随着国内油价的起伏不定,越来越多的车主们把眼光投向了复合动力汽车,我们平时喜欢称作为“混合动力汽车”。复合动力汽车(亦称混合动力汽车,英文为HybridPowerAutomobile)是指车上装有两个以上动力源:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组,当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的汽车。根据在混合动力系统中,电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重,也就是常说的混合度的不同,混合动力系统还可以分为“微混合动力系统”“轻混合动力系统”“中混合动力系统”“完全混合动力系统”四类。
途锐2011款3.0TSI Hybrid
指导价:129.8万元
优惠幅度:置换优惠20万元
途锐不单拥有强大的动力以及极速表现,在油耗方面的表现也可圈可点。电动机的辅助可以帮助途锐在起步时以零排放的电动模式将车辆行驶速度提高到50Km/h,并且在滑行、刹车时将多余动力回收到电力系统中,百公里仅8.2L的油耗为同级SUV车型树立了新的标杆,真正用行动诠释了"低碳与动力并存"。
雅致的铁灰色轮廓与木质点缀相得益彰,配以磨砂银色镶边,让车内凸显高档奢华品质。
混合动力并未影响新途锐的卓越动力,经过调校的3.0LV6TSI汽油发动机最大功率可达245kw/5500rpm-6500rpm,相应的峰值扭矩也提高到440Nm/3000pm-5250pm。同时搭载的电动机的输出功率可达到34.3kw,虽然输出功率不大,但与发动机相配合系统峰值扭矩便可达到580Nm。
途锐2011款3.0TSI Hybrid行情及保养信息:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
129.8万 | 109.34万 | 置换优惠20万元 | 有现车 | |||
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途锐 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 4年或12万公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 1500元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2600元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 26100元左右(全保) | 油费(97号) | 17000元(工信部数据) | ||
保养费用 | 3000元 | 费用总计 | 46100元左右 | ||
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编辑点评:
在混合动力成为必然趋势的当下,大众显然不甘落后。SUV市场中混合动力新途锐作为大众SUV的豪华车型适时登场。新途锐以其简洁大气的外观气质,强劲的动力及优异的燃油经济性、奢华的内饰配以超大的空间,塑造了越野时代SUV车型的新领袖形象。
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奔驰S级S400L Hybrid
指导价:145.8万元
优惠幅度:本月内可享受2.99%超低利率,金融低息不能同时与置换补贴同时享受。
作为奔驰品牌下的旗舰车型,混合动力模块也无可争辩的率先引入到S级的体内。
车内的奢华感不是肤浅的真皮和桃木的搭配,S400LHybrid不仅仅体现这样这样华美的质感,而是用一系列让人眼花缭乱的科技配置,让人感受到现代科技也是一种艺术品。
搭载了与S350上相同的V63.5L自然吸气发动机,不同在于引擎舱角落里的那块体积并不大的锂离子电池。二者共同完成驱动使命,3.5升汽油机提供205千瓦的功率,同时,其电动马达可产生15千瓦的功率和160牛·米的扭矩。因此,综合输出功率为220千瓦,综合最大扭矩为385Nm。
奔驰S级S400L Hybrid行情及保养信息:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
145.80万 | 0元 | 有现车 | ||||
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奔驰S级 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 2000元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 4000元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 20000元左右(全保) | 油费(97号) | 17000元(工信部数据) | ||
保养费用 | 6000元 | 费用总计 | 43000元左右 | ||
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编辑点评:
奔驰S400L Hybrid作为一款行政座驾能带来美妙的驾乘体验,但这还不是全部,混动模块的加入让人在享受高效动力的同时,也让绿色环保不再是空谈。
经销商:四川华星锦业汽车销售服务有限公司
地址:成都市金牛区羊西线两河路1号
电话:028-87518800
雷克萨斯CT200h
官方价:27.9万
优惠幅度:全系首付两成,到店有大礼。
从外形看,雷克萨斯CT200是一款主攻年轻消费群体的车型,整车线条设计流畅。LED日间行车灯的引入让车头看起来更显精神,另外在高配车型上还将配置LED近光灯。
大面积的波浪线构筑了内饰优雅的视觉效果,是雷克萨斯一贯风格。不过CT200h感觉更为前卫,全黑色调适当点缀银色饰条,运动感中带有优雅。
雷克萨斯CT200h搭配的是第二代油电混合系统,由1.8L5ZR-FXE阿特金森循环发动机和电动机共同作用。其汽油机最大功率73Kw/5200rpm,最大扭矩142N·m/4000rpm,而电动机则能提供60Kw的最大功率和207N·m的最大扭矩,两台机器的合并功率为100Kw。百公里加速10.3秒,最高车速180km/h。
雷克萨斯CT200h行情及保养信息:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
27.90万 | 0元 | 有现车 | ||||
33.90万 | 0元 | 有现车 | ||||
36.50万 | 0元 | 有现车 | ||||
44.50万 | 0元 | 有现车 | ||||
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雷克萨斯 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 六年或15万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 质保期免费(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 质保期免费(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 13000元左右(全保) | 油费(97号) | 8105元(工信部数据) | ||
保养费用 | 质保期免费 | 费用总计 | 43000元左右 | ||
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编辑点评:
雷克萨斯CT200h不费心、费力,节能环保加时髦,是一款性价比高的松散型车。
凯美瑞 尊瑞
官方价:17.98~32.98万
优惠幅度:暂无。
更加扁平低矮的车身让新凯美瑞的运动感增强了不少。尾灯的设计也硬朗了许多,增添了商务气息,而双边双处排气管的设计比老款则运动太多了,视觉感受非常赞。
内饰的进化非常明显。首先就是老款的哑光桃木装饰改成抛光桃木装饰,档次提升不少。不过年轻用户还是会更喜欢运动版的铝质内饰吧。中控台的布置更加节约美观,方向盘样式更加顺眼。
2.0L版新凯美瑞和老版动力没有区别,而且还是配备不给力的4AT变速器,纯粹是降低入门门槛。编辑认为2.5L版本的凯美瑞才是正道。这款凯美瑞2.5G配备的全新2.5L发动机达到135kW和235N.m的最大功率和扭矩,比老款提升12kW和11N.m。不要小看这一点提升,这对新凯美瑞的竞争优势提升很高。
凯美瑞行情信息:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
25.98万 | 60000元 | 有现车 | ||||
33.98万 | 0元 | 有现车 | ||||
36.48万 | 0元 | 有现车 | ||||
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凯美瑞 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 346元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 662元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 9500元左右(全保) | 油费(93号) | 12023元(工信部数据) | ||
保养费用 | 1700元 | 费用总计 | 23223元左右 | ||
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编辑点评:
全新的6挡自动变速器是新凯美瑞的宣传重点。日系车在新技术的应用上总是显得有点迟钝,在8AT都已不罕见的今天,新凯美瑞用上6AT只能说是理所当然的,但不管怎么样,比老款的5AT进步还是明显的,最明显体现在油耗上。
总结:在国内甚至国际上,混合动力车的发展都还处于初级发展阶段,远没有成熟,制定一个标准着实费力。目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发,多数以混合动力电动客车为主,这种研发方向符合我国国情,有利于我国电动汽车的研究发展。
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