本田CR-V ECON系统体验 比预想的要更省

[太平洋汽车网 广州车市] 新一代本田CR-V在上市之际，就拿下了1万多台的订单；厂家也宣称新一代的CR-V将难觅敌手。不过，作为普通消费者，并不关心它是否热卖，而是这台车能带给我什么。

作为一款SUV，在享受大空间和高通过性的同时，油耗也会比家轿高出不少；不过，这一次本田CR-V带来了ECON系统（智能化绿色驾驶辅助系统），听起来很有科技含量，但这项配置对节油究竟有多大帮助呢？我们今天就通过实测给出答案。

老实说，测试之前，我对这个系统的节油效果也没底，更多的认为是一种噱头，不过实测之后，发现这个系统的节油效果还是很明显的。

ECON系统的工作原理

ECON系统说白了是一种经济驾驶模式。在这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油，空调也会降低工作功率，三个动作一起来降低油耗。

这个ECON按钮很好找，就在转向柱的左侧位置。当开启ECON系统按钮时，仪表盘上会出现一个绿色标识。

我们的思路：两组油耗对比测试

本次测试，我们选择的车辆是全新本田CR-V 2.4L自动豪华版，发动机最大功率140kW/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm，匹配的是5速自动变速箱。

说了测试车的情况，接下来了解一下我们的测试思路。本次体验共设定了两组油耗对比测试：

1、采用轻柔的驾驶风格行驶，分别关闭/开启ECON按钮，对比油耗结果；

2、采用费油的驾驶风格行驶，分别关闭/开启ECON按钮，对比油耗结果。

因为测试时间有限且为了更好的切入选题，我们采用非常规的油耗测试。具体说来，就是全程开启空调，同一组对比测试行走在相同的路段，到达目的地后，原地使用空调10分钟，再记录行车电脑显示的百公里油耗。需要注意的是读取的数据只用作相对值参考，文章是从节油的百分比来验证ECON系统的效果。

第一组对比：温柔驾驶风格

因为测试结论取的是相对值，所以畅通路段和拥堵路段各占的比例并不重要，关键是两次走的路线要保持一致。第一组的对比，我们选取了绕行4S店一周的行驶路径，从芳村大道东行至鹤洞大桥，经由新港西路转到广州大道，上内环以后，从珠江隧道回到芳村。具体路径可以参考下图：

整个路段约32公里，有大约60%的拥堵路段，且多红绿灯路口。为了让数值接近40公里，我们在芳村大道东上继续绕行一段距离。大体相同的路线，共行驶了两圈。第一圈关闭ECON按钮，行驶41.6公里后，停车运行10分钟空调，记录下CR-V的油耗；然后将测试里程数归零，开启ECON按钮，进行第二次测试，两次测试的结果如下表： 

关闭ECON系统　　　　　　　　　　　　　　　　　 　开启ECON系统

从测试的结果看，开启ECON按钮后，可以节油8.74%。这个结果比我预想的要更省，不过这油是省下来了，我们还得说说驾驶上的区别，开启ECON系统，所有的加油动作都被放缓，转速上升的比较慢，有种提速不畅的感觉。