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导读:近日,东风日产新一代天籁完成换代,实现了一次从内到外的蜕变,一改此前中庸形象,强悍的动力表现让人怀疑这是否还是以前的天籁。当然,同级别早些时候完成换代的广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾、东风本田INSPIRE以及上汽大众帕萨特自然也不服气,准备来踢馆,誓要与天籁试比高。今天小编我就来和大家一起作为吃瓜群众,围观这六位“神仙”打架,看看新一代天籁是否能招架住这个愈演愈烈的中型车大擂台呢?
大众全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动,至今在市场上也一直是中级车的标杆车型,新车更加运动的风格,线条的使用更加凌厉,扁平化的风格也是全新的家族脸谱。目前迈腾在市面上月销量接近2万台,优惠也非常大,性价比和配置方面很不错,一直处于中级车热销榜的第一位。
2019款大众迈腾 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
280TSI DSG 领先型 | 20.99 |
330TSI DSG 领先型 | 21.99 |
330TSI DSG 豪华型 | 23.49 |
330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 |
380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 |
380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 |
这一代迈腾B8L采用了大众最新一代的家族式设计语言,强调了更扁平化的设计元素,营造出随时准备战斗的俯冲姿态,但又不失典雅端庄。与上一代迈腾相比,迈腾B8L线条表现更加凌厉,更多的直角和上扬的分割线相融合。
侧面部分,迈腾B8L的腰线进行了新的设计,刀锋棱角更加明显,与车尾的衔接形成了三面立体的视觉效果。尾部则是给人一种很厚重的感觉,相比上一代车型更加简洁,似乎有着一丝辉腾的既视感。
全新迈腾的内饰或多或少的做出了改变,但是基于MQB平台以及大众的模块化设计,整体风格依然非常的大众,不过在配置上,迈腾则在这块给主人挣了不少面子,顶配专属的12.3寸FPK仪表,木纹点缀的家族式内饰,更有氛围灯增加浪漫气息,但总体依然是偏向成熟稳重的商务气息。
迈腾B8L还提供了12.3英寸的全液晶仪表盘,整体UI设计交互不错,功能分区明显,但唯一不足的是目前仅有顶配车型才有。而中控部分,从2018款开始迈腾根据配置不同有着不同尺寸屏幕,顶配车型为10.2英寸(基于安卓开发的2代MIB系统),中配车型为8英寸(基于安卓开发的2代MIB系统),而次低配车型为6.5英寸,不过就算6.5英寸依然支持Carplay/Carlife智能互联,再配合出色的UI设计和人机交互,用户体验十分友好。
迈腾B8L的轴距再次加长,2871mm的轴距留足了空间给前后排乘客,可见大众对中国刚需的了解深入,因此在空间方面的表现是不需要担心的。
动力方面,新车依旧提供三个档次的动力。其中280TSI车型搭载高功率版EA211 1.4T发动机,可输出110kW(150PS)和250N·m的动力;330TSI车型的发动机被更换为低功率版的EA888 2.0T发动机,可输出136kW(186PS)和320N·m的动力;380TSI车型依旧搭载高功率版EA888 2.0T发动机,可输出161kW(220PS)和350N·m的动力。
值得一提的是,此次2019款迈腾全系均配备DQ380 7速湿式双离合变速箱。湿式双离合可一改此前干式散热问题,传动效率更高。
迈腾的悬架部分与大部分同级别车型一样,前部采用了麦佛逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬架。
车型点评:大众迈腾在市场多年的表现都可以说是市场标杆,但是这一代的表现也开始变得均衡甚至妥协,各种配置的堆叠却让你找不到什么毛病,只是在价格方面可能要付出更多。不过目前迈腾有大额的优惠,再加上帕萨特的冲击,大优惠的情况下还是可以考虑的。
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