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GL8一直以来都有着陆地公务舱的美誉,从前的GL8也经常以商务用车为主,但随着消费升级,许多车主开始不满7座SUV的第三排表现,GL8家用的趋势愈发强烈,自打二胎开放后更一发不可收拾。GL8之于国内MPV市场也是传奇般的存在,每月破万辆的销量遥遥领先其他合资车型,MPV销量王者的地位难以撼动,也经常成为MPV对手竞相对比的行业标杆。店内现车,购车咨询:139200083855刘经理。
GL8车型介绍
从销量数据就能反应出,真正想买这样一台大7座MPV的消费者,外观只是次要的,用的舒服才是最重要的。全新一代GL8出现后,28.99万起步的售价让许多消费者望而却步,于是上汽通用别克将老款GL8继续拿出来填补23~27万价格区间的车型空白,经典的第二代GL8从更换2.5L自然吸气发动机到如今采用和全新第三代GL8一致的2.0T涡轮增压发动机,老将的热度不减当年。
而GL8 ES和GL8 Avenir则是全新第三代车型,外观、内饰设计更加新颖,当然售价区间也达到了28.99万~44.99万元,相比之下售价区间为23.29万~27.29万的GL8商旅车2.0T车型也成为了性价比之选。
性能测试
GL8商旅车目前现售车型拥有2.5L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力版本。我们此次测试的车型是GL8 28T 尊贵型,搭载符合国VI排放标准的2.0T发动机,动力和GL8 ES及Avenir车型一致。2.0T发动机账面数据非常好看,最大功率为191kW(260PS),最大扭矩为350N·m,匹配6速手自一体变速箱。
目前GL8所采用的还是型号为LTG的2.0T发动机,在上汽通用的发动机族谱当中,这台大家所熟悉的机器已经陪伴我们6个年头了,比大众第三代EA888还要大两岁,但性能参数放在今天却依旧胜过多数竞争对手。在经过燃油系统升级提升燃油喷射压力、三元催化器总成升级降低颗粒物排放后,实现了满足国六a排放标准。预计未来GL8将会和君越、迈锐宝XL等车型一样采用上汽通用第八代ECOTEC 2.0T发动机,拥有最新三段可变气门管理技术,全面满足国六b排放标准。
(图/文/摄:太平洋汽车网 滨海01)
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