我更省油，你呢？奥德赛锐·混动对比GL8 28T

奥德赛锐·混动的内饰和燃油版大体上没多大区别，只是因为混动系统的加入在部分细节处调整了样式，整体显得简洁且富有科技感。GL8商旅车内饰采用环抱式设计，在用料方面下了不少功夫，同时浅内饰设计增强了居家气息。

奥德赛锐·混动的官方指导价格是22.98-32.38万，另一边GL8商旅车 28T车型的官方指导价格为23.29-27.29万。我们选取价位接近的两款车型进行对比，分别是奥德赛锐·混动 2.0L 锐·智享版（官方售价：27.58万）和别克GL8 28T 尊贵型 国VI（官方售价：27.29万），通过对比之后，我们发现奥德赛锐·混动配置表现更好，尤其在辅助安全配置和舒适便利性配置。

两车都是采用2+2+3的座椅布局，中间拥有两个独立座椅，其中奥德赛锐·混动的高配车型配备更加舒适的航空座椅，无论是商务伙伴还是家里的长辈，坐在航空座椅的他们绝对能得到尊贵的乘坐体验。

奥德赛锐·混动由于加入了外观套件，所以车身长宽高都有一定增长，但轴距保持不变，同时内部空间也没受电池组的加入而缩水，大体上和燃油版车型相差不大。不过和GL8商旅车的车身尺寸相比，就有着明显的差距。

奥德赛锐·混动乘坐空间演示图：

GL8商旅车内部乘坐空间演示图：

在常规状态下，GL8商旅车的后备厢空间更大，但奥德赛锐·混动在有限的车身尺寸里尽可能地挖取更多的后备厢空间。另外在后备厢扩展性方面，奥德赛锐·混动只需通过几个简单的步骤，就能将第三排座椅完全放入后备厢凹槽内，形成一个全平的后备厢地台，相比之下，GL8要放倒第三排座椅要稍显复杂，即便放倒之后也做不到奥德赛锐·混动那种全平效果。

总的来说，GL8在乘坐空间以及常规状态下的后备厢空间都要比奥德赛锐·混动要好。不过，奥德赛锐·混动内部空间表现更加灵活，上车地台也相对更低，方便了像老年人行动不便的人群上下车，另外第三排座椅还有反向放倒功能，是其它MPV车型所没有。

在动力这一块，两车都有了不少变化，像奥德赛锐·混动搭载LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145PS，在双电动机的辅助下，i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS，而与之搭配的依旧是E-CVT变速器。此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致，所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆。另一边GL8商旅车28T车型搭载符合国VI排放标准的2.0T发动机，和GL8 ES及Avenir车型一致。2.0T发动机账面数据非常好看，最大功率为191kW（260PS），最大扭矩为350N·m，匹配6速手自一体变速箱。值得一提的是，奥德赛锐·混动可以加92号汽油，另一边GL8 28T车型要加95号汽油。

全文总结：在这两台热销的MPV之间，并不存在哪台车就比另外一台车要好，它们之间各有优点。首先奥德赛锐·混动造型动感，设计上更能迎合年轻家庭用户的胃口，内部辅助安全配置丰富，高配车型中部拥有专属的航空座椅，车内空间灵活，同时搭载更加省油的混动发动机，如果家里只有一台车，车主要用作上下班代步，那么奥德赛锐·混动会更加适合。GL8虽然采用新的家族设计，气质上稍微多了一点年轻感，但总的来说还是商务气息很浓，内部空间是它一大优势，后备厢空间也比较大，但接近5米2的车身在市内停车会不太方便，但用作商务出行绝对是一大利器。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）