WTCR国际顶级赛事中国汽车历史首胜！深挖背后的原因让人欣喜

2019年对于中国赛车发生了一件大事——最顶级的WTCR赛场上竟然出现了中国汽车的身影，领克车队首次参赛便在4月7日的摩洛哥首站比赛中斩获本赛季首个冠军。而在前3站9场比赛中，共斩获1个冠军，2个亚军和2个季军。

要知道WTCR世界房车锦标赛与F1、WEC和WRC等一样，都是FIA旗下各自领域最高级别赛事，能入进这个领域的车手和车队都是世界顶尖。领克车队要面对的阿尔法·罗密欧、奥迪、大众、西雅特、本田和现代等老牌车队，其中现代、大众和本田实力最强。

5月17~19日，荷兰赞德沃特赛道的举行的WTCR本赛季第4站比赛中，面对狭窄多弯，上下起伏坡度的赛道，领克03 TCR赛车开始展示出统治性的优势——排位赛中包揽了前四名，随后在第一、第三回合正赛中获得了冠、亚军。

领克03 TCR赛车优势在多大？WTCR引入了BOP（性能平衡机制）来限制领先的赛车性能，从动力百分百、车身高度和附加重量三个方面下手，让比赛变得加激烈。而领克03 TCR赛车在前3站比赛中由于优势很大，在荷兰站排位赛之前已经被BOP限制了性能。

尽管如此，荷兰站排位赛结束后赛会发现，从第5名到第11名赛车圈速相差只有0.4秒，但排第一的领克车手泰德·比约克与第5名的差距就达到0.7秒。这大大刺激了赛会，决定对领克赛车开玩笑一样的连续两次BOP调整。

荷兰站第一回合冠军泰德·比约克 Thed Bjrk

最终荷兰站领克03 TCR赛车的BOP整到全场最严苛的状态，比去年拿了冠军的现代赛车整整重了20kg。与排在后面的本田思域赛车相比，领克赛车少了2.5%动力，但加重了20kg。但最终在第一、第三回合比赛中领克车队还是包揽了冠、亚军。

WTCR的前身是WTCC，两年前FIA进行了一场革命，开始淘汰了WTCC的TC1改装规格的赛车，改为这几年在全球兴起的TCR改装规格。

那么TCR赛车以前TC1本质区别在那里？非常幸运我有机会试驾过奥迪RS3 TCR赛车，除了赛车要求的防滾架、专用座椅、方向盘和序列式变速箱等之外，TCR最大的特点是与普通的民用车较为接近，它更能反映出民用车的较真实水平。

以今年首次参加WTCR的中国领克车队为例，领克03 TCR赛车采用与领克03一样量产车车架，领克采用的是量产版同一系列的2.0T涡轮增压直喷引擎，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列引擎为基础打造，最大输出功率350马力，最大扭矩420牛米，采用赛车专用的6速序列式变速箱。

量产版商品车领克03，与赛车的外观变化很小

悬架可以用改装件，但是需要保持原始几何结构，空气动力学套件的前唇、后尾翼采用赛会统一设计，13万欧元的预算帽。因此量产车的性能直接决定了赛车改装性能的基础和难易度。

领克的CMA架构

成功来自赛车经验积累，也来自开放思想的国际化合作，但对于TCR规格赛车来说最重要的原型车的性能基础。这里就不得不提一下领克有CMA架构了，在两年前试车时我们已经发现，CMA架构完全有不逊色于BBA的运动基础。

领克的研发来自CEVT吉利汽车欧洲研发中心，CEVT成立于2013年3月，是吉利汽车集团全球四大研发中心之一，坐落在瑞典哥德堡市的林德港科技园（Lindholmen Science Park）。

在这里充分发挥吉利和沃尔沃的优势与资源，联合开发全新的基础模块架构和核心部件，满足沃尔沃汽车集团和吉利汽车集团未来的市场需求。目前CEVT现有来自20多个国家的2000余名顶尖汽车工程师，包括前萨博汽车等车企的高级研发工程师。

CEVT主要负责CMA架构及动力系统的开发，以及汽车相关的专项基础理论研究，包括数学、物理、化学、材料、语音互动、主动安全、空气质量等领域有关汽车的基础理论，这对汽车研发技术支撑具有重要意义。

正是这套由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的CMA全新基础模块架构，为现在和未来领克汽车带来了非常运动的DNA和巨大的发展潜力。举个例子，CMA高度的模块化和灵活性，将一辆汽车拆分成50余组模块，这帮助了领克与Cyan Racing（前身改装沃尔沃赛车的Polestar车队）更好的改装领克03 TCR赛车。

FIA主席让·托德（左）到访领克车队

还有你会发现TCR赛车和市售的领克03有非常多的共同之处，例如平整的底盘包覆，减少介于车身和地面之间的狭小区域内的涡流和空气阻力，使车辆很好地吸附在地面，提供更好的抓地力。还有领克03标志性尾部扩散器，有效降低气流对尾部造成的上升力。

三届WTCC冠军安迪·普里奥 Andy Priaulx是街道赛的高手

泰德·比约克 Thed Bjrk（右一）、伊万·穆勒 Yvan Muller（中）

成功不是偶然的，如果你是一位资深的赛车迷，扫一下2019赛季领克车队的车手名单，你会发现几个大神级的名字。四届WTCC冠军伊万·穆勒 Yvan Muller ，三届WTCC冠军安迪·普里奥 Andy Priaulx，而在荷兰站夺冠的泰德·比约克 Thed Bjrk，也是2017的WTCC的冠军。

领克车队和03 TCR赛车能够得到世界冠军们青睐，甚至为此放弃大众、本田、现代等强队。或者他们在赛季之前的试车中，已经了解了领克03 TCR赛车超快的秘密。

（图/文/摄：太平洋汽车网 贵阳01）