表现成熟 深度测试全新一代速腾200TSI

全新一代速腾1.2T发动机匹配7速DSG双离合变速器，这对于不少消费者而言都是熟悉的产物。这款200TSI小排量涡轮能将最大扭矩的发力点设定靠前，它整体的工作效率还是很均衡的，整个动力的调取过程也比较积极。

新车的油门调教恰到好处，初段不会过于敏感也不会过于慵懒，这种感觉就如同温柔的小伙子，轻踩油门后速度会很线性的上升，变速箱的逻辑也更偏向于经济性，而上了2000rpm后驾驶感觉明显不同，提速明显更畅快一些，总之就是全新一代速腾这款200TSI很匹配你想要的那种家用驾驶风格。

运动模式下的发动机转速会始终处在2000rpm上下徘徊，不管是重踩还是轻踩油门，动力的响应都要积极，力道也会非常足实，这与标准模式的驾驶感受截然不同。

现在大众的DSG变速器已经变得较为完善了，全新一代速腾这款7速双离合变速器在低速时换挡的闯动减轻了不少，如果对待油门轻柔一些，变速箱的换挡逻辑更偏向节油，而如果深踩油门超车，变速箱降档会稍微慢一些。总之就是，一般正常行驶换挡平顺，仅在城市低速拥堵时会偶尔出现顿挫的情况，整体感受符合家用车的特性。

全新一代速腾还是那种沉稳中尽显舒适的老练风格，喜欢操控的朋友不会嫌它过软，而喜欢舒适家用的朋友也不会嫌它硬，和大众一贯的欧式偏硬风格还是有点差别，相比上一代车型是变软了，但变化之后的它给我的感觉确却是恰到好处。

另外，全新一代速腾配备了发动机自动启停功能，在走走停停的拥堵路段，发动机启动的平顺性还算不错，而在启停系统工作时(刹停发动机熄火)，挡位拨到P档拉手刹，这时松开脚刹发动机也不会启动;当踩住刹车再次把挡位推到D档时，这时松开刹车发动机随即启动，控制逻辑非常人性化。

随着全新一代速腾的轴距加长，消费者也不禁关注起了它的空间表现。所以此小结我们将专门介绍新车在储物、乘坐、后备厢、天窗采光以及近期的优惠行情等方面的实用性表现。

1、乘坐空间及舒适性表现

这里要特别说明一下，中间位置凸起偏高虽不讨喜，但就一定不好吗?这里其实也是有安全因素的考量，比如在遇到撞击时可以防变形，而且也都是热成型钢板，安全性会比较高。

关于乘坐舒适性和乘坐空间方面的表现：开全新一代速腾也有一周之久，我们曾专门用一天时间来测试过它的油耗，就在那一天6个小时的长途驾驶中，小编并不觉得累，其座椅的承托性和包裹性都恰到好处。而乘坐空间则更不用说了，增长了80mm的轴距恰到好处的将空间用在了刀刃上，腿部灵活性高，翘个二郎腿或者“葛优躺”也是没有问题的，一定程度提升了后排的乘坐得分，这放在同级车型来说也是有着绝对优势的。
2、储物空间表现
全新一代速腾延续了上代车型的优良传统，车内储物空间较多，上车后手机钱包门禁卡可以随便放。另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大，并且内部规整，可以放不少杂物。不过挡把前方的储物空间偏小，仅能容纳一个手机。

挡把位置的杯架设计还是花了不少心思的，不放水杯时可以很好的拓展存储空间，而弹出杯架后也能辅助性地固定水杯，只不过急刹车时会有晃动。

第二排座椅并非纯平放倒，会比后备厢高出那么一点点，另外，后备厢开口度值得点赞，只不过里面上半部分会有些许凸起，会稍微影响放置大件物品的延伸性。

全新一代速腾除了时尚型为选配的可开启式全景天窗，其他均为标配，在紧凑型车中，这个面积还算是不错的。
3、全新一代速腾配置如何？
全新一代速腾全系标配车身稳定控制、胎压报警、后雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、前/后座中央扶手、LED远近光灯光源、日间行车灯、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热。而我们此次实测的200TSI DSG舒适型在以上标配的基础上还包括了十色内饰氛围灯、大尺寸外滑式全景天窗(配备电动遮阳帘)、真皮多功能方向盘及真皮座椅、后座出风口、定速巡航。

为何全系标配了LED远近光灯源及日间行车灯会给赞?相比于大多数紧凑型轿车都配备的卤素灯光源，全新一代速腾所标配的LED前后灯，不仅美观，而且亮度高、寿命长、能耗也低，而日行灯更是欧洲强制要求，这都是出于安全性的考量。另外，全新一代速腾全系车型（包括1.2T和1.4T）的配置也让人满意，不过在主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统，但车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航等配置需要在顶配基础上再选配才有，这里我们也大概罗列了几个实用性配置的差异供大家参考。

再说回本次实测的1.2T车型，它与1.4T车型的配置差异在于：1.4T顶配车型为8英寸触控屏，1.2T车型全系为6.5英寸屏，但两者功能一样；1.4T车型的中高配为自动空调调节方式，1.2T车型为手动调节方式（中高配可选装自动空调和双区控制）；1.4T中高配车型有前排座椅加热、后视镜电动折叠、倒车自动下翻、后视镜记忆，1.2T中高配车型同样是以选装的方式拥有这些功能。但总结来说，全新一代速腾入门车型的配置是足够齐全的，升级中配的费用也在可以接受的范围内，对有条件的消费者来说，建议直接上中配会是更好的选择。

4、目前的优惠行情
我们由报价库得知，北京地区数家经销商均推出了优惠活动，目前全系优惠4.5万元起;上海地区目前全系优惠2.6万元起;广州地区目前全系优惠2.4万元起;深圳地区目前全系优惠1.5万元起，且全系车型的车源都比较充足，如果有近期够买需求的消费者可以关注一下。

经过几天的体验，全新一代速腾的产品力还是非常不错的，重新调整的外观设计变得更入主流，更重要的是轴距加长、配置升级，明显对同级竞争对手来说是极大的优势，而在品质方面，全新一代速腾也展现出了更为均衡的水准。如果用一句较有情怀的话来做总结，那就是全新一代速腾在拥有性价比和越级挑战野心的同时，依旧保持了较高水准，或许它在开创A+级轿车市场的时候，就已经注定会在此树立一个全新标杆。(图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)