同价格有更多的选择!一汽欧朗购车手册

● 1.5MT基本型
售价：6.28万

1.5MT基本型是欧朗最低配置的入门版本，6.28万的价格看起来蛮低的，单从数字的角度来看有一定的诱惑力，不过从配置方面来看，这乞丐版的欧朗也并不算过于乞丐，至少四门电动车窗让人较为安慰，不过倒车雷达循例没有在最低配的车型上出现，再加上钢制轮毂的配置，实用和客观性有所降低。但是刹车优先以及发动机防盗的技术又为其加分不少。

在娱乐方面，1.5MT基本型去掉了CD机的配置，但是提供了USB接口，可以播放MP3等格式的音乐，不过2个扬声器的配置也就仅仅照顾了前排两人的感受了。

欧朗全系标配195/50 R15的锦湖轮胎，并没有因为车子小以及针对所谓的节油而选用胎宽更小的轮胎，只是最低配的1.5MT基本型的轮毂为钢制，略微降低了档次。

● 1.5MT 舒适型/1.5AT舒适型
售价：6.68万/7.38万

欧朗的1.5MT舒适型有手动版与AT自动版之分，两者的区别仅仅在于这个智能的4AT变速箱，差价为7000元。而除了变速箱的区别外，其他配置则完全一致，准车主们只需要考虑是否需要自动档以及考虑7000元的差价即可。

手动版的欧朗舒适型与基本型的差价为4000元，但是这4000元的付出所换来的配置并没有太大性价比可言，倒车雷达依然没有，一些CD机、4扬声器等不痛不痒的配置升级并不会带来什么质的提升，而差价相信主要增加在铝合金轮毂之上，花了钱做了点面子工程。总的来说这4000块花的并不大值得，换个角度可以说是逼着你再往上一个级别的欧朗看齐。 

● 1.5MT豪华型/1.5AT豪华型
售价：7.38万/8.18万

与舒适型一样，欧朗的两款豪华型区别同样为手动档与自动档的区别，其他的配置均完全一致。不过豪华型自动档与手动档的价格差距达到了8000元，比舒适型自动档与手动档差价相比增加了1000元。在其他配置未变的情况下，同样的变速箱差价增加了1000元，这样的定价有点让人摸不着头脑，暂时不知道欧朗卖得是什么药，给人的感觉就是这1000块就是明摆着要赚你的。

相比舒适型，欧朗豪华型所增加的配置还是较为对得起其价格的，相比舒适型多7000/8000元的投入换来了电动天窗、侧部气囊、倒车雷达、真皮座椅+方向盘、行车电脑以及自动空调等等的功能增加不仅增加了面子，还增加了驾驶的舒适性。

行车电脑的添加着实为车主带来了极大的方便，橙色的仪表盘还是很时尚的。

● 1.5AT尊贵型
售价：8.98万

欧朗1.5AT尊贵型就是在1.5AT豪华版的基础上增加了D-partner车联网系统，也正是因为这一套系统，使得了1.5AT的尊贵型售价去到了8.98万，换个角度看就是这套系统价值8000元。

D-partner车联网系统具备FM/AM收音机、音乐、视频、3D地图导航、车载电话、短信息、通讯录、天气预报、万年历、后视监控、本地相册、资源管理等，功能十分的完善，另外还提供了24小时在线的客服服务，内置的3G电话卡提供了快速的网络连接功能。其实D-partner在功能方面就是类似与G-BOOK、安吉星一类的应用服务。

虽然说1.5AT的尊贵版本提供了高科技版本的D-partner功能，但是大家是否需要这个价值8000元的系统？一款经济型的小车又是否需要这种系统？各位看官自己选择吧，相信大家还是抱着以实用为主的精神进行选择的，毕竟这不是豪华车嘛。

● 车型推荐：

推荐车型：1.5MT基本型
推荐指数：★★★
推荐理由：作为欧朗的最廉价版本，其还是有存在价值的，在配置上面也并不算坑爹，6.28万元的价格你真的不能要求太多，毕竟人家四门电动窗都给你配齐了，面子也过得去了，双气囊什么的也都有了，开起来安全性还是可以的。

推荐车型：1.5MT舒适型/1.5AT舒适型
推荐指数：★★★
推荐理由：与基本型相比，舒适型的提升真的不多，好处在于有了自动档的选择，可以看作是自动档欧朗的最低配置，遗憾的只是倒车雷达依然没有，不痛不痒的配置提升只是满足一点心里安慰而已，性价比很一般，不介意钢制轮毂与手动档的话还是建议购买1.5MT基本型即可。

推荐车型：1.5MT豪华型/1.5AT豪华型
推荐指数：★★★☆
推荐理由：豪华型的欧朗，把许多配置都配齐了，倒车雷达、电动天窗、真皮座椅等等的功能在舒适型以及实用性方面都提升了许多，只是自动档方面相比舒适型无故多出的1000元实在没法接受，不过无论如何，在欧朗的四款车型中是最为值得购买的了。

推荐车型：1.5MT尊贵型
推荐指数：★★★
推荐理由：尊贵真的就是尊贵了，价值8000元的D-partner车联网系统是否真的需要？是否真得值得？至少我们觉得不值得，经济车型嘛，还是要以价格为前提，豪华舒适并不是经济小车所追求的，至少欧朗并不是如此定位的车型。

● 总结：

本文的推荐对比，均基于一汽欧朗自身的系列进行，如果说欧朗的竞争对手为嘉年华、马自达2、赛欧、K2以及奥拓，那么大家是否还会觉得欧朗有性价比？毕竟目前赛欧的最低配版本优惠完毕后价格也就6.xx万了，在价格上暂时看不到欧朗有什么优势。

如果论平台，一汽欧朗是基于大众PQ32平台二次优化开发的车型，而PQ32平台则是极为成熟，就是满大街可以看到的捷达所用的平台，所以一汽欧朗在底盘技术方面是非常可靠的，就像宝骏630与通用的关系一样，是值得信赖的，但是值得信赖的成熟平台是否就有较高的价值？新平台就没法战胜旧平台？

而如果论配置，6.28-8.98万元的价格定位很容易让人联想到自主品牌里面的北京汽车E系列、宝骏630以及全球鹰GC7，但是北京汽车E系列明显具备更好的外观设计以及更为高科技的配置，而宝骏630以及GC7，在变速箱以及动力方面又完胜了一汽欧朗，至于怎么选也不用再多说了，大家都应该都知道怎么选了。

群众的眼睛都是雪亮的，自主品牌就是自主品牌，你用心去做就好了，改个洋气的名字也无所谓，但是那个价格也真心的不要那么高嘛，至少得让大家看到点诚意才好。