5款搭载全时四驱系统的高端SUV推荐

宝马X5

厂家指导价：89.6-185.3万元

我们还是先来看一下X5的这套四驱系统--xDrive智能全轮驱动系统。这套系统的工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

最新上市的2011款宝马X5车型在老款车型的基础上做出了很多的改进，比如前雾灯的造型移至更靠近中网的位置，前保险杠的两侧进气口样式也发生了一定的变化，尾部造型方面，后反光板和保险杠的样式也有微调，不过由于老款车型霸气的整车造型和线条都已经十分成功，所以小改款也没有对其进行什么大幅度的改进。

在内饰方面，2011款宝马X5则依旧延续了老款车型的样式和功能，中控台的整体采用了上深下浅的颜色搭配，而且整体的层次感非常清晰，也显得比较高档，另外就是中控台上的木纹装饰板以及铝制装饰条的组合也体现了其豪华运动高端车型的定位，同时也提升了整车的档次感。

在动力方面，宝马X5共提供了3.0T和4.4T两种动力可选，4.4T高增压发动机提供了高达555马力的功率，而3.0T单涡轮增压发动机比起老款相同排量的机器功率提高了48马力，同时扭矩也增加了100多N·m，同时与之搭配的是一款8速手自一体变速箱，不论是手感还是换挡顿挫感都十分让人满意。

宝马X5

61.5万起

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丰田-兰德酷路泽

厂家指导价：77-112.78万元

性能是该款车型的强项，LC200上使用了扭杆式自锁差速器，这一装置未锁止时可以根据需要在30%-70%的范围内向前桥或后桥分配动力。这与Q7有些许的相似，但不同的是兰德酷路泽可以通过中控台手动锁止差速器，在极端路面条件下增强越野性能。

此款车换新后外形设计上保留了丰田的传统造型，但是整体设计上还是凸显了丰田最高档SUV的霸气与稳重。这款车车长5.17米，高度1.945米，宽度1.97米，虽然有这么大的身躯，但是轴距只有2.85米，看来他更倾向于越野性能。兰德酷路泽在外形上更加强悍，前中网和前大灯的高度比老款车型增加，采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。与车身同色的保险杠使车身从视觉上的整体性增强，同时提升了档次。车身侧面也采用了同色的防擦条，老款车型原本野性粗狂的外形风格有所改变，开始向城市化的风格靠拢。

兰德酷路泽采用了全球首创的Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统技术。当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。在此过程中，驾驶者可将精力集中于方向盘的操控，车辆自动控制超低速行驶，保持出色的稳定性，有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。该系统可使车速大约保持在1km/h到5km/h之间，只需轻拨转盘，即可随意选择三种不同速度。

兰德酷路泽分别搭载4.0L V6发动机和4.7L V8发动机　其中4.0L V6发动机最大功率达到179kW/5200rpm，峰值扭矩达到376N·m/3800rpm。而4.7L V8发动机最大功率达到202kW/5400rpm，峰值扭矩达到410N·m/3400rpm。

兰德酷路泽

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奥迪Q7

厂家指导价：82.1-257.8万元

Quattro系统的应用是Q7最核心的技术优势之一，虽然这套系统在传统的越野项目测试时的表现不如一些原始的硬链接轴结构的效果好，但是毕竟Q7的优势是在其公路性能上，集成在这套系统之上的中央差速锁在正常的情况下以40:60的比例向前后桥输送动力。在路面附着力发生变化时，输送到后桥的动力也会随之调整，由于使用齿轮链接，差速器能为前后桥分别提供最多65%和85%的扭矩分配，但是不能完全锁止，当有车轮完全空转时，EDL电子差速锁会强行进行干预，对其进行辅助操作。

2012款奥迪Q7将继续提供丰富的个性化选装配置。由quattro股份公司打造的5幅钛金属外观铸铝21吋轮毂无疑是个新亮点。此外，除了选装配置外三款"Audi exclusive专享尊崇包"也将继续为客户带来个性化的选择。"Audi exclusive专享尊崇包"包括原装S line外观套件、20吋Audi exclusive轮毂、顶级材质的彩色真皮座椅和特制的内饰装饰件等装备。与之前相比，2012款奥迪Q7还增加了"Audi exclusive专享尊崇包"可搭配的车身颜色种类。

相比之前的车型，奥迪Q7 2012年型最显著的变化莫过于升级的内饰。在全新奥迪A8L上首次配备的新式四幅真皮多功能方向盘如今成为奥迪Q7 2012年型的标准配置。这款新式方向盘的造型在稳重中带着潇洒，给人尊贵的视觉体验。同时，奥迪在人体工程学和制造工艺领域的领先水平确保了这款方向盘能够提供更舒适、更细腻的握感。全新设计的换挡手柄令奥迪Q7 2012年型的尊贵气息得以进一步提升。无论是握感还是造型，这一全新换挡手柄都更加符合奥迪Q7"顶级SUV"的身份地位，为驾驶员带来掌舵旗舰的不凡感受。在细节方面，为了更加突出奥迪Q7车内的尊贵氛围，奥迪Q7 2012年型的电动窗升降开关和杯架等处均使用金属件进行装饰与点缀，恰到好处地提升了视觉效果，当然，也为客户带来了更为细腻、精确的触控体验。

2012款奥迪Q7搭载V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机，依照不同的输出特性分为高、低功率两种版本。最大功率为200千瓦的3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机可在2,150-4,780转/分钟的转速区间持续输出400牛·米的最大扭矩，从0加速到100公里/小时仅需7.9秒。最大功率为245千瓦的3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机最大扭矩高达440牛·米，且拥有从2,900-5,300转/分钟的最大扭矩输出区间。从0到100公里/小时的加速时间达到6.9秒。与发动机相匹配的是8速tiptronic手动/自动一体式变速器，这款8速变速箱在低挡位时能够承受3.0TFSI发动机强大的高扭矩输出，由此实现了更迅猛的加速性和更强悍的越野能力。在平顺性和燃油经济性上也有较大幅度提升。

奥迪Q7

59.4万起

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路虎第四代发现

厂家指导价：82.8-118.8万元

路虎看家的全地形反馈适应系统依旧出现在第四代发现上，该系统综合我们日常驾驶和越野驾驶所可能碰到的路况，并归纳为五类。行驶到哪种路况时，只需将旋钮调节至该档位，车辆会进行一系列的设定以符合当前道路需要，即使您是个越野新手，用上这套系统开着它就好像身旁坐着一位越野教练一样，让您轻松成为越野高手。

第四代发现依然给人敦实厚重的感觉，硬朗的车身造型体现了传统越野车的风格，略显复古，稳重的同时蕴含着一股力量；大灯增加了LED日间行车灯，中网复杂变化的线条为前脸增加了精致的感觉。侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感；阶梯状车顶从发现2上出现一直沿用至今，目的就是为了为后排乘客争取更多的头部空间。考虑到越野的需要车身底边为黑色亚光材质，通过障碍物时有效防止刮蹭车漆；尾部方正，不对称的尾门打破平衡，全新的LED尾灯是车尾的一个亮点。

走进车内，多功能真皮方向盘首先进入眼帘，其握感出色，各个功能键尺寸不小，在通过复杂路况时也可以准确的进行操作而不会误触。中控液晶屏为触摸式，反应比较灵敏，不会出现出点不准和反应迟钝的现象；系统包括导航，车轮悬挂信息，全地形反馈系统的信息，全景影像和设置等功能，并且提供了多种语言供选择。双区空调温度旋钮做工精致，表面有橡胶包裹手感和阻尼都很出色，温度显示方式别具一格，有点类似于专业电子表，黑底白字很醒目。

第四代发现所搭载的两款发动机，很好的体现了路虎一贯的性能与燃油经济性相得益彰的特点。3.0升SDV6柴油发动机最大功率可达180千瓦，最大扭矩为600牛米。这款代表路虎最新科技的全新第三代共轨燃油系统柴油发动机，精细度更出色，静音效果更佳，燃油经济性更高。每一百公里综合 油耗 仅为9.3升，二氧化碳排放量为244克/公里，而另一款5.0升V8汽油发动机最大功率高达276千瓦，扭矩可达510牛米，是目前世界上最先进的汽油发动机之一。该款发动机在动力效率和排量之间取得了完美的平衡，让驾驶者在从容应对各种路况、各类地形挑战的同时，能够畅享疾驰的澎湃快感。

第四代发现

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