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我们今天试驾的车型是售价11.19万元的2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型，也就是瑞虎7普通版的顶配车型。无锡鼎瑞奇瑞4S店：无锡 ● 买奇瑞●到鼎瑞--无锡奇瑞品牌旗舰4S店 ● 买艾瑞泽系列轿车到鼎瑞 ● 买瑞虎SUV系列到鼎瑞 ～ 无锡市苏锡路315号 ～ 无锡市苏锡路315号 ～0510-88558589  24小时咨询热线：18921399993（微信同号）～高德地图：无锡鼎瑞汽车 即可到达 ● 买奇瑞●到鼎瑞● 发动机10年100万公里质保

动力方面，全新瑞虎7最大功率156马力与同级别1.5T发动机的数据调校相当，实际表现上，瑞虎7油门踏板初段表现相对轻盈，变速箱传动效率较高，加速响应比较灵敏。

模拟9挡CVT、前/后标配独立悬架，预售价只要11.19万

中段加速过程，急加速能感受到些许推背感。到了中后段加速，随着速度逐渐提升，受限于1.5T的排量，再加速能力也会随之减弱。加速过程中，令我印象比较深刻的是模拟9挡CVT无级变速箱的表现，无论平顺性还是变速箱的传动效率，它表现的都很积极。

模拟9挡CVT、前/后标配独立悬架，预售价只要11.19万

底盘方面，瑞虎7标配前后独立悬架，试驾中底盘调校偏向运动，整体感很强，有一定韧性。滤振方面，瑞虎7对路面细碎颠簸过滤的比较干净，不过经过较大幅度的颠簸时，底盘处理不够彻底，有多余的弹跳产生。至于转向手感，瑞虎7的转向力度偏沉，缺少一些路感，转向精准度也有提升的空间，很明显它的运动表现并没有体现在转向上。另外，我们还体验了全新瑞虎7的NVH表现，高速中风噪、胎噪抑制的非常不错，只有发动机噪音还有优化空间。

购车建议：结合购车来说，对动力有更高需求的消费者可以考虑PRO车型，其中PRO低配版（型PRO）的配置虽然不敌高配车型，但它在安全配置以及部分舒适性配置上同样可以满足消费者的基本需要。另外，除PRO版本外，售价11.19万元的1.5T CVT豪华型呈现出了不错的性价比，如果不追求更高的动力，满足日常家用，它也是我推荐的另一款车型。

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