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来自北欧的豪华 试驾沃尔沃全新S60 T4

杨震
原创评测 2019-11-27 04:06

优雅且精致

好了,看完这些沃尔沃的最新理念,我们言归正传,现在就来聊聊这台全新的S60。沃尔沃全新S60的换代似乎来的有些慢,但全新车型一经亮相便捕获了不少消费者的心。小编身边就有不少朋友在关注这台车,有些甚至手拿指标坐等沃尔沃的全新S60。可想而知,这台车拥有多么大的吸引力。沃尔沃全新S60的外观设计采用了最新的家族设计语言,并且有两种外观风格,我比较喜欢运动版车型,看上去更加的动感和犀利。

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2外观:优雅且精致回顶部

优雅且精致

好了,看完这些沃尔沃的最新理念,我们言归正传,现在就来聊聊这台全新的S60。沃尔沃全新S60的换代似乎来的有些慢,但全新车型一经亮相便捕获了不少消费者的心。小编身边就有不少朋友在关注这台车,有些甚至手拿指标坐等沃尔沃的全新S60。可想而知,这台车拥有多么大的吸引力。沃尔沃全新S60的外观设计采用了最新的家族设计语言,并且有两种外观风格,我比较喜欢运动版车型,看上去更加的动感和犀利。

3内饰:简洁且考究回顶部

简洁且考究

看完外观,我们来到沃尔沃全新S60的内饰部分,相较于优雅的外观设计,沃尔沃一贯简洁的内饰设计似乎少了一些新鲜感。但无论做工还是用料都是上等水平,最主要沃尔沃对于内饰材料的环保以及健康都有着更高的标准,这也是沃尔沃对于豪华的独特定义。

4空间和动力回顶部

空间很人性化

提到沃尔沃全新S60的座椅设计以及空间,我还是给好评的。前排座椅的包裹性很好,舒适度适中,长途驾驶不会有明显的疲惫感,采用环保材料后的内饰不会有一点异味。而后排的空间也是很可观,日常使用和乘坐的舒适性都可以满足。

动力选择丰富

沃尔沃全新S60提供了四种动力供选择,分别是T3、T4、T5和T8,其中T3发动机的最大功率为120kW(163Ps)/5000rpm,最大扭矩265Nm/1600-3800;T4发动机最大功率140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩300Nm/1700-4000rpm;T5发动机最大功率180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1500-4800rpm;T8为插电混动,最大综合功率287kW(390Ps),最大综合扭矩640Nm。

而我这次参加试驾活动只拿到了T4车型,相较于功率和扭矩更大的T5和T8车型,虽然T4的动力稍弱,但在一些驾驶辅助和驾驶模式选择上还是没差别的,尤其我本人非常喜欢的“智能领航”功能,在T4车型上也是标配。

我试驾的这台T4发动机的沃尔沃全新S60同样带有Overboost发动机超增压技术,在爱信8AT手自一体变速箱的配合下,当驾驶者全油门操作时,会瞬间获得额外的30Nm左右的峰值扭矩,这让变道超车会变得信手拈来。

相信很多车友对这款爱信出品的8AT手自一体变速箱并不陌生,出色的性能和平顺性,让其拥有不错的口碑。让我惊喜的是,变速箱与发动机匹配的也非常好,无论是低速行驶还是瞬间提速,都不会出现任何顿挫和迟滞。除此之外,完美的匹配让燃油经济性也很可观。

底盘悬架方面,沃尔沃全新S60是同级别中唯一采用了前双叉臂+后整体式多连杆的组合,并且使用了全铝材质,使得整体重量得到了优化。与此同时,再加上HRS液压减震缓冲技术的帮助,使得整车的动态效果更上一层楼。后悬挂的后复合叶片弹簧取代了之前的螺旋弹簧,省去了很多空间的同时也更为轻盈,使用寿命也会更长一些。

此次试驾活动被安排在了周日,我们从市区出发,刚刚上路就赶上了拥堵,走走停停的状态持续了大约10多公里,这样的路况很像我们日常生活中早晚高峰的时候。沃尔沃全新S60的油门很轻盈,拥堵时不会让脚部过于疲劳,反而更加敏感的油门响应会让驾驶者提高注意力。不过这种感觉不会给你带来过多的精神压力,反而会让你感觉很轻松愉悦,享受驾驶的乐趣。

在大约半个小时后,我们终于告别了拥堵,出了广州市区,剩下的大约50公里都为高速路行驶。这样沃尔沃全新S60也就有了大显身手的机会了,虽然我驾驶的是一台T4动力的车型,但这台车动力方面给我的直观感受还是非常强劲的,动力储备也很充沛,无论起步还是超车都轻而易举。沃尔沃全新S60的底盘调校很特别,对于路面的微小颠簸和振动都有很好的过滤效果,但悬挂并没有很软,反而过弯时的支撑性很好。当路过较大的坑洼和路面起伏时,悬挂也可以从容的化解,不会出现很大的车身起伏,感觉底盘的整体性很强,毫无拖泥带水的感觉。

经济模式下并不会感觉车辆会很“肉”,属于能接受的感觉,个人感觉比较适合日常代步使用。我个人最喜欢用舒适模式,在此模式下,沃尔沃全新S60的发动机在1500rpm就会升档,而且整个换挡动作几乎不会被察觉到!但当你想做超车和加速动作时,发动机会瞬间降档来帮助你轻松完成交给它的指令。

沃尔沃全新S60的转向力度属于偏重的,指向性很好,能感受到转向带来的高级质感,不会感受到过多路面带来的振动反馈。在高速行驶中,我也尝试了下使用运动模式,从舒适模式切换到运动模式后的感觉还是很明显的,油门踏板变得更为敏锐,变速箱换挡也会从1500rpm延后到3000rpm以后,这时会感觉动力输出更为激进,但在此模式下会影响一定的舒适性,毕竟更为迅猛的加速会影响发动机的平顺性,不过变速箱的表现还是很稳定的。

全文总结

简短的试驾活动匆匆结束,我觉得很多对沃尔沃S90有兴趣,但又预算有限的人可以多关注一下全新的S60。超高的颜值搭配更为协调的车身比例,绝对可以称之为优雅的绅士。而简洁的内饰设计也非常的讨喜,便捷的中控屏幕和功能操作也是绝佳的体验。动力上足以满足日常需要,当然选择T8车型你会感受“飞”一般的感觉。新车将于12月正式上市,目前公布的预售价区间为28.70-38.00万,而旗舰版T8车型的预售价为39.99万元起。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)

5车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片沃尔沃S60 2020款 2.0T T4 智远豪华版
车型沃尔沃S602020款2.0T T4 智远豪华版
官方价34万
厂商沃尔沃亚太
级别中型车
上市时间2019-12
发动机2.0T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)190
最大扭矩(N·m)300
变速箱8挡手自一体
车身类型4门5座三厢车
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沃尔沃S60

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