销量主攻手 实拍体验第14代轩逸中配车型

中配车型的内饰表现概括一句话就是“该有的都有了”。首先设计和用料上，除了仪表盘上的7英寸显示屏没有外，其他细节与顶配车型没有明显差异。悬浮式中控屏、圆形出风口设计以及真皮D形方向盘都有配备，中控台也采用了软材质包裹，辅以真实缝线。值得一提的是中配车型座椅采用了高质感皮革材质，虽然触感上与顶配车型的真皮材质有些差距，但是相比于同价位主流的织布座椅，看起来还是要高档不少。

配置方面，CVT悦享版在很多方面已经与顶配处于同一水平了。例如8英寸中控触控屏带有智能互联功能，智能语音控制、车载导航、车载音乐以及远程控制等功能都可以实现了。被动安全配置也非常完善了，胎压监测、侧安全气囊以及窗帘式安全气囊都有配备了。

驾乘舒适配置也表现不错，配备有一触式电动天窗以及双USB接口，后排还配备了出风口以及中央扶手，这些都是低配车型没有的，而顶配车型在这些配置上与实拍的CVT悦享版也并没有拉开明显差距，只是多了一个驾驶席电动8向调节以及双区自动空调。

从之前的车型尺寸对比可以看到，轩逸在轴距方面还是有些许优势的，此外扭力梁式非独立悬挂的减震器和弹簧都采用了比较竖直的布局，也是为了提升后排和后备箱的空间。轩逸的后排空间一如既往地宽裕，而采用了独立分割式中央扶手区设计后，前排的横向空间也明显感觉更充裕了，主副驾不再显得拥挤，同时驾驶员的手肘能够得到一个比较好的承托。

储物空间的设计相对传统，没有让人眼前一亮的讨巧设计，不过每个储物空间都很规整，因此实际储物空间都不算小。不足的是轩逸的后排座椅无法放倒，这无疑影响了后备箱的实用性，再加上后悬挂还是占用了后备箱两侧的空间，因此想要放置一些较宽较长的物品，轩逸表示还是有些无能为力的。（注：空间体验图片部分采用顶配车型实拍图，与中配车型无异，特此说明）

表面上看，轩逸的这套1.6L+CVT的动力组合是比较传统的，但实际上第三代HR16发动机还是有着不少改进与提升。例如加入EGR系统来减少爆震的情况，VTC连续可变气门正时改用电子控制，不仅精准度提升，相比于液压控制也减少了能量消耗。发动机压缩比也从原先的9.8：1提升到10.8：1。所以表面上看轩逸搭载的依旧是1.6L自然吸气发动机，但是最大功率提升了9kW，峰值扭矩提升了15N·m。轩逸全系搭载的都是这台发动机，因此不存在顶配车型比中低配车型动力猛的问题。

底盘方面，轩逸的前悬挂下摆臂采用了双层钢板焊接以保证足够的刚性，下摆臂与副车架的连接处采用了面积很大的橡胶衬垫，此外轮拱内的树脂板覆盖面也很完整。枝杈状的转向节一定程度上实现了轻量化。这些底盘细节，都是为了提升行车舒适感。

同为中配车型的CVT智享版比实拍体验的CVT悦享版只贵了0.4万元，两台车在内外饰设计用料以及舒适配置和动力系统等方面都保持了一致，不同的是CVT智享版多了一些主动安全配置和提升行车品质的配置。具体的配置变化如下表：

主动安全配置的提升主要集中在碰撞预警上，IEB预碰撞智能刹车和IFCW超视距碰撞预警，这两套系统完成了判断碰撞发生并提供预警以及主动刹车的功能，来规避碰撞。这套系统是比较基本的主动安全系统，应该看到CVT智享版并没有配备比较完善的主动安全系统，像LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等，这些还都是顶配车型的专属，而且也是更常用更容易规避危险的配置。所以如果你只是想增加主动安全配置，CVT智享版其实是有些隔靴搔痒。

真正值得注意的是这款车型增加了一套IDM多路况智能稳行系统，包含了ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制以及iEB智能发动机制动。这套系统意在提升驾乘的质感，与主动刹车不同，这套系统带来的变化是时时刻刻都能体验到的。所以这0.4万元，更多的是换来了更好的驾乘体验。如果你的出发点也正在此，那这笔钱是很值得花的。如果你觉得些许差别无关痛痒，那倒不如选择CVT悦享版，再选择一款自己喜欢的颜色。因为珠光白、天际红、砂岩棕、旋风橙以及星曜紫五个颜色，都是需要加2000元才能选择的。

应该说中配的这两款车型都是性价比很高的。相比于轩逸的低配车型，中配车型不仅有更帅的铝合金轮毂，还有更完善的被动安全配置以及皮革座椅，档次和实用性的提升都很明显。而相比于顶配车型，设计上和动力系统上没有大的差异，多媒体系统和后排的舒适配置也都是一样的，在预算有限的情况下，确实没有必要选择顶配。

至于CVT悦享版和CVT智享版如何选，主要还是看你个人的出发点。智享版的主动安全配置提升不算很大，但是IDM多路况智能稳行系统带来的品质提升是一大亮点，而0.4万元的差价也不算很大。对于一款主打家用舒适的轿车来说，笔者其实更建议选择智享版来提升一下驾乘的舒适性。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）

车型参数对比
图片
车型	轩逸2020款1.6L XL CVT悦享版	2020款1.6L XL CVT智享版
官方价	12.99万	13.39万
厂商	东风日产	东风日产
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-07	2019-07
发动机	1.6L L4	1.6L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	139	139
最大扭矩(N·m)	169	169
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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