内外有乾坤 老车主体验全新雪铁龙C4世嘉

全新的C4世嘉（查成交价|车型详解）来到编辑部之后，恐怕最跃跃欲试的人就是我了，原因倒是很简单：因为我现在就是老款世嘉（现在叫经典世嘉）的车主。 作为一个老车主，自然会对垂直换代的新车型抱有浓烈的兴趣，C4世嘉到底新在哪儿？跟我的老伙伴有哪些不同？到底是更好了还是“简配”了？趁着我把车钥匙抢过来的这几天接触，倒还真有不少可聊的地方。

-当初为何选择世嘉？

我这台车是2012款1.6L MT 品享型，13年入手，到现在跑了四万多公里。当初选择世嘉也算是个机缘巧合吧，个人对各个车系品牌没有特别的喜恶（当然经常坏的不行..），而且对空间什么的也没有特别要求，所以当初有空就在各个4S店里瞎逛。逛到东风雪铁龙店的时候，二话不说先试驾，于是世嘉的悬挂调教瞬间就吸引了我，全程就一个字“稳”，要不是减震有点偏硬，还真有中高级车的感觉，而且许多人不习惯的中置仪表盘啊，固定式的方向盘啊，这些其实我都挺喜欢的..于是当天就谈了谈价格，优惠不错落地12万不到，三厢有现车两厢没，好，就它了。

-C4世嘉的外观有何区别？

第一眼看到C4世嘉，从视觉上看感觉它挺紧凑的，这就跟经典世嘉（查成交价|车型详解）“显大”的观感有着明显的区别。不过C4世嘉在造型上是沿用了当下雪铁龙的家族式风格，外观整体风格偏简洁稳重，同时尽量用线条以及细节元素让车身年轻化一些 ，总之是台能让大部分人能够接受的家伙。

C4世嘉跟我这经典世嘉（注：为方便阅读，以后统称“经典世嘉”）一样，都是针对中国市场打造的本土车型。毕竟法国人的口味着实不太适合我们国情，所以眼前的这台C4世嘉也是基于欧版的两厢C4基础上重新研发设计而来。

C4世嘉跟经典世嘉的车身尺寸其实相差无几，车长轴距这些都是一模一样，4.6米不到的车身也是这个级别里的主流水准。但作为老车主不得不承认的是，从侧面看过去C4世嘉的确比我这经典世嘉年轻了十岁..

-C4世嘉的内饰/配置水平有何区别？

当初下决心买世嘉的另外一个原因，就是相当肯定它车内的用料与做工，说实话在当时那个价位级别里，世嘉说自己的内饰用料第二好，还真没有车能说第一。中控台大面积的搪塑+发泡材质覆盖，皮质包裹的方向盘、座椅等等不仅看着蛮高级，而且用起来也相当舒服。

这台新的C4世嘉也真没叫我失望，基本上完美“继承”了优质用料的传统，虽然拿到的这台车是顶配车型啥都有。但我查了下配置表（全系配置点我），C4世嘉全系依旧是中控台顶部软性材质覆盖，跟我这版本对应的1.6L手动豪华版也有真皮方向盘，不过真皮座椅得选装，总得来说用料还是相当不错的。

经典世嘉当初很多人无法接受的一点就是许多“奇葩”的操作设置，比如那个中央不会随动的悬浮式方向盘，根本没法下手的各种按键，眼花缭乱的中置式液晶仪表盘等等（没错这些我都喜欢）。这些法国人天马行空的设定多少影响到了大众对它的购买欲望，于是乎这些东西在C4世嘉身上都是不会看到的了——这也算是雪铁龙为中国市场量身定做的好处之一。

其它配置也都没有缩水的地方，定速巡航、自动限速、双区自动空调在次低配车型上都能见得到，虽然少了个电动天窗，但是C4世嘉全系标配的7寸液晶屏还有蓝牙链接这种可是我这种老车主羡慕不来的。

安全配置就不想再提了，只有两气囊的车主面对既有ESP又有六气囊的同版本的C4世嘉表示都是泪.. 不过世嘉的漆面还有车外蒙皮都挺厚实，虽说这跟实际的安全无关，但发生过数次小刮擦的我表示在维修成本上还是要省心一些的。

展开余下全文（1/3）

2老车主看全新C4世嘉空间/驾驶回顶部

-C4世嘉的空间表现有何区别？

我买车是没怎么特别看重空间的，只要头部不算太挤就行，这倒不是因为个子矮，而是主要这车平常就一个人在开，多数时间也就是两个人用，很少出现满载的情况，所以后排的利用率很低——铺垫了这些其实是想说经典世嘉的纵向空间并不算宽裕，在同级别里只能说普普通通的水平。而C4世嘉由于在车身尺寸方面没有太大的变化，所以空间表现跟经典世嘉基本无异：我190cm的身高坐进去展示没什么意义，还是叫我们的标准模特杨万科同学展示一下吧。

在各项实用性的收纳装置上，C4世嘉倒是没有老的经典世嘉那么丰富，可能是为了整体上的美观，像椅边的伞槽、出风口的小暗格这些C4世嘉上都取消了。还好其它的储物格都够大够实用，日常用起来还是没问题的。 

-C4世嘉的驾驶感有何区别？

首先对C4世嘉拥有1.2T跟1.6T两种涡轮增压发动机+6AT的动力组合表示很羡慕，因为经典世嘉只有1.6L跟2.0L两种排量，并且“慷慨”地都配上了4AT变速箱。而且即便是C4世嘉同样搭载的1.6L的自然吸气发动机，也跟我这2012款的1.6L发动机有所不同，新的EC5发动机还有CVVT可变正时气门技术，油耗跟动力输出都比我这要好，在新技术更迭的面前我这不足三年的车也显得老了。

因为C4世嘉的试驾车是1.6T+6AT，跟我这老慢的1.6L+5MT在动力呈现上相差太远，所以动力差异就不说了，对感兴趣的朋友点这里参考，这里主要就聊聊其它部分的的驾驶体验吧。

●全文总结：

跟C4世嘉接触的这几天时间里，我开着它走每天上下班所走过的路，甚至刻意去碾压开自己车时每次所走过的坑，尽管C4的世嘉的扎实的转向以及非常稳重的底盘质感告诉这就是一台雪铁龙，但更加舒适的悬挂调教、充足的动力响应以及一切回归正常的操作却告诉它是一台全新的C4世嘉。尽管空间表现没有本质提升显得有些遗憾，但是C4世嘉告别了天马行空，变成了一台更适合普罗大众的、精致的家用轿车，这也是它的进步之处。经典世嘉尽管很奇特，但厚道的配置以及合理的定价使得它的销量一直都还不错，我想C4世嘉是时候接过它的衣钵了。（文/图/摄：太平洋汽车网 兰博文、区广贤）

3同配置车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	C4世嘉 2016款 1.6L 手动豪华型	经典世嘉 2012款 三厢 1.6 MT 品享型
官方价：	11.68万	11.88万
厂商：	东风雪铁龙	东风雪铁龙
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2015-11	2012-03
发动机：	1.6L L4	1.6L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	117	106
最大扭矩(N·m)：	150	142
变速箱：	5挡手动	5挡手动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4588×1800×1496	4588×1773×1486
轴距(mm)：	2610	2610
最高车速(km/h)：	192	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.2	-
整车质保：	三年或10万公里	两年或6万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4588	4588
宽度(mm)：	1800	1773
高度(mm)：	1496	1486
轴距(mm)：	2610	2610
前轮距(mm)：	-	1501
后轮距(mm)：	-	1489
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	-	1331
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	53	60
行李厢容积(L)：	443	481
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	1587	1587
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	117	106
最大功率(kW)：	86	78
最大功率转速(rpm)：	6000	5750
最大扭矩(N·m)：	150	142
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	10.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	78.5
行程(mm)：	-	82
发动机特有技术：	连续可变正时气门	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
排放标准：	国IV/国V	欧Ⅳ
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	可变形横梁式，带横向稳定杆
转向助力类型：	液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	-
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	●	-
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	○	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	-	●
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	-	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	-
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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