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奔腾T33(查成交价|车型详解)车型有国五和国六版本之分,同等配置车型,有一千元的差价,避免篇幅过长,本文只对国六版本进行分析。众所周知,选手动挡的用户,多数都是预算不足的原因,所以优先考虑价格。7.08万元的售价可能会让很多用户担心其是否简配,欣慰的是奔腾T33相当务实,就算是入门车型配置也相当丰富,诸如胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启停都是标配,让人很难找到不选它的理由。
相比入门车型,手动豪华版增加的配置不多,但却足足多出了9000元差价,瞬间拉低了其性价比,这对于预算有限的手动挡用户来说,是可以PASS掉的一个车型。
看车型名称,互联确实是其主打的配置。除此之外,18寸大轮圈、液晶仪表盘、后排出风口都一一加上了,这4000元的差价花得很值。但有这预算的用户,建议往自动挡车型考虑了。
同为入门车型,自动挡的豪华型又多了皮质座椅、天窗、定速巡航,算是把之前手动挡入门车型缺少的都补上了。而相比手动挡高配车型,也只是多了6000元,购车预算稍微充裕点的用户,相信都会放弃手动高配而选择自动入门车型。毕竟,无论是用料还是配置,自动挡入门车型都已经能满足日常用车需求,而且找不到明显短板,所以首推该车型。
5000元的差价,增加了18寸大轮圈、皮质方向盘、液晶仪表盘等看得见的面子配置。实用方面也有自动空调、后排出风口、后视镜调节等,同时车联网、语音控制系统也让车型更具可玩性,符合年轻人用车偏好。
同样是5000元的差价,互联智享型的性价比就比较低了,主要针对前排的舒适便利性进行了提升。如果用户预算较为宽裕,可以考虑该配置车型。
从分析可以看出,奔腾T33走的是实用路线,跟其他品牌车型不同,其入门车型就已经足够令人满意。而入门车型价格优势,配置全面,没有明显短板,完全能满足日常用车需求。至于该选手动还是自动,应该根据用户自身预算来决定。最后,国五和国六车型,建议首选国六,其一差价不大,只有1000元;其二后续如果需要换车,国六车型相对也更好出手。(图/文:太平洋汽车网 陈杰)
奔腾T33车型有国五和国六版本之分,同等配置车型,有一千元的差价,避免篇幅过长,本文只对国六版本进行分析。众所周知,选手动挡的用户,多数都是预算不足的原因,所以优先考虑价格。7.08万元的售价可能会让很多用户担心其是否简配,欣慰的是奔腾T33相当务实,就算是入门车型配置也相当丰富,诸如胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启停都是标配,让人很难找到不选它的理由。
相比入门车型,手动豪华版增加的配置不多,但却足足多出了9000元差价,瞬间拉低了其性价比,这对于预算有限的手动挡用户来说,是可以PASS掉的一个车型。
看车型名称,互联确实是其主打的配置。除此之外,18寸大轮圈、液晶仪表盘、后排出风口都一一加上了,这4000元的差价花得很值。但有这预算的用户,建议往自动挡车型考虑了。
同为入门车型,自动挡的豪华型又多了皮质座椅、天窗、定速巡航,算是把之前手动挡入门车型缺少的都补上了。而相比手动挡高配车型,也只是多了6000元,购车预算稍微充裕点的用户,相信都会放弃手动高配而选择自动入门车型。毕竟,无论是用料还是配置,自动挡入门车型都已经能满足日常用车需求,而且找不到明显短板,所以首推该车型。
5000元的差价,增加了18寸大轮圈、皮质方向盘、液晶仪表盘等看得见的面子配置。实用方面也有自动空调、后排出风口、后视镜调节等,同时车联网、语音控制系统也让车型更具可玩性,符合年轻人用车偏好。
同样是5000元的差价,互联智享型的性价比就比较低了,主要针对前排的舒适便利性进行了提升。如果用户预算较为宽裕,可以考虑该配置车型。
从分析可以看出,奔腾T33走的是实用路线,跟其他品牌车型不同,其入门车型就已经足够令人满意。而入门车型价格优势,配置全面,没有明显短板,完全能满足日常用车需求。至于该选手动还是自动,应该根据用户自身预算来决定。最后,国五和国六车型,建议首选国六,其一差价不大,只有1000元;其二后续如果需要换车,国六车型相对也更好出手。(图/文:太平洋汽车网 陈杰)
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