奔腾T33车型有国五和国六版本之分，同等配置车型，有一千元的差价，避免篇幅过长，本文只对国六版本进行分析。众所周知，选手动挡的用户，多数都是预算不足的原因，所以优先考虑价格。7.08万元的售价可能会让很多用户担心其是否简配，欣慰的是奔腾T33相当务实，就算是入门车型配置也相当丰富，诸如胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启停都是标配，让人很难找到不选它的理由。

相比入门车型，手动豪华版增加的配置不多，但却足足多出了9000元差价，瞬间拉低了其性价比，这对于预算有限的手动挡用户来说，是可以PASS掉的一个车型。

看车型名称，互联确实是其主打的配置。除此之外，18寸大轮圈、液晶仪表盘、后排出风口都一一加上了，这4000元的差价花得很值。但有这预算的用户，建议往自动挡车型考虑了。

同为入门车型，自动挡的豪华型又多了皮质座椅、天窗、定速巡航，算是把之前手动挡入门车型缺少的都补上了。而相比手动挡高配车型，也只是多了6000元，购车预算稍微充裕点的用户，相信都会放弃手动高配而选择自动入门车型。毕竟，无论是用料还是配置，自动挡入门车型都已经能满足日常用车需求，而且找不到明显短板，所以首推该车型。

5000元的差价，增加了18寸大轮圈、皮质方向盘、液晶仪表盘等看得见的面子配置。实用方面也有自动空调、后排出风口、后视镜调节等，同时车联网、语音控制系统也让车型更具可玩性，符合年轻人用车偏好。

同样是5000元的差价，互联智享型的性价比就比较低了，主要针对前排的舒适便利性进行了提升。如果用户预算较为宽裕，可以考虑该配置车型。

从分析可以看出，奔腾T33走的是实用路线，跟其他品牌车型不同，其入门车型就已经足够令人满意。而入门车型价格优势，配置全面，没有明显短板，完全能满足日常用车需求。至于该选手动还是自动，应该根据用户自身预算来决定。最后，国五和国六车型，建议首选国六，其一差价不大，只有1000元；其二后续如果需要换车，国六车型相对也更好出手。（图/文：太平洋汽车网 陈杰）