克莱斯勒300C静态评测 再次重返中国

内饰：材料质感上乘 设计简洁实用

全新克莱斯勒300C的内饰设计从材质上的真皮、实木、镀铬装饰浑然一体到颜色上的搭配，给人一种强烈的豪华感受，坐在里面你一点都不会感觉有视觉上的不适。

采用四幅式多功能方向盘设计，全真皮包裹手感极强，另外还具有360度全圆周加热功能，让冬天开车不再寒冷。

换挡拨片一直是运动型车的专利，全新克莱斯勒300C加入了换挡拨片功能。在沉稳大气的外表下，300C也可以让驾驶者体验到强烈的运动感，这在同级别车型中是少有的。

当300C通电后，你会一下子被仪表盘所吸引。全新设计的仪表盘虽然造型普通，但背景光应用的海蓝色色调给人感觉是那么的自然清新。中间的液晶显示屏尺寸也不小，各项功能设置融入其中。

中控台设计给人的感觉非常简洁，这要归功于中控台上方8.4寸的Uconnect Touch交互系统，这个系统可以进行导航、影音及车辆的其他功能设置，所以省去了大部分功能按键。由于展车不能打开此系统，我们会在上市后为大家做出功能上的体验。

上方的指针式石英钟非常精致，只有部分豪华车才会有此配置。300C作为克莱斯勒的旗舰车型，当然是不可或缺的。

空调面板与多媒体面板没有区分开来，三个旋钮摆放合理，使用起来非常顺手。而且把紧急警示灯及ESP按键都安放到了一起，这也是为什么中控台看上去简洁的一部分原因。

在车内，我们还能看到一些人性化的配置。例如在中央扶手前的杯架上，有杯架制冷功能按键，这在夏天是非常实用的。另外配备的双窗格的超大全景天窗，可以让长时间坐在后排的乘客不再感到视线上的的压抑。

空间：旗舰车型 空间绰绰有余

全新克莱斯勒300C在空间上做的非常到位，由于是克莱斯勒的旗舰车型，宽大舒适还是它最基本的要求。在这个级别的车型最重要的就是后排的空间，我们评测的同事身高1.78M，坐在后排腿部空间有两拳的距离，而头部则有一掌的高度。

动力：全球十佳发动机 配8速自动变速箱

全新克莱斯勒300C搭载了一台3.6升的PentastarV-6 自然吸气发动机，此款发动机可以产生最大292马力(218kW)的功率和最大350N.m的扭矩。此款发动机连续两年蝉联“世界十佳发动机”称号。

与3.6升发动机匹配的是一台ZF 8速电控自动变速箱，由于此款变速箱换挡更平顺也更快，从而提升了燃油经济性，官方的百公里油耗数据则显示为10.2升。

全文总结：由于美国克莱斯勒品牌被菲亚特并购后，经过了相当长一段时间的蛰伏，在去年发布了全新一代克莱斯勒300C。这也证明了克莱斯勒产品的复兴计划正在一步步走向正轨。全新300C的出现给了我们很多惊喜，至于它的售价，我们还需要等正式上市后才能知晓。