盘点近期跳水的豪华车型 狂降30-40万

● 宝马7系
厂商指导价：89.8-329.8万元 价格优惠幅度：10-40万元不等

奔驰率先降价，宝马也随之做出了应对反应，但并不是全部豪华车都有大幅度的降价行为，目前宝马7系在不同地区都能享受10-40万的现金优惠，而宝马5系、X5、X6等车型价格依然很坚挺，想提现车？嘿嘿，你懂得。

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虽“开宝马，坐奔驰”已成为流行语，但作为豪华的座椅宝马7系似乎一直没有它的竞争对手奔驰S级和奥迪A8L那样被富人追捧，当然这除了品牌内涵外就是宝马对豪华座驾的理念认识似乎还没有达到奥迪和奔驰的境界，然而对于一个成功的企业来说创新与进步是必不可少的。

超大的前双肾水箱护罩，还有头灯内部会发亮的灯眉，与高肩线设计，第一眼就能认出这是宝马7系。车侧肩线的设计更是一绝，刻画强硬且车门把手位置随之上移，让车门开启的动作更自然、优雅，展现更鲜明的造型风格。

宝马7系的尾部采用了大量LED技术，融入了圆润和柔美，配合侧面流畅的线条，既不缺乏气势，又讲究造型。

内饰是宝马7系的精髓所在，尽管相比奔驰S和奥迪A8L感觉7系的内饰并不足够奢华，布局相对简单，但是对于风格来说宝马7系的内饰足够艺术化，桉木纹理点缀米色内饰有深/浅色和高光可以选择。座椅感觉宽大舒适可多方向调节。

匹配具有运动风的三幅式方向盘，可缺少换挡拨片？当然这不是运动车型，这是奢华商务车，这是宝马7系，拨片功能对于车主们来说更显多余！

iDrive主控钮周围增设了七个快速键，可以用最少时间就能控制配备选项，返回主菜单已经比以前容易得多，操作起来比奔驰COMMAND多媒体控制系统便捷。此外，针对便捷性车身稳定系统等安检也统统设计在了iDrive系统周围。

宝马7系的后排座椅一点都不输于奔驰S级，当然了在豪华车型的竞争中，特别是百万元中大型豪车的竞争，后排的乘坐舒适性是一大考验点，各品牌自然会尽心尽力去完善。

用“静若处子，动若脱兔”来形容宝马7系相当贴切，宝马7系搭配用3.0L、4.4T和6.0T发动机，730Li和740Li配置的是直列6缸的3.0升涡轮增压发动机，最大功率为240kW，最大扭矩是450N.m。而750Li则配置了与宝马X6相同的4.4升V8直喷双涡轮发动机，最大输出为300kW，峰值扭矩高达600N.m，0～100km/h加速仅5.2秒，对于两吨重的车来说实属不易。

搭配8挡手自一体变速箱，这是目前业内最优秀的变速箱之一，拥有极佳的平顺性。宝马7系的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，能同时兼顾舒适性与操控表现。

车型小结：宝马延续至今已成为高贵的代名词，“宝马”不仅仅是一个名词，逐渐衍变成形容词、动词、感叹词......宝马具有其独具的魅力，大多汽车编辑都是“宝马控”，对宝马情有独钟，在于喜欢其灵活的操控性，以及拉风的造型，但宝马7系缺少换挡拨片的配置却让我感到稍许疑惑，个人认为购买宝马的富人们除真心喜欢这款车的造型外，更多的是把它当成一个大玩具，而非显摆什么。目前不同地区拥有10-40万的现金优惠，优惠幅度还是挺大的，喜欢的朋友不妨考虑入手一台。

● 捷豹XJ
厂商指导价：96.8-254.8万元 市场优惠幅度：8-20万不等

捷豹XJ自从被印度塔塔集团收购后，技术和设计都得到了保留，在豪华车的宣传上也下足了功夫。在这点上，我们认为上汽需要好好向塔塔集团学习，把两个购买的国外品牌好好的发扬光大。回归主题，目前捷豹XJ国内不同的地区享用8-20万的现金优惠，降价后价格还是拥有一定的竞争力。

捷豹XJ与奔驰、宝马和奥迪相比较，车型在国内市场比较小众，其别具一格的外形设计，明显是为博得一部分人的欢心。前进气格栅采用镀铬网状设计与两侧凌厉的灯组造型相互搭配，形成了它那极具攻击性的前脸风格。前灯组不光有着凌厉的造型设计，在灯腔底部还加入了LED光源，更显出一种时尚感。

得益于对于车身线条的出色运用，捷豹XJ可以获得最低0.29的风阻系数，对于行驶性能大有益处。

据厂方表示，细长的尾灯设计来自豹爪，三条垂直的LED光源在亮起时非常特别。尾箱上除了硕大的跃豹标志，就只有加长版本特有的"XJL"徽章，显得相当简洁。

捷豹XJ座舱采用了环抱式设计，使车厢氛围更显宽大。正中央还配有代表传统豪华气息的高级时钟，所有身体触及之处，均覆以精致真皮与木质饰板，饰板全部取材于上乘实木，木纹之间完美对应，而且均为手工打造，总共经过17次手工抛光。中央显示屏为触摸设计。

车厢内每一处细节都经过精心的处理，三幅式多功能方向不仅造型时尚，功能还特别强大。

捷豹XJ的天窗采用了双开启式，并且匹配电动遮阳帘来保持合理的采光。

座椅功能丰富，两侧的包裹性可以通过按键进行调节，这样的设计基本上照顾到了所有身材的人，都可以在驾驶座位上找到自己最舒服的坐姿。此外，后排娱乐系统还设有一个附带触摸屏的遥控器，不再需弯腰进行按键操作。

捷豹XJ拥有3.0L和5.0L两款发动机，3.0L发动机峰值扭矩为293N.m，最大输出功率为175kW。因为使用轻质材料，体重1.875吨，动力表现还是很不错的。而5.0L的动力则足以吓你一大跳，400米加速时间是13.5秒，末速度为171公里/小时。在动态模式下，过弯时感觉从容，和BMW一样的迅速。

捷豹XJ搭载6挡手自一体变速箱，并没有为变速箱提供档把的设计，而是采用了旋钮按键的操控方式来进行档位的切换，彰显科技感。

车型小结：有留意豪华二手车市场的朋友会知道，捷豹XJ的二手残值率很高，与雷克萨斯相同。若问我上述四款车，你会首推捷豹XJ吗？我不太可能会将这款车推荐给朋友，但自己可能会考虑。捷豹XJ的内饰布局、配置和舒适性让人满意，但并不是全部人都喜欢这种设计风格，例如有些朋友就不喜欢其黑色的C柱，以及那亚光木质的装饰板，但不管你讨厌与否，大家都无法忽视他。

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● 雷克萨斯LS
厂商指导价：139.8-207.3万元 市场优惠幅度：10-15万元不等

若论性价比，雷克萨斯LS应该是四款豪华车中性价比最高的了，目前在部分地区还能享有10-15万的现金优惠，雷克萨斯LS绝对值得回票。

你千万不要被这种表面沉着、内敛且显露出商务气息的亚洲设计所迷惑，其实雷克萨斯LS是一款运动性一流的车子，只是外观把大家给欺骗了。

雷克萨斯LS长5180mm，宽1875mm，高1465mm，外加3090mm的轴距与同级别豪华车基本持平，大气的感觉自然是不会少的。

车尾灯组，在银色上灯眉部份，加入了一道弧线设计，左右搭配之下，宛如车尾的两道银翼，也带出较活泼的车尾线条。

雷克萨斯LS内饰设计相对老成些，商务风格浓厚。其一大特色是采用了大量的胡桃木与金属饰条搭配，中控台呈现水平流线设计，给驾驶者宽敞明亮的视觉感受。

大尺寸显示屏一览无余，音响开关布局令操作更加轻松便利。显示屏周边采用镀铬工艺并应用了铝制材料，将显示屏中的图像及文字衬托的更加清晰生动。

真皮方多功能向盘搭配胡桃木，使驾驶者得到最舒适的驾驶享受，可谓顶级的豪车实质精髓，处处显露出与众不同的豪华感。

后排以中央扶手分割开来，就是限定为两人乘坐。而且大部分功能控制也都集成在中央扶手上，这使得这个扶手成为了后排的控制中心了。

经过好几代人的成功开发，如今雷克萨斯LS如今拥有了Brembo制动器、夏季轮胎、运动悬架以及一台反应如海豹突击队一般神速的8挡变速箱。运动方面的硬件提升，并不影响雷克萨斯的标志特征，就是“宁静安适”。当选择舒适悬挂模式时，你会发现你几乎听不到窗外的声音，地上传来的噪音也会被过滤的一干二净。

车型小结：简而言之，雷克萨斯LS对于理性消费的富人来说是最适宜的选择，不用为虚名掏太多银子，拥有绝佳的工程设计、响当当的制造品质，有不耽误显示你的身份地位。 

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● 全文小结

看到这里不知道你会不会有这样一种想法，如果说豪华车降价是经销商亏本买卖，我是绝对不相信的，我宁可相信豪华车降价后还会有可观的利润收入，由此可见奢侈品的利润是多么的高，某些愿意排队加价的朋友是多么的感性。上述四款车型是近期价格浮动最大的车型，四款车型主流配置相当，没有谁胜谁负之说，考虑购买这几款车型的朋友不妨直接到经销商店申请试乘试驾，购车前也不妨大胆砍砍价，总的来说来说这四款车都值得入手。