凌渡gts和凌渡区别是什么

GTS本身就是高性能运动的代名词，在凌渡（查成交价|车型详解）GTS上也当然不例外,车身前后以及侧面都有专属的GTS标志.车漆也在原有的黑色和白色基础增加了专属的炙热红涂装，相比普通版的凌厉红，GTS专属红则更加鲜艳醒目。

前脸蜂窝中网和车灯内部增加红色线条，前后保险杠的运动套件视觉上降低了车身重心，配合车尾部的小尾翼，运动感提升了一大截。车身尺寸方面与普通版凌渡保持一致，仅在车身长度方面由于外观套件的加装产生了细微差别。
18寸双色铝合金轮圈层次感强又不显复杂，搭配马牌MC5兼顾性能和舒适性的轮胎和红红色刹车卡钳，让凌渡GTS看起来就像是一名专业的田径选手。
内饰方面与普通版凌渡大体保持一致，细节处有较多不同，比如带有换挡拨片的平底方向盘，中控饰板改为碳纤维纹路。
打开车门可以看到，迎宾踏板，座椅还有方向盘上都带有醒目的GTS标识。黑色真皮座椅，头枕，方向盘以及挡把位置上搭配红色缝线放在一台运动型车里永远都是最合适不过的了，样子漂亮，包裹和支撑性方面也很不错，方向盘材质细腻，握感很棒，红色条状氛围灯也很别致。
既然名字上敢加象征运动性能的“GTS”证明凌渡GTS在性能及运动性上都是下过心思的，最起码的动力系统当然也要和普通版凌渡区别开来。动力方面凌渡GTS搭载着与高尔夫GTI上相同的2.0T涡轮增压发动机，代号EA888，最大功率162KW，最大动力220马力，峰值扭矩350N·m。同样与GTI相同的DQ380 7速湿式双离合变速箱。这样的动力放在小钢炮上十分暴力，放在质量稍重45公斤的凌渡GTS上表现也一样抢眼。百公里加速成绩6.9S，凌渡GTS的悬挂与普通版本车型没有变化，都采用麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂。
大众专门为凌渡GTS提供了一套DCC动态底盘控制系统，这个系统提供经济、舒适、标准、运动以及个性化五个模式可选。这五个模式实际驾驶中经济与舒适模式区别不大，悬挂变软，换挡动作变得不紧不慢，舒适惬意。标准模式下驾驶感受与普通凌渡高功率版接近，油门响应较为保守，但毕竟是2.0T发动机，动力储备明显更足。切换到运动模式下这台凌渡GTS马上变了一个脾气，悬挂和方向盘变得紧绷，DSG变速箱换挡迅速，深踩油门降档毫不犹豫，伴随着强烈的推背感，凌渡GTS能够轻松带你突破100Km/h时速，一不小心就超速了。而个性化模式就可以根据个人意愿，调节悬挂软硬，方向盘力度以及变速箱的换挡逻辑，随意组合成自己喜欢的一套模式。

（图/文/摄：太平洋汽车网 雷鹏）