异人之相 大器之才 测试现代新一代ix25

0-100km/h加速测试——10.48秒

由于转速保护，发动机在起步时并不能爆发出全部扭矩，加速测试时新一代ix25起步的姿态显得不紧不慢，车头微微抬起，而后随着发动机的一路高歌，10.48秒破百。这个成绩对于这个仅115匹马力的发动机和1.2吨的车重而言，可以算是不错了。

横向对比来看，新一代ix25的百公里加速成绩和缤智1.5L不相上下，但要知道缤智的马力（131PS）和扭矩（155N·m）都更大，劲客1.5L则是完败。而即便是采用大排量发动机的C-HR，其成绩也并不比新一代ix25强太多。新一代ix25作为一台实用型SUV，其动力不论是实测数据上还是实际驾驶感受上，都足以满足大部分人的日常需求。

100km/h-0制动测试——38.84米

新一代ix25的制动力表现上佳，从100km/h刹停的距离为38.84米，在同级别中属于上游水平。从下面的制动曲线可以看到整个刹车过程相当线性，且全程加速度均稳定保持在-1G上下，并未出现初段与末段不一的大波动，印证了前面提到的刹车力度线性而均匀的说法。

拿同级别的几款热门产品放在一起对比就可以看到，新一代ix25的加速/刹车性能并不差，比起个别车型甚至优势明显，硬件方面的质素和机械调校的功底，韩国人也是很有一套的。

噪音测试——怠速38.4分贝

对于更讲究经济适用的平民小型SUV，通常在隔音方面受成本所限，不会有特别突出的表现，怠速能做到40分贝以下，其静谧性就算是不错了。新一代ix25怠速时车内噪音为38.4分贝，同样表现上佳，而在60km/h、90km/h、120km/h三个速度下，其噪音水平依然控制得比较到位，达到主流水准。

油耗测试——6.13升/100km

油耗测试我们选择的路线包含了各种常见的路况，有极度拥堵的小路，有红绿灯密集的城市道路，有可以定速巡航的高速路，尽可能地模拟日常使用情景。出发前将小计里程清零，空调固定为24度、二挡风、内循环，驾驶模式为ECO模式。

整个测试路线里程为137.5公里，回到同一个油站的同一把油枪重新把油加满，加油前熄火打开油箱盖静止10分钟，加注汽油8.43升，折算得出新一代ix25的百公里平均油耗为6.13升。这个油耗表现还是相当令人满意的，因为测试全程至少有60%的路况车速不会超过60km/h，北京晚高峰的拥堵也是不可小觑的。

小结：不论是加速/刹车，还是噪音水平，还是油耗表现，从各项实测数据来看，新一代ix25的表现相当均衡，没有明显的短板，甚至各方面都在同级别车型中排名靠前，对于一台顶配只要13.68万元的合资小型SUV，能够做到这样就已经成功了。

新一代ix25顶配的TOP旗舰型配备了多种驾驶辅助配置，包括ASCC智能自适应巡航、可识别行人或单车的FCA前碰撞预警制动系统（主动刹车）、LKA 车道保持辅助系统、LDWS 车道偏离警示系统、SVM 360°全景影像、HBA 智能远近光调节以及DAW疲劳驾驶提示。在接触新一代ix25的这几天，我也对它的驾驶辅助系统一一进行了体验。

我个人并不喜欢使用定速巡航，这个配置虽说可以解放你的右脚，实际上却反而让你更加绷着一根神经来开车，你需要更加集中注意力去盯着前车是否正在减速。而即便是你的脚已经早就已经放在刹车踏板上做好了制动的准备，然而前方出现状况时你可能依然先回想一下自己的脚是否已经放在刹车上，更遭的情况是你可能会下意识地抬起脚掌向左移动去踩刹车，在你犹疑的瞬间，已经浪费了不少刹车距离。

自适应巡航的出现大大缓解了这种尴尬情况，但不能自动刹停并自动跟随前车起步的自适应巡航依然是鸡肋。出乎我意料的是，新一代ix25这个ASCC智能自适应巡航，它真的就做到了。

在车流量密集的路段，车流并非完全塞住不走，而是处于低速蠕行状态。新一代ix25的ASCC智能自适应巡航可以跟随前车减速至完全刹停，如果前车在短时间内（大约5秒钟）重新起步，车辆会重新启动跟随。

而如果前车停下的时间较长，如等待红绿灯，重新起步时你也只需轻点油门，车辆就会恢复到刚才的自适应跟随状态，非常简单便捷。虽然这已经算不上什么尖端科技，但对于一台15万不到的车型，就显得相当难能可贵。

另外，新一代ix25这套主动安全系统在主观体验上也十分令人满意，减速提速过程并不突兀，比较接近于人为控制的舒适感。当你和前车之间有人加塞时，雷达也能迅速识别到对方并进行减速，但并不会直接给你来一脚急刹，使用体验相当不错。不过，如果自适应巡航状态下车辆减速时刹车灯能够自动亮起的话，就更完美了。

SVM 360°全景影像对于新手和女司机来说也是一大神器，即便对于老司机而言，在通过一些极为狭窄的地方时，它也能大大降低剐蹭发生的几率。而新一代ix25上的这套全景影像可不是敷衍了事，它的成像比一些20万以上级别的车型还要更加高清，大尺寸的中控屏幕也让它的显示模式更加直观且多样化。

除了以上提及的这些常见的驾驶辅助系统之外，新一代ix25还有一个十分贴心的前车提醒功能，当你跟随前车停下之后，如果前车启动离开而你未作出反应，仪表盘内会提示“前方车辆已出发”并发出提示音。

小结：显然新一代ix25在这些容易沦为鸡肋的配置花了更多心思，让它们变成真正对驾驶者有帮助的东西，对于十万级别的车型而言，它很认真也很有诚意。如果你喜欢新一代ix25这款车，我强烈建议你直接选择顶配车型，它有着最好的质价比。

上一代北京现代ix25是颜值非常高且非常耐看的一款时尚小型SUV，而新一代车型则完全颠覆了原来的设计风格，运用了更加大胆的设计语言，这也是北京现代新近推出所有车型的一致特点，而新一代ix25更是其中最登峰造极的一个。

新一代ix25车身尺寸为4300×1790×1620mm，在同级别车型中不算突出，不过2610mm的轴距以及更好的空间利用率让它的乘坐和储物空间表现都丝毫不差。

不仅设计上，在材质、颜色搭配以及触摸质感等各方面，新一代ix25都相当讲究，虽然没有像一些豪华车型一样采用了大面积的软性材料包覆，但至少车内整体看起来并没有很强的塑料廉价感，而与身体直接接触的地方材质也相对更加考究。

此前我们已经对新一代ix25的外形、内饰、空间、驾驶等各方面进行了全方位的体验，这里就不多花费篇幅了，感兴趣的可点击下方图片进入文章。

纵观这十年的汽车消费市场，SUV如今毫无疑问已经成为了最受中国人欢迎的车型，尤其是外形漂亮、高通过性和大空间的城市SUV，既有颜面又能兼顾多种路况。而小型SUV更是许多预算有限的年轻人购车的首选，那么在这个顾客争夺游戏中打好牌就显得非常关键。而新一代ix25这张好牌，可以帮助北京现代夺得优势。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数对比
图片
车型	北京现代ix252020款1.5L TOP CVT旗舰型	2020款1.5L DLX CVT尊贵型	2020款1.5L GLS CVT智能型	2020款1.5L GS 手动时尚型
官方价	13.68万	12.98万	11.98万	10.58万
厂商	北京现代	北京现代	北京现代	北京现代
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间	2019-10	2019-10	2019-10	2019-10
发动机	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	115	115	115	115
最大扭矩(N·m)	143.8	143.8	143.8	143.8
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速	6挡手动
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
查看全部参数