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第一眼见到宝马X2(查成交价|车型详解),新颖的风格和近似概念车的设计让我们尝到了新味道。虽然还是冠以“X”的名号,但这辆宝马X2充满了自己的符号。官方将这款车的名字前面加上了创新两字,这两个字并不是空穴来风,不规则的双肾前格栅、低矮似Coupe的车身以及C柱上“复活”的蓝天白云标,当你见到这台宝马X2的第一眼时,就能明白创新这两个字对这台车的意义。
对于这台车,你可以看做是SUV的创新结合体,这种车型能让你很清晰地感受到浓烈的年轻城市气息,无论在风格还是个性元素上。我们况且管这类车型统称为跨界,这种跨界目前在中国市场上已经变得很流行,尤其是在高档品牌中的紧凑SUV型上十分常见。那么这台车究竟能给我们带来什么样的惊喜,我们迫不及待地将它开出了车库。
在动力配置上,国产后的宝马X2除了入门版本搭载的1.5T三缸发动机之外,其余车型全部采用2.0T四缸发动机,最大功率192PS(141kW)/5000-6000rpm,峰值扭矩为280牛·米/1350-4600rpm。
熟悉宝马发动机的朋友应该清楚,这是一台低功率版本的引擎,并且在1系、X1和MINI车型上都有配备。我们此次体验的,带有四驱系统的xDrive25i车型,匹配的是一台宝马经典的8AT手自一体变速箱;而如果是非四驱版本车型,匹配的则是一台最新的7速双离合器变速箱。
虽然在动力上xDrive25i已为顶配,但低功率版本的引擎并不会让你感觉到这台车过于激进,而是十分线性地传递驾驶员所想要的需求。这台横置的B48发动机匹配一台8AT变速箱,成熟的组合方式给你更加稳健的表现。
低功率引擎并不会让你降低驾驶乐趣,这依然是你熟悉的宝马。如果想稍微放纵一下的话,可以把驾驶模式切换到“SPORT”,油门的响应瞬间变得更加灵敏,ZF 8AT变速箱也更愿意维持在高转数,只要你舍得深踩油门,你依然能从它身上压榨出你想要的动力。
在我驾驶过这台车后,给我最直接的感受是这台车并不想过多得强调它有多强悍的动力,而是想表达它更加机敏的操控性。宝马对于转向感觉的调校历来是让人佩服的,想要做到人车合一的驾驶感,车辆的动态表现必须与车辆的转向达成同步才能带来这种紧凑的感觉,换句话说,尽管这款车被划入SUV的类别,但给你的感觉并不像其它“X”成员的样子,它更加叛逆,更富有可玩性,我行我素的风格会是年轻人的最爱。
对于路面上的行驶质感,相对偏硬的悬架以及较低扁平比的轮胎会带来些许颠簸,但是整个底盘所传递出的那种紧致感是这个级别SUV中不多见的。作为一台主要通勤于城市的紧凑型SUV,这样的驾控表现确实非常“宝马”,也确实让我喜欢。
转向与悬挂在调校方式上会带给你宝马专属的运动风格,底盘的风格和X1很像,你能找到如同宝马轿车的质感,而不是像X3那样偏SUV的风格,可能这也与它的车身高度和重量有很大的关系。所以这台车开起来的感觉要比X1更好一些,这是很直接的感受。所以驾驶过这台车我会认为像X1那样的车型更多地是为了家庭用户对于空间的需求,而X2的重点更偏向于取悦驾驶员。
对于这台车的四驱性能说实话很遗憾,由于时间和场地的限制,我们并没有能更深入得再去了解它在越野性能方面的表现,毕竟是“X”家族的成员,所以综合它的车型定位和在“X”家族中的排位,大概能猜测到这款车是能够保证安全通过一般难度较低的“烂路”。
我也向前不久参加宝马X2试驾会的同事了解了一下,这台车由于接近角与离地角占了优势,所以对于一般角度不大的驼峰路段不用太刻意担心会被托底,稳住速度就能通过,甚至在下坡过程中也不用刻意去减速,从容通过就好。对于轻度交叉轴或者侧坡路段,通过车辆的电子装备去制动打滑车轮,也可以轻松过关,所以说这台车算是比较出色且称职的城市SUV。
在外观部分我们总结一下能够看到,前脸部分宝马X2将M运动套件作为标配,并且为了迎合SUV的格调还加入了越野套装。无论哪款宝马X2车型都会装配专属的倒梯形格栅,上窄下宽的双肾型格栅搭配运动套件,让整车非常具有立体感,侧面为了照顾后排空间,并没有像X4、X6上一样采用较大的溜背,以平直舒展为主。尾部造型以紧凑为主,层次感丰富,所以对于外观部分来说,这台车称得上创新和跨界。
在外观方面,我们此次体验的车型是带有M运动套件的。当然。厂家对于这款车还单独加入了M越野套件。相比之下M越野套件在前脸上加入了尺寸更大的前铲结构,亮银灰色饰板更加富有视觉冲击,配合车身撞色宽体轮眉、尺寸更大的侧裙边、以及尾部越野防护板造型带来两种不同的车型体验,满足不同需求喜好的用户,真正做到年轻化需求导向,个性不凡。
在这里还要多说一句,宝马X2搭载了第六代iDrive人机交互系统,界面上的NLU自然语音识别技术基于中文语言环境开发,实现简单有效的智能人车对话。
另外,创新的互联驾驶服务可在旅途中为您提供各种信息及娱乐服务。其中包括 BMW 在线服务,可提供实时的本地信息,如天气、新闻、在线搜索以及办公功能。您还可使用一系列个性化服务,例如网络摄像机、停车位信息以及旅游或酒店指南。此选项还包括便捷、安全和无限制地访问 BMW Connected 等智能手机应用程序。
在手机互联方面,这台车还加入了最新的无线Apple CarPlay功能,实现 iPhone与爱车间的便捷连接,同时还实现了车辆与siri的结合,使数字化终端无缝接入您的生活,带来高效、便捷的智能体验。
当然,对于安卓终端用户,这台车的百度Carlife也能轻松享有无线连接服务,从而通过安卓系统获得百度导航、百度电台和QQ音乐等第三方音频娱乐项目,该功能还配备小度语音助理服务,只需语音控制即可进行停车、加油、违章或餐厅查询等丰富功能,让潮人用户更轻松连接数字世界。
了解完内饰部分我想说,这两年宝马的内装设计师一直被坊间诟病“不上心“,当接触到这辆车的时候,我觉得或许这两年他们是去钻研心理学了。简单粗暴地来说就是,这次他们真心知道这辆车的潜在买家喜欢什么。M系列方向盘、新的中控屏、经过平面优化的机械仪表、后排的USB充电接口、大面积Alcantara材质(越野套装)以及首次在非M车型上使用的一体式M运动座椅……没错,对于买X2的年轻人,这些,他们一定都会喜欢。
当宝马X2完成国产化后,大家最关心的自然是价格。不得不说,国产后的宝马X2在价格上的优势会更突出。首先,国产后的车型为了迎合年轻人的需求加入了M运动套装和M越野套装,当然同款车型在价格上是相同的,消费者可根据自己的需求选择车辆的外观及内饰,做到原车个性化定制。在撰写这篇稿件的时候我还了解到,在3-5月份购买BMW X2车型还可获得0首付低息政策,相信会更加吸引新青年群体的关注。
宝马X2 进口/国产 价格看板 | |||||||
进口宝马(2019款) | 华晨宝马(2020款) | ||||||
1 | 宝马X2 sDrive20i M越野套装 | 官方价 28.18万 | 1 | 宝马X2 sDrive 20i M越野套装 | 官方价 26.68万 | ||
2 | 宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装 | 官方价 32.18万 | 2 | 宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装 | 官方价 28.98万 | ||
3 | 宝马X2 sDrive25i 豪华型M越野套装 | 官方价 33.98万 | 3 | 宝马X2 sDrive 25i 领先型M运动套装 | |||
4 | 宝马X2 sDrive25i 尊享型M越野套装 | 官方价 34.98万 | 4 | 宝马X2 sDrive 25i 尊享型M越野套装 | 官方价 30.98万 | ||
5 | 宝马X2 xDrive25i M越野套装 | 官方价 36.98万 | 5 | 宝马X2 sDrive 25i 尊享型M运动套装 | |||
6 | 宝马X2 xDrive 25i M越野套装 | 官方价 32.98万 | |||||
7 | 宝马X2 xDrive 25i M运动套装 | ||||||
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我们通过上方表格可以看到,如果单从价格来说,国产的宝马X2在车型布局上进行了优化,如果不单从外观套件来分析的话,您其实是看到了4款车型,这要比进口车型少了一个配置。
就像上面我们介绍的,在车型配置布局得到优化后,国产车在实际车辆配置方面要比进口车型更加有优势。我们通过进口与国产的低配\高配车型进行单项对比后发现,宝马X2 sDrive 20i M越野套装进口车型价格为28.18万元,国产版本车型价格为26.68万元,两个版本相差1.5万元。国产版本车型为了迎合国内消费者的需求,在入门车型上标配了倒车影像、前排主驾电动座椅 、多色氛围灯、自动双温区空调、7扬声器等配置,这些配置的总价格绝对会超过1.5万元差价,所以说国产车型在配置方面十分有优势。
我们再来看看顶配的宝马X2 xDrive 25i M越野套装,进口车型的价格是36.98万元,而国产车型下探到32.98万元,两个版本差价达到了4万元,可在配置上国产版本比进口版本多出了主动胎压显示、前后雷达、定速巡航、自动泊车、后备厢感应开启、前后座椅加热、10.25英寸中控大屏、 无线Carplay/Carlife等,这些配置叠加在一起是否会让您觉得国产版的X2更加有优势?
几天的接触我们能感受到,这台车其实是想表现出宝马对于一种新风格的态度,就如同新的定名方式前加上“创新”两字。它完美地捕获了潜在消费者最关心的需求,你要问我身边的人怎么看这辆宝马X2?凭借这个配色和靓丽的外形,加上更有优势的竞争价格以及新推出的3-5月购车享0首付低息政策等等...要我说,不用着急,待春暖花开,在大街上计算一下出镜率就能证明一切。(图/文/摄:太平洋汽车网 王硕)
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