主流趋势升级 试驾全新奔驰GLC 300L

内饰设计与标准轴距版的GLC基本相同，多层次宽厚的仪表台、悬浮式中控屏和仿木纹装饰板等元素来营造豪华氛围。

方向盘采用三幅造型，真皮配合缝线处理，手感和视觉高档感十足，多功能按键集成了蓝牙电话、语音交互、音量控制等很多功能。

仪表为动感十足的双炮筒式，红色指针配合彩色多功能行车电脑屏更显运动，虽不是全液晶屏，但机械质感和现代科技搭配也非常和谐。

8英寸多媒体系统虽不具备触屏控制，但扶手区的COMAND辅助操作确是另有一番体验。多媒体控制系统包含了车辆控制、驾驶辅助控制、360全景影像和Mercedes me互联等诸多功能。

接下来要说的就是这台试驾车的重点了，在发动机舱里躺着的是代号为M274的2.0L涡轮增压发动机，根据调校不同分为低中高三个版本，今天试驾的GLC 300L是全系动力表现最抢眼的车型，有着245马力的最大功率，370牛米的最大扭矩。

9挡手自一体变速箱的平顺性非常的出色，毕竟做了多年豪华品牌的老大，这点底蕴都是有的。急踩油门时，变速箱会马上连降4挡，让发动机以强劲的动输出来作出回应。

一脚踩下去，加长的100mm轴距并没有影响它的操控。发动机动力输出线性，而且低转速扭矩充沛，中低速状态下大脚油门踩下去，突然爆发的那一下还真挺猛的，很畅爽。整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h，期间并不会感受到疲软的迹象。油门踏板不会有贼的感觉出现，稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉。

悬架调校虽然依旧是偏向硬朗，但是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动。在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，不会觉得颠。并且车身循迹能力很好，高速过弯时，侧倾幅度很小，让驾驶员很踏实。

转向力度更轻盈，虚位很小，高速时的稳定性也很好。只是响应速度一般，车头的反应有点慢，不过对于一台加长的SUV来说，还是开起来轻松最重要。

作为中期改款车型，新款奔驰C 300 L的改动还是很多的。经典的2.0T高功率发动机+9AT的组合非常稳定！除此之外，在外观和内饰方面的调整也足以算是一次大幅度的升级，价格基本维持不变，配置增加了很多，从性价比来说，新款C级也会让你觉得物超所值。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

车型参数对比
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车型	奔驰GLC2019款GLC 300 L 4MATIC 豪华型
官方价	56.28万
厂商	北京奔驰
级别	中型SUV
上市时间	2018-10
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	245
最大扭矩(N·m)	370
变速箱	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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