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内饰设计与标准轴距版的GLC基本相同,多层次宽厚的仪表台、悬浮式中控屏和仿木纹装饰板等元素来营造豪华氛围。
方向盘采用三幅造型,真皮配合缝线处理,手感和视觉高档感十足,多功能按键集成了蓝牙电话、语音交互、音量控制等很多功能。
仪表为动感十足的双炮筒式,红色指针配合彩色多功能行车电脑屏更显运动,虽不是全液晶屏,但机械质感和现代科技搭配也非常和谐。
8英寸多媒体系统虽不具备触屏控制,但扶手区的COMAND辅助操作确是另有一番体验。多媒体控制系统包含了车辆控制、驾驶辅助控制、360全景影像和Mercedes me互联等诸多功能。
内饰设计与标准轴距版的GLC基本相同,多层次宽厚的仪表台、悬浮式中控屏和仿木纹装饰板等元素来营造豪华氛围。
方向盘采用三幅造型,真皮配合缝线处理,手感和视觉高档感十足,多功能按键集成了蓝牙电话、语音交互、音量控制等很多功能。
仪表为动感十足的双炮筒式,红色指针配合彩色多功能行车电脑屏更显运动,虽不是全液晶屏,但机械质感和现代科技搭配也非常和谐。
8英寸多媒体系统虽不具备触屏控制,但扶手区的COMAND辅助操作确是另有一番体验。多媒体控制系统包含了车辆控制、驾驶辅助控制、360全景影像和Mercedes me互联等诸多功能。
接下来要说的就是这台试驾车的重点了,在发动机舱里躺着的是代号为M274的2.0L涡轮增压发动机,根据调校不同分为低中高三个版本,今天试驾的GLC 300L是全系动力表现最抢眼的车型,有着245马力的最大功率,370牛米的最大扭矩。
9挡手自一体变速箱的平顺性非常的出色,毕竟做了多年豪华品牌的老大,这点底蕴都是有的。急踩油门时,变速箱会马上连降4挡,让发动机以强劲的动输出来作出回应。
一脚踩下去,加长的100mm轴距并没有影响它的操控。发动机动力输出线性,而且低转速扭矩充沛,中低速状态下大脚油门踩下去,突然爆发的那一下还真挺猛的,很畅爽。整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h,期间并不会感受到疲软的迹象。油门踏板不会有贼的感觉出现,稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉。
悬架调校虽然依旧是偏向硬朗,但是整体感很强,没有多余的弹跳和晃动。在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后,传递给乘客的感觉并不明显,不会觉得颠。并且车身循迹能力很好,高速过弯时,侧倾幅度很小,让驾驶员很踏实。
转向力度更轻盈,虚位很小,高速时的稳定性也很好。只是响应速度一般,车头的反应有点慢,不过对于一台加长的SUV来说,还是开起来轻松最重要。
作为中期改款车型,新款奔驰C 300 L的改动还是很多的。经典的2.0T高功率发动机+9AT的组合非常稳定!除此之外,在外观和内饰方面的调整也足以算是一次大幅度的升级,价格基本维持不变,配置增加了很多,从性价比来说,新款C级也会让你觉得物超所值。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | 奔驰GLC2019款GLC 300 L 4MATIC 豪华型 |
官方价 | 56.28万 |
厂商 | 北京奔驰 |
级别 | 中型SUV |
上市时间 | 2018-10 |
发动机 | 2.0T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 245 |
最大扭矩(N·m) | 370 |
变速箱 | 9挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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