同门竞争 东风雪铁龙新世嘉对比东风标致308

· 车身尺寸对比：

从数据来看，新世嘉相比标致308更低矮修长一些，两车轴距只差2mm，基本可以忽略。

· 外观对比：

新世嘉使用了海外版的新款C4的家族前脸，上下分列式进气格栅尽显大气时尚，东风雪铁龙"双人字"logo采用与前格栅一体化设计，金属质感体现出时尚现代气息。镀铬饰条算的上点睛之笔，看上去既不繁琐，又不失精致。

东风标致308的大嘴式进气格栅造型略带喜感，采用大量镀铬装饰，大气主流。东风标致狮标镶嵌在前保险杠上，整个前脸极富生气。

新世嘉的晶钻卤素前大灯，"眼角上扬"的造型棱角分明，犀利有神，极富攻击性，给动感的前脸增加了硬朗刚毅的神情。

标致308采用熏黑效果的灯组活力十足，且内部灯组加入镀铬饰件，使得"丹凤眼"前大灯更加明亮精致。

新世嘉相比老款车型尾部变化不大，但相对更加饱满，动感十足。后尾灯采用LED技术，极具科技感和现代感。镀铬饰条与黑色裙边非常动感，并且起到了首尾呼应的效果。东风标致308尾部造型厚实饱满。行李厢门上贯穿两个尾灯之间的金属镀铬装饰大气时尚，非常上档次，同时也在视觉上扩展了尾部的宽度；C型光导带尾灯是尾部的亮点，遗憾的是没有运用LED技术。

新世嘉和标致308轮胎尺寸都是205/55R16。标致308的固特异轮胎相比新世嘉的锦湖轮胎更胜一筹，轮毂样式新世嘉更动感时尚些，308则偏向中庸。

总结：法国车总带给人一丝浪漫的感觉，作为同一平台的同胞车型，新世嘉和308都有各自的独特优势。两车车身尺寸相差不大，车身线条流畅，造型协调。标致308借鉴了海外版车型的设计元素，同时为迎合国人的审美做了部分改动，整体大气时尚。新世嘉前脸保持了家族基因，整体更倾向于运动感的表达。相对于新世嘉动感流畅的尾部线条，标致308的尾部略显厚重臃肿，并且标致308的尾灯没有运用LED技术。另外，两款车型都配有倒车雷达功能。

· 内饰对比

新世嘉有深浅两种内饰配色可选。设计方面大量采用浮雕技法，坐在车内能感受到浓郁的艺术美感，加上精致的用料，新世嘉驾驶体验定会十分愉悦。中控面板的钢琴烤漆装饰更是提升了内饰档次感。真皮方向盘握感舒适，并配有多功能按键，可四向调节。中置仪表盘营造出高科技的炫酷感。

标致308的内饰配色有全黑与米色两款，全黑内饰偏运动风格，米色内饰凸显居家温馨感。三幅式方向盘非常有质感，只是没有配备多功能按键。308中控台顶部的大尺寸液晶显示屏格外醒目，集成了导航信息、音响信息和行车信息。军刀悬浮式内饰板设计是一大精彩亮点，仿碳纤维材质，并采用镀铬包裹，非常提升档次感。

新世嘉的内饰储物空间包括手套箱、侧门储物格和座椅旁储物格在内多达20处，相比之下308则要稍微逊色些。

总结：在做工、用料等方面，新世嘉和308都达到了同级车的上乘水平。标致308内饰基本没有借鉴海外版车型，大部分都是全新设计，给人耳目一新的感觉。仿碳纤维材质非常提升档次，体现了法系车的浪漫风格。而新世嘉内饰更加个性豪华，配置更为丰富。主打科技牌。308只有顶配车型配备真皮方向盘，而新世嘉1.6车型即有配备，并且新世嘉1.6、2.0车型均配备了自动恒温空调功能。在舒适性方面，新世嘉做的更加全面。并且新世嘉全系车型均标配方向盘多功能按键和定速巡航功能，功能性方面更是胜出一筹。

· 动力对比：

新世嘉采用N6A 10XA3A发动机，1.6车型最大功率：78Kw/5750rpm；最大扭矩：142N·m/4000rpm。相匹配的是5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。

标致308 同样采用N6A 10XA3A发动机 1.6车型最大功率78kw/5750 rpm，最大扭矩：142N·M/4000rpm。相匹配的是5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。

总结：同为PSA旗下紧凑型车，新世嘉和标致308拥有几乎完全相同的动力系统。但挡把造型大不相同，标致308挡把中庸、主流一些，但新世嘉挡把的造型却非常个性张扬，大量镀铬装饰的运用显得更为精致。

· 编辑点评

出自同一平台的新世嘉和标致308整体来看相差不大，各有千秋。308外观大气时尚，内饰更体现出法系的浪漫情调，更适合年轻人驾驶。新世嘉则在舒适性和功能性方面表现更为抢眼，一些308只有在高配车型上的才有的配置在新世嘉1.6车型上即有配备。在实用角度来看，新世嘉显然更适合家用。

特别鸣谢东风雪铁龙·济南开源4S店提供实拍车辆