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在本届东京车展上,本田带来了全新一代飞度,但另一边的丰田也不甘示弱,也带来全新一代雅力士(查成交价|车型详解)。今天要说的全新一代雅力士已经去到了第四代车型,作为换代车型,不仅采用新平台、新设计,而且带来新的动力系统,可以说全新雅力士充满不少干货。
全新一代雅力士首次采用全新的GA-B平台,其外观相比旧款车型有了很大的变化。全新雅力士这套设计风格追求紧致而敏捷的设计风格,从实车上看,全新一代雅力士一改车型圆润臃肿感,从身材上进行“减肥”,主要的目的是方便为了能在拥挤的城市道路里泊车和驾驶,因此做了缩减车身增加轴距的操作。另外实车给人的感觉呈现扁平化的运动效果,是因为GA-B平台让整车高度降低40mm同时宽度增加50mm,使得车辆运动感得到更好的体现。
和外观一样,全新一代雅力士的内饰经过全新设计,遵循了“Less is More”的设计风格,最大的效果就是为驾驶员创造出更开阔的视野空间。在用料方面,全新一代雅力士在仪表盘上方首次采用触感更加柔软的材质。在配置方面,全新雅力士将拥有大尺寸显示,HUD抬头显示,同时还提供机无线充电、方向盘加热、车内氛围灯等配置。驾驶辅助配置上,新车标配全速域ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能。
全新一代雅力士将有三个版本的动力总成,分别是1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混动,其中1.5L阿特金森循环汽油发动机是最新研发产品,这款发动机与丰田旗下的2.0L/2.5L发动机类似,但减少了内部摩擦和机械损耗,并优化了燃烧性能,热效率达到40%。另外,搭载混动系统的车型换装了三元锂电池组,重量相比上代系统的镍氢电池降低了27%,综合动力输出提升了15%,综合油耗则降低了20%。
日规版新一代YARiS动力规格 | |||
车型 | 发动机 | 变速箱 | 驱动形式 |
1.0L燃油版车型 | 1KR型1.0L L3自然吸气发动机 | 传统CVT | 前驱 |
1.5L燃油版车型 | M15A型1.5L L3自然吸气发动机 | Direct Shift-CVT | 前驱/四驱 |
6MT | 前驱 | ||
1.5L混动版车型 | 1.5L THS-II混动系统 | 前驱/E-Four四驱 |
值得注意的是,得益于GA-B平台,全新一代雅力士的车身重心相比现款车型降低了15mm,并且底盘在前后/左右都具有更好的重量平衡,从而减少了车身侧倾并提高了制动稳定性和制动距离,车身改进的抗扭刚度则有助于提高车辆的敏捷性和稳定性。最后全新一代雅力士根据不同车型将拥有前驱和四驱车型选择。
(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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