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19轩逸(查成交价|车型详解)是国6a标准,2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准。
国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢?1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求,“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六B”是真正“国六”排放标准。
1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段
而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求,“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六B”是真正“国六”排放标准。
与此同时,“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值?相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同
“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。
3、国六B才是真正的国六标准
2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准
整体看来,除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化之外,“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍,相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化:“国五”的标准为180mg/km,“国六B”则是35mg/km,甚至不到前者的20%。除此之外,“国六”额外增加了N2O的排放限值。
(图/文/摄:太平洋汽车网 史丽丽)
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