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编辑部有一台1.4T的手动版高六，已经开了10个月了。它从出厂至今一直保持原装状态，虽然表现不错，但始终停留在中规中矩的水平，因此我们也准备骚包一下，给小高来些必要的升级。此次升级属于最基本的车辆改装，只针对车子的轮毂、轮胎及避震弹簧进行，为的就是兼顾家用，不能太野。
这次升级主要涉及如何选择轮毂轮胎、如何更换、避震弹簧小改、升级前后的油耗变化、车辆性能差异这5个方面，我们将会详细展现这个升级过程，并且会有评测仪器对升级前后的变化进行跟踪，希望给到想升级轮毂轮胎和避震系统的网友一些帮助。
● 本系列文章已更新至第四期，您也可以点击下图直接穿越至升级的后续阶段：
● 选轮毂：细心耐心才能淘到心头好
“选择什么轮毂好呢？”这个问题曾经困扰了我们一段时间，但最后还是找到了选择的方向——原厂路线。小高的原装轮毂尺寸是16英寸，我们的计划是将其升至17英寸，“大众原厂控”当然是要选择一套最符合高尔夫6气质的大众原厂轮毂才靠谱。我们也曾想过搞一套GTI的战斧轮毂，但这套“神级装备”骚气太重，这样操作未免太张扬；此外，战斧轮毂的重量也较大，还要套上225胎宽的轮胎，对车辆的性能、油耗等都有较大的影响。其实，我们的心里早已有备选方案……
与大众原厂波兰产战斧轮毂同厂的十幅轮毂，其样式与国产老款速腾冠军版原配的十幅轮毂一致，我们就称它为“速腾冠军十幅”好了。这套装备虽然低调，但气场十足，相当“闷骚”。不过，国内能弄到手的速腾冠军十幅基本上是国产货，由戴卡工厂代工，价格也比波兰版便宜，但轮毂用的油漆质量也稍逊于波兰版。正是这些细节上的差别，让我们更倾向于选择波兰版轮毂。但由于波兰版轮毂在国内没有正规销售渠道，因此我们只能到网上碰碰运气。
看来我们的运气并不差，成功在网上淘到一套波兰产速腾冠军十幅轮毂。我们根据原轮毂的尺寸，选择了尺寸为7.0J×17H2 ET54的新轮毂，花费3300元。与2400元一套的国产版相比，算是淘到宝了。等待数日，轮毂到手，第一时间开箱验货。
经过一轮仔细查验后，这套轮毂通过了我们的验收。接下来就可以好好地欣赏这套“大众原厂套件”了。
高尔夫6原装轮毂的重量为9.6kg，新轮毂的重量则为10.66kg。我们想让升级后的车轮重量与原车轮持平，只能选择一套重量轻的轮胎了。
上图中的参数并没有标出单位，在这里我们跟大家说一说：“7.0”和“17”的单位都是英寸；“H2”是轮毂轮廓类型，没有单位；“ET54”的单位则是毫米。
● 网友精彩评论汇总
5楼 太平洋iPhone客户端网友 06-05 23:43:49
技术贴谢谢了，想问下轮毂轮胎变大了仪表时速会不准吗
编辑点评：只要新轮胎的直径与旧轮胎相比有变化，车速表就会有误差。一般情况下，新旧轮胎的直径差异在±3%以内时，车速表的误差会在±1km/h左右。
26楼 太平洋iPhone客户端网友 06-06 12:29:45
请问孔距5*112是从那里看的？其它轮毂又是怎么看的呢？谢谢！
编辑点评：孔距可使用孔距测量尺进行测量，这种工具在网上有售，价格也就二十多块钱。一般来说，家用车型的轮毂多为四孔和五孔。四孔轮毂的孔距最容易测量，因为四个孔是在一个圆上，我们可以直接量对角的两个螺丝中心之间的距离，用普通的直尺就可以测量，四孔轮毂的孔距一般是4×100、4×108、4×114.3；五孔轮毂的孔距需要用仪器测量，但也有简易的方法：测量相邻两个螺丝的中心距离，用测量值除以0.58775就是孔距的近似值，常见的五孔轮毂孔距有5×100、5×108、5×114.3、5×112、5×120。
27楼 天下奇闻 06-06 12:38:26
其实用225/45 17比215/45 17要好，无论对于抓地力和功率扭矩的配合和里程表准确度，都要好于215。而且我觉得，胎宽变大了，轮毂ET最好还是减少一点，同时ET小操控也精准一点，毕竟打死方向刮避震碟片沙板什么的处理难度要大于刮轮眉，而且ET只要不是低的太夸张，刮轮眉的机率十分小。
编辑点评：这位网友的建议有道理。225胎宽的轮胎仍处于7.0J轮毂可以承受的范围，可以安装；而轮胎宽度变大，可以通过缩小ET值来防止车轮与避震系统发生碰撞干涉。至于225胎宽轮胎对车辆性能的影响，则要通过测试才能得出确切的结论。
● 看轮毂：ET、PCD、J值都是啥？
判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？
一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定
轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套速腾冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。
| 不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎？ | |||
| 轮毂宽度 （单位：英寸） | 轮胎胎宽（单位：毫米） | ||
| 可选胎宽 | 最佳胎宽 | 可选胎宽 | |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定
轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。
看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后，先别急着把轮毂往车上套，还有地方需要特别注意。
三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定
这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。
四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定
这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。
还好，这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于大众原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。
● 新旧轮胎直径误差应在
比较伤神的轮毂问题算是解决完了，现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎，首先考虑到的是需求：我们想让小高有更稳定更运动的改变。于是，拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。
一、选胎要看产品特点和尺寸
经过一轮海选，有两款轮胎进入了我们的视野，分别是普利司通搏天族S001与固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2。这两款轮胎的产品特性十分接近，均为运动轮胎里面的高性能代表。正当我们为最终选择哪款轮胎费神时，小高的“籍贯”起到了拍板的作用：德系的小高已经有了原厂的轮毂，轮胎也要与德国有关才配套，那么就选固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2好了。何解？因为它的产地是在德国……
固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2的中文名为非对称花纹2代。我们选择它，当然不是因为它产自德国这么简单。其上一代产品非对称花纹1代于2007年上市，早已在高性能轮胎领域中打响名声。虽然非对称花纹1代的运动卖点突出，但大家似乎也把它噪音大的缺点记得很清楚。
如今，轮到号称“源于专业赛道”的非对称花纹2代登场了。制动性能出色是其突出的卖点之一，意味着这款轮胎既跑得起，也刹得住。从产品特点看，非对称花纹2代与我们的需求十分吻合。我们根据新轮毂尺寸参数，确定轮胎的尺寸为215 45 R17，其重量比高尔夫6原配的205 55 R16轮胎还要轻一些。
我们在选择新轮胎的时候，还需要了解轮胎的胎压标准值，以便在日常用车的过程中调整适当的胎压。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注。我们这款非对称花纹2代的胎压上限值为340KPa（千帕），换算成常用的胎压单位则为3.45bar。
二、轮胎直径很关键，你会算吗？
轮胎选择的第二步就要考考自己的数学能力了。假如我们问你“轮胎的直径如何计算”，不靠百度，估计很多人连求圆直径的公式都不记得了。轮胎上的参数信息大家都会看，这属于基础知识，懂得由这些参数推断出允许升级的轮胎尺寸，才能往专业人士领域迈进。不要晕，其实都是最基本的数学知识，我们一起去看看就明白了。
理论上，升级后的轮胎直径与原车相比，误差应控制在±3%以内。之所以要注意这些，也是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。
假如你看了上面这张图还是觉得头晕的话，不妨看看下面这张比较直观的对比数据图，不同尺寸轮胎之间的升级关系一目了然。
小结：忙完这一阵子，我们终于为小高选好“新鞋”了。这套新轮毂和轮胎适用于大众PQ35平台和PQ46平台的车型，包括高尔夫6、速腾、明锐、昊锐、迈腾、帕萨特等，感兴趣的车主不妨参考一下。从选的过程看，需要留意的地方不算太多，说白了就是要解决“能不能套上”的问题，但却很考验车主的细心和耐心。假如车主既粗心又没有耐心的话，就等着抱着轮胎轮毂抓狂吧。
选完轮毂轮胎，接下来我们要做的事情，就是帮小高换上这些装备了，还要让它穿得舒舒服服。选已经这么费神了，看来换的时候也不能省心。下期文章，我们将会为大家展示高尔夫6更换轮毂轮胎的全过程，以及其中的各种注意事项，还有不少车主感兴趣的动平衡操作介绍，请大家继续关注《编辑的车要升级（二） 轮胎轮毂如何换》。
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