连杆轴承异响有什么现象

连杆轴承异响现象：发动机由怠速突然加速时，有连续明显的当当敲击声，转速越高，响声越大；发动机温度变化时与响声无关；轴承严重松旷时，怠速有明显响声，且有负荷时响声会加剧；某缸断火时，响声明显减弱或消失。

连杆轴承异响的处理方法：

1、变换转速试验
起动发动机，分别山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大节气门进行变换转速试验，同时结合逐缸断火试验和听诊等方法反复进行。若响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。

2、断火试验
在怠速、中速、高速等工况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又立即出现，则可断定为该缸连杆轴承异响。

3、听诊
如用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上听诊，响声不明显，但在发动机下方异响明显，则为连杆轴承异响。

4、检杳机油压力
在诊断连杆轴承异响时要注意检杳机油压力。若异响严重，又伴随有机油压力低，说明轴承与轴颈的配合间隙过大。

出现连杆轴承异响时，应拆下油底壳，检查连杆轴承的配合间隙，换轴承或对发动机进行大修。

（图/文/摄：太平洋汽车网 程明德）