后排照顾入微 PCauto试驾瑞风和畅公务版

空间：宽敞舒适，对后排的照顾入微

作为一款商务MPV，后排是否做的到位影响比较关键，这一项也是作为本次试驾的重点体验项目。和畅后排采用了2+3的座椅布局，即保证了第二排的舒适性，也方便第三排乘员的出入。

值得一提的是，所有座椅的头枕均可大角度无极调节。而第二排座椅还可以独立进进行360度旋转。如果将第二排座椅全部向后转动180度后，与第三排座椅可组合成了一个小型的会议区域。

脚踏板的位置设定偏高，进入后排有种上大巴的感觉。不过右手边的把手设计的比较顺手，上车不至于太费劲。

因为冷空气比暖空气要重，所以空调出风口的设计也运用到了这一自然规律。通过空气比重的不同，让气流进行交换，从而达到整个车厢温度的变化。

第三排座椅椅背也可以大角度调节提升舒适性，而且还可以分别向两侧折叠，提升载物灵活性。

第三排右侧水槽　　　　　　　　　　　　滑动门水槽

迎宾照明灯　　　　　　　　　　天花板灯组

动力：输出平顺，日常驾驶够用

和畅沿用了瑞风·祥和的2.0T发动机，不过为了提升动力效果，和畅的最大功率和最大扭矩都有一定提升。

试驾和畅时，车上共坐有5名成年人，且带有部分行李物件。加上和畅本身2吨的重量，动力输出只能用够用形容，且涡轮介入的转速比较高，且声音过于“悦耳”，促使驾驶员提前完成升档动作，如此反复，和畅的提速显得没有激情，只有平顺。

和畅采用液压助力转向，手感偏重，但是碍于明显的虚位，高速行驶时，总觉得信心不足。不过制动比较线性，刹车力度比较容易控制。

试驾点评：本次试驾的里程接近150公里，整体而言，和畅还是一款好开、易开的车型。而每一次的停车取景，总能引起周边群众的围观及询问，如此看来，和畅的外形还是值得肯定的。而作为后排至上的本体需求，和畅做的比较到位：灵活的空间布局，舒适的真皮座椅，还有那瞬间成型的移动办公室……至于驾驶缺乏激情，方向盘虚位？那是司机的事情。（文/太平洋汽车网 黄志宏）