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【太平洋汽车网 北京车展】首先声明，这个文章并不具有褒贬之意，仅是选出本次2012北京车展上见到的一些长相比较有特色，或者其含义比较超凡脱俗的车型。纯属娱乐，笑笑即可，当然也希望慧眼如炬的你能够发掘更多的亮点的车型并一起分享。好吧，闲话不多说，赶紧开始吧。
这些车型里，只有小部分才是即将上市或者是在售的车型，其余的基本上都是概念车。也不奇怪，只有概念车才能将人的想法发挥到极致，而完全不用考虑受众的心情。
● 帝豪EX6
展出馆：W3
EX6应该算是帝豪家族里的首款SUV，而且它一到来就承载了多种多样的功能特性，比如说希望它像旅行车那般实用，又能有SUV的通过性，还要有MPV的大空间，就这么多重压力下，性格该扭曲了（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660675-1.html）。
帝豪EC7、EC8都是非常正经的样子，一到EX6就来了个大变样。整个前脸表现得十分夸张，特别是中网的设计手法，几个不规则的形状组成一个类蜂窝，并用粗壮的镀铬亮条去描写。视觉效果绝对震慑人心。
作为一个小型SUV新丁，帝豪EX6的车身尺寸真不算大，4120mm的车长，要照顾乘客的情况下只能牺牲发动机舱的空间，于是，EC7的前脸部分就显得格外臃肿。
从侧身的效果来看更甚，相当紧凑的车身，有着被刻意加高的底盘，再配上一些SUV的越野套件，还真像是一款改装车。
还好内饰的风格回归了理性，刻意照顾大多数人的乘坐需求。否则，帝豪EX7就该奇葩到底了。不过这款帝豪SUV什么时候会正式上市，暂时还不得而知。
● 一句话点评：性格扭曲不是我的错，是你们要求得太多。
● 光冈大蛇
展出馆：E4
不用说，这个家伙连制造它的都承认，它就是用来吓人的，用来制造恐惧的。（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662488-1-sg4405-o1.html）。
光冈的车型都很异类，比如女王，在这个年代依旧保持复古的姿态。不过起码女王还能保持豪华车的优雅，但你看这个大蛇，完全无视自身的品牌背景，将仿生学发挥得淋漓精致！
仔细看看这可怕的家伙吧，圆溜溜的眼睛显得相当奸诈，加上各种嘴巴造型，配以引擎盖上的点状纹，活生生就是一个剧毒无比的蟒蛇！
不仅仅是前脸而已，在车身线条上依旧像是不断缠绕着的蛇身，当然，你也可以理解为肌肉感，但前脸给我的打击太大了，无论如何也绕不过这个弯来。
还好，在内装上无论怎么模仿都有个限度，不然的话，坐进去就有莫大的压力了。
● 一句话点评：是我模仿蛇还是蛇模仿我？
● 雪铁龙Tubik
展出馆：W1
如果你还记得1947到1981年存在的雪铁龙H-Van，就知道汽车界丑小鸭的定义。作为厢型货车的经典，以其绝对“有型”而且一点也不美丽的外观，赢得了汽车界另类的赞叹。雪铁龙之所以成为法式经典，就在于它独特的设计思路，不过，没有最奇特只有更奇特，北京车展上，雪铁龙展出了一台车，它叫Tubik。其最大的特征--它就是一条猪（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662377-1.html）！
从丑小鸭进化成大白猪，这需要相当大的勇气。当你第一次看到Tubik时，会惊叹，好可爱啊，却依旧和美丽扯不上边。这款厢式车由H-Van改变而来，动力采用的是摩登的Hybrid 4直四柴油引擎，顶多是温顺的宠物猪而算不上狂暴的野猪。
此车的特点数不胜数，取自世界各地的设计/建筑工作室的思路，内饰采用毛毡制作的座椅、丝制的门板和皮革地板，舒适感大升级。车厢中有九个座位，可以任意转向与摆位，包括可以转个头来面向后座的前座，中排座椅可以变成桌子或沙发椅，唯一不动的是镶嵌在铝制半圆支架中的前座。
座椅的翻来覆去还不够创新，要数新颖的副座那边的大型“鸥翼”车门算一个，驾驶座的上揭式车门也算一个，但最为有特色的，当然就是那相当形象的猪脸!没错，可爱的猪脸足以秒杀多数菲林，和杀死无数的眼球细胞。会飞的猪，这货还不够新鲜吗？
● 一句话点评：不管你是什么鸟，都炸不开我碉堡式的外壳。
展出馆：W1
这款作为广汽本田即将引入的中型车原型，在设计方面其实非常有亮点，只不过我一直在纠结于它的前脸，我在想，难道它又是依照仿生学设计的（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/661839-1-sg90-o1.html）？
从正面的角度看，中间的哑光银灰色点状无孔中网，看，这中网的前缀词有多么复杂，就知道我那纠结的心情了。而且更无聊的是，这个算是虎须？还是胡须？亦或者是胡渣？我凌乱了...
Concept C中的“C”也是别有用意，如果不说，肯定没人会知道，它代表着“China、Cool、Challenge”，连起来那就是中国很酷，是一个挑战！其实我也可以理解成Confused，一切都还是很疑惑。
尾部的设计虽然很具科技感，但不知道是不是我的联想力太丰富，我怎么看都觉得是一个刚睡醒或者表情比较慵懒的脸。
可惜的是没能看到其内饰的设计风格，再想到以后的量产版肯定不会像这个概念车型那般特色明显，心也就安定下来了。
● 一句话点评：这就是我的风格，各种“C”。
展出馆：W1
站在本田Concept C旁边的Concept S同样是个奇葩，不为什么，因为它感觉太穿越了（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662091-1.html）。
绿色的车身艳丽无比，狭窄细长的LED大灯与几乎占领整张脸的黑色中网连成一体，这还不算最奇特，那造型类似于排气管的LED雾灯，总让我想起未来座驾的喷射器。
好吧，奇特的点继续，看看那轮毂的设计吧，你就知道什么叫缠缠绵绵到天涯了。这类似生锈的钢条卷成这样，你能说它不是艺术的表现形式吗？
如果说绿色的车身相应新能源是件理所当然的事，但是那钢铁味道极重的轮毂，又是为了什么？难道轮毂的缠绕是为了展现老树盘根的意象？似乎有点道理了。
再来点比较有意思的，就是整车的造型相当不像是该车的定位--MPV。侧身的线条极为流畅，Coupe感觉也很足，更像是一个拉长了的两厢车型，干脆将这车定位跨界似乎更合理一点。
● 一句话点评：用钢铁森林铸造的环保车型。
● 奇瑞TX
展出馆：E3
奇瑞喜欢以仿生物的形式去制造车型这点已经不足为奇了，不过这款TX概念车，更为夸张，竟然要传达水的韵律、自然的美好；多么虚幻的理想，你能理解吗？反正我是得抓破脑袋去想（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662451-1-sg8161-o1.html）。
这种宣传的手法远没有光冈大蛇那样来得直接--我要的就是你的恐惧。而奇瑞TX却是要表达一种“宁静致远”的情操，在一个钢铁怪兽里，可以体现多少?
不过明眼可以看到的是，从前脸的设计中，确实能看出点端倪。比如说大灯和雾灯的造型像树叶，而中网以及下方进气格栅又有些类似波纹的造型，再看看前雾灯的位置，是不是有种绿叶在水波里飘荡的感觉？
而整车的线条非常优美，似乎很轻易地就能过滤风的阻碍，如果风是有颜色的，估计能画出挺漂亮的线条。
这款TX概念车很有可能会进行量产，这也是为了填补奇瑞SUV市场的弱势，如今奇瑞旗下的，似乎还真没有一个好像比亚迪S6、长城哈弗H3、H5、H6等叫好又叫座的车型。
● 一句话点评：水的韵律还不够，以后还会再来风的形状，火的无情等等。
● 雪佛兰MIRAY
展出馆：W1
本来这款车的外观是炫酷到无可厚非的一个地步，拉它出来讲，是因为它有一种能力，就是让我不自觉地想到蝙蝠侠、刀锋战士、X战警等等能想到的科幻英雄人物（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/661799-1-sg1395-o1.html）。
雪佛兰在制造概念跑车的理念上确实独树一帜，这已经不是第一款惊艳眼球的毒物了。在70年代，1963款的Monza SS和1962款的Corvair Super Spyder就已经看到类似的设计元素。
整车的线条由圆润与尖锐的矛盾组合作为主体，辅与大量的碳纤维材质，成就了短促而饱满的车身。
这个怪物是雪佛兰用来庆祝成立100周年的，所以基本上是没有量产计划，不过不用说，该车的设计元素将会参与到以后的车型制造中。不用怀疑，因为它叫MIRAY--韩文的意思是：未来！
该车的动力系统由两部前置的电动机组成，每一台的最大马力均有20匹，同时又匹配一台1.5升四气缸涡轮增压汽油发动机，它被布置于后车轴。其混合动力的贮能系统为一具1.6千瓦时的锂电池组，搭配制动能量再生系统。
● 一句话点评：凡夫俗子不懂我，我只属于英雄。
● 宾利SUV
展出馆：E5
对于宾利的首款SUV--EXP9 F，对它的外观设计觉得是众说纷纭。很多人觉得它设计得非常漂亮，也有很多人表示对于宾利身份的大转变，需要一段时间去适应（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662062-1-sg7951-o1.html）。
这个其实也能理解，宾利轿车总是呈现出高贵以及不食人间烟火的气息，而SUV，一般都是粗犷以及暴躁的代名词。宾利是否能够完美地进行角色调转，还真的有待市场考验。
宾利SUV的特别之处还在于，目前的大多数SUV都开始了跨界式的设计理念，既更多地使用家轿的元素比如COUPE风格，而宾利SUV也跨界了，不过是跨了时间的界限。
从设计来说这个EXP9 F显得相当复古，无论从车顶与尾部的明显转折点，亦或者内饰的设计手法，都好像回到了70年代的潮流。不过在这种极为复古的设计里，又掺杂了非常多的高科技配置，让你眼花缭乱。在这种矛盾的氛围中，你又更注重感受哪一点？
经典的宾利前脸，复古的尾部，70年代的内饰氛围，超21世纪的高科技配置...这就是宾利的首款SUV--EXP9 F...
● 一句话点评：特别一点，一样可以不落俗套，不食人间烟火。
● 荣威E50
展出馆：E2
准确地说，荣威E50已经快要步入量产阶段，并且标称是拥有完全自主技术的电动车型，它将不再是展厅的专有物，而是会真正走入人群的车子（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660287-1.html）。
不过也别太兴奋，因为这款E50计划年销售目标仅为1000辆，而且会针对私人用户，预计价格或许会在30万一下。30万？貌似这个价格也可以将比亚迪多款双模电动车收入囊中了。这款E50预计会在10月份正式销售。
E50的奇特之处，还在于它的外观，从侧身乍一看，还真的挺像F0的，但一旦瞄到那奇特的轮毂造型，就知道它并不是简单的货色。前脸的设计还残留一些概念的味道，全黑的大灯配备LED日间行车灯，视觉效果还不赖。
这款全电动的小车子，搭载了全新的电驱动力系统，配以电动助力转向系统、整车热管理系统等先进部件，零排放意外，最大续驶里程也达到了190km，最高车速130km/h，百公里加速时间为15秒。
● 一句话点评：比亚迪F0？你可没有电动版！
展出馆：E2
这个家伙已经不是第一次来到我们的眼前，在去年的上海车展上就已经得见，不过时过多日，已经慢慢忘却了。此次再次得见，依旧惊为天车（点击直接进入图解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660373-1-sg7240-o1.html）。
别克ENVISION作为别克家族未来SUV的蓝本，很清晰地看到其设计方向，抛弃了SUV原本粗犷的风格，转变成运动、科技的化身。这些都不特殊，它的特点还在于...
只看前脸的时候，我竟然想到，这货怎么跟伏地魔气质那么像？只不过伏地魔少了个鼻子，而别克ENVISION则少了个嘴巴。而在尾部的设计也一样，相当简洁的线条，只留下了必须的元素，比如尾灯，而这些元素，又显得那么特殊。
从ENVISION的侧身来看，有着非常浓厚的跑车气息，如果不是浑厚的车身以及不俗的离地间隙在昭示着它真实的身份外，还真的很容易混淆。
ENVISION采用的是混联型PHEV插电式混合动力系统，包括一台2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机、一对集成在8速手自一体变速箱中的电动机/发电机组、位于行李箱的高性能锂电池组，另外还有带光电设备的太阳能车顶作为独立于发动机的另一能量来源。如果这组混合动力系统实现量产，那又将是对现今传统动力系统的一大升级。
● 一句话点评：各种能量集合，各种科幻色彩，各种未来展望！
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