重生 不只是驾驭 试驾铃木天语SX4锐骑

精致的内饰完全与现款天语SX4相同

中控全黑的配色令这款运动小车更显野性和神秘感，虽然黑色内饰能很好地掩盖材质、装配上的不足，但长安铃木并没有因此而马虎。虽然中控依然以塑料材质为主，但仿皮革的压纹设计再次令人惊讶铃木的造车技术；装配工艺更是不会令人担心，让消费者看到物有所值。

由于内饰和配置装配都与我们之前实拍的天语SX4相同，为此我们就不再作详细解释了。更多内饰功能配置和空间的内容，请查看：跨界最典范 试驾长安铃木2011款天语SX4。

长安铃木原厂DVD导航仪/集成多媒体操控的方向盘

运动式仪表盘

电动天窗

座椅的全新皮套设计是新锐骑的一大亮点。全新的座椅皮套采用浅褐色与黑色混合，既从视觉上提供F1般的运动感，也降低了常规红黑或白黑相间的普通感。虽然座椅的造型设计沿用现款车型的设计，包裹性一般，但柔软舒适的座椅拥有不俗的支撑度，长途驾驶也不感觉疲劳。

车门采用了与座椅相同的皮质点缀，提升内饰的一体性

上文已提及过，新锐骑的车身结构和尺寸没有进行新调整，因此，即便是由于外部组件添加的原因导致尺寸数据有所增减，但内部的空间依然不变。天语SX4（含新锐骑）的轴距仅2500mm，但通过设计上的优化，令其空间的表现获得消费者的广泛认同。

车内空间

后备厢空间

搭载M18A VVT全铝合金发动机

天语SX4新锐骑继承了长安铃木旗下产品油耗低、动力强的优势。其依然搭载现款天语SX4调教相同的铃木M16A和M18A VVT全铝合金发动机，呈现强劲的动力和优秀的省油表现，让消费者无惧油价飞涨。该款发动机采用了连续可变气门正时系统、电控油门、静音正时链条等先进技术，具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点。M16A和M18A发动机分别于2007、2009年荣获“中国十佳发动机”殊荣，印证了长安铃木在生产高性能发动机方面的领先优势。

锐骑1.6L车型发动机的最大功率为80kW(109马力)，峰值扭矩为144Nm；而1.8L发动机的最大功率则为96kW(131马力)，峰值扭矩为170Nm。在参数上看上去并没有突出之处，但发动机可在3500-4500rpm持续输出最大扭矩，对动力和油耗同样高要求的消费者来说是福音。

4速手动变速箱

天语SX4锐骑

天语SX4锐骑

我们曾试驾过天语SX4 1.6L车型，该车型的底盘技术与1.8L车型完全相同，因此新锐骑1.8L的车身稳定性和操控性是毋庸质疑的。虽然较高的底盘令新锐骑的侧倾较明显，但扎实且韧劲十足的底盘给予驾驶者操控的信心，配合优科豪马轮胎的优异抓地力，令新锐骑的车身迅速回位，不会出现摇晃的状况。

优于同级小车的通过性也是新锐骑重点推广的项目，而且，在行驶过程中又拥有比SUV更强的舒适性，将“跨界”二字完美展现。

天语SX4锐骑

天语SX4锐骑

而动力的供给是1.8L车型的优势。比起1.6L车型动力输出的中规中矩，1.8L车型的起步更灵敏、中段加速更给力，每次提速的深踩油门，都能给予适度的推背感。因此，1.8L车型是喜爱刺激、喜爱周游天下的消费者的不错选择。

编辑点评：虽然新锐骑只是天语SX4的小改款车型，但与众多同级的CROSS车型相比，新锐骑依然拥有口碑、造工、动力技术等多方面的优势。此外，新锐骑的价格或稍高于现款的同配置天语SX4车型，因此，新锐骑将是张扬个性群体的首选。

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