微。
走进雪铁龙C4 Aircross的车内，内饰设计并没有给我们太多的亮点，整车的设计风格与同平台的三菱ASX劲炫和标致4008两款车型的设计风格如出一辙，尽管如此，标致还是在用料上下足了功夫，进口毕竟是进口，例如钢琴烤漆的运用让车内丝毫不见塑料感，一下子高档了，软性材料的运用也更显豪华。
编辑点评：随着06年齐达内落寞的背影之后法国队似乎推出了强队的行列，上届世界杯更是闹出了内讧的笑话，然而今年他们在典型高富帅本泽马与丑男里贝里的带领下重回了欧洲强队的行列。这在一定程度上说明了法兰西人在正确的领导下还是能够取得优秀的成绩的。期盼雪铁龙能够尽早的认识到C4 Aircross并不适合进口车的定位。
● 郁金香的国度 荷兰队
● 代表车型：宝马5系GT
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荷兰足球崇尚进攻，从不缺少天才，罗本就是其一
荷兰崇尚全攻全守，球风洒脱，从不缺少才华横溢的球员。有时我更愿把不拘一格的宝马5系GT与荷兰联系起来，因为他们向往的并不是最终的荣誉，只是自由的态度。
5系GT带来的自由生活方式迎合了荷兰的风格
5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。
中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。
5系GT的外观融合了X6与7系的诸多经典元素，内饰则几乎翻版了奢华轿车7系，但没有其豪华。搭载3.0升排气量的V6发动机与8档手自动一体变速器为这款车带来了出色的性能。
荷兰的球队风格很难得到实际的荣誉，5系GT的销量也是如此
编辑点评：荷兰在球队风格上与5系GT的特色十分相似，但是5系GT的尴尬同样出现在荷兰身上，那就是定位不明确，观赏性强，实用性差。竞技体育只有冠军才能说明一切，第二名甚至都会被忘记，更何况一支仅是风格鲜明崇尚进攻的普通球队?
总结：这届欧洲杯上，日耳曼战车完成了风格的转变，英格兰继续着一如既往的坏运气，意大利已然从偶像派成功转变为实力派，法国真的回归强队了么?西班牙能卫冕么等等诸多的问题尚待解决。而那些代表着豪强的车型在今后的表现又是个什么情况呢?让我们拭目以待吧。
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