新一代铃木雨燕运动版

新一代雨燕国内的各位铃木粉丝还没有偿到鲜，而该车的运动版就即将在即将开幕的东京车展上首发了。根据日本车3年一改款，5年一换代的规律，国产铃木雨燕早该换代了。不过国产雨燕却一直没有换代的迹象，有消息称这款车将会于明年引进国产，不过这个消息并没有得到官方确认。

这款全新的雨燕Sport是基于之前的S-Concept概念车基础研发而成，前脸的中网设计体现了Sport的主题元素，车身线条优雅且富有运动感，而车身尾部的新设计造型更是给人一种紧凑着实的感觉。整体感觉很有力量感，同时也在彰显其运动特性。

据悉雨燕Sport将搭载一款1.6L排量自然吸气发动机，其最大功率为100kW，最大扭矩为160N.m，并匹配一款“可人疼”的带短行程排挡杆杆的6速手动变速箱。同时铃木雨燕Sport还配置了空气动力学套件，增强了行驶中的稳定性。并且装备一套新的悬挂系统，减震弹簧也做了加强，操控性将会得到一定的提升。如果您想了解更多信息请点击进入《东京车展亮相 铃木将推全新雨燕运动版》

大众Passat Alltrack

帕萨特Alltrack车型将会在下周开幕的东京车展上正式首发亮相，并将从明年4月开始接受预定，首批实车将于明年7月正式上市。帕萨特Alltrack处于越野的考虑还增加了越野模式。

类似奥迪A4 Allroad，帕萨特Alltrack延续了类似的设计：升高的行驶高度以及保险杠、门槛板和轮拱周围所采用的SUV式的保护装饰，同时这款Alltrack车型也配备了大众的4MOTION四轮驱动系统。如果您想了解更多信息请点击进入《大众发布帕萨特Alltrack 东京车展首发》

越野开启的时候，能够激活斜坡辅助系统，只要电脑探测到车子所在地面的角度超过10度，就会自动刹车。此外，该系统还能够在时速低于18英里每小时（折合为29公里每小时）的情况下将ABS系统、扭矩输出监控装置以及EDS电子控制差速系统切换到越野模式，应对沙石和泥泞路面。此外，车子的变速箱控制程序也针对越野的需要进行了改动。如果您想了解更多信息请点击进入《一车多用 实用性至上的帕萨特Alltrack》

斯巴鲁翼豹G4/Sport

网上流出的斯巴鲁新车彩页

据悉，斯巴鲁将会在今年11月的东京车展上发布两款全新车型，一款是翼豹Sport，另一款则是翼豹G4。从网上流出的斯巴鲁新车彩页上看，翼豹Sport是一款五门掀背车型，另一款四门轿车。据悉新车均采用水平对峙2.0自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为196N.m。由于资料有限，如果您想了解更多信息，您还需要等待我们东京车展前方编辑的相关报道。

丰田FT86量产版

就在今天早上丰田汽车发布了其FT86概念车的量产车型——GT86。虽然GT86的名字给然感觉很“山炮”，但是从官方图上看，量产车还是相当靠谱的。值得一提的是，这款GT 86的车身长度为4240毫米，高度为1285毫米，轴距为2570毫米，这使其成为世界上最紧凑的四座车型。

丰田的设计师设法让这款量产车很大程度上忠实于概念车。前大灯和富有曲线美的引擎罩几乎没有任何改动地延用了下来，只是细长的尾灯被一个更加传统的尾灯设计所取代。

丰田GT 86所使用的斯巴鲁的2.0升发动机可在7000RPM时输出147千瓦)的最大动力，峰值扭矩输出为205 N.m/6000rpm，这款前置后驱跑车的整备质量1180kg，这也就意味着该车将能够在大约6.5秒的时间内从0提速至100公里/小时。该车将标配一款6速的手动变速箱。如果您想了解更多信息请点击进入《丰田GT 86跑车正式发布 东京车展首发》

斯巴鲁BRZ

前文已经提到斯巴鲁BRZ是丰田GT86的姊妹车，两车的相关参数也差不很多。两车之间的主要差别主要集中在外观，不多说了直接上图。如果您想了解更多信息请点击进入《斯巴鲁BRZ量产版预告图 东京车展首发》/《斯巴鲁BRZ STI概念车 亮相洛杉矶车展》

新一代普锐斯C

说完那些传统的内燃机动力的汽车我们再向大家介绍一款混合动力小车——第三代普锐斯C。新车相对于普通版普锐斯设计更为年轻，更加强调运动理念。同时还有普锐斯的出色的节能特性。如果您想了解更多信息请点击进入《丰田普锐斯C正式发布 将亮相东京车展》

这款长3995毫米，宽1695毫米，高1445毫米的普锐斯C将会成为丰田新近扩充的普锐斯系列车型中的最小车型。与经典小车雅力士相比，普锐斯C长了110毫米，矮了65毫米，不过两车的车身宽度是相同的。无疑新车将会成为丰田最紧凑的新能源汽车。如果您想了解更多信息请点击进入《丰田普锐斯C图片曝光 将亮相东京车展》

说完了量产车，我们该说说车展上的重头戏各种概念车了。我们想向您介绍三款未来可能变成量产车的概念车，首先登场的将是奥迪换代TT概念车。

马自达Takeri概念车

Mazda TAKERI概念车

从我们手机的资料看，很多媒体都把这款车当做了新一代马自达6的原型车。虽然厂家没有公布相关的信息，不过可以断定，这款车的主要设计风格将会是未来马自达轿车的主要设计灵感来源。

据悉，本次车展全球首发的概念车Mazda TAKERI搭载新一代创驰蓝天高效能清洁柴油发动机“SKYACTIV-D”，同时，在采用“创驰蓝天”技术的基础上，这款概念车搭载了智能怠速停止系统(i-stop)以及减速能量回收系统等电气设备，大幅提升了燃油经济性。如果您想了解更多信息请点击进入《马自达CX-5/TAKERI概念车东京车展首发》

奥迪换代TT概念车

如今据最新的消息称，这家德国汽车生产商还将在本届东京车展上发布一款新的奥迪TT Coupe。日前，网络上已经曝光了新款奥迪TT的一张设计图。这张设计图展示了新款TT的尾部设计，显示出其设计明显受到了奥迪在2010年发布的Quattro概念车的影响。很显然，奥迪正在研发其备受欢迎的TT Coupe的继任车型。如果您想了解更多信息请点击进入《新款奥迪TT设计图曝光 或亮相东京车展》

现款奥迪TT是基于大众高尔夫的平台设计的，奥迪未来的计划是将新款TT车型转向比现款车型更加高端的市场。新一代奥迪TT的底盘和车身据称将采用钢与铝相混合的材料设计，从而打造出一款更轻(且更昂贵的)汽车。2011年东京车展将会于11月30日正式开幕，届时我们将了解奥迪新车的全部细节信息，让我们继续关注。

新一代本田NSX概念车

这是合成效果图 从驱动形式上猜想真车肯定不会有那么长的发动机舱

最后还有一个就是新一代本田NSX的概念车，同TT的概念车一样，这款车同样还没有正式命名。不过对于车迷而言传奇超跑NSX的复活绝对是个好消息。在刚刚结束的2011法兰克福车展上，本田(Honda Auto)总裁伊东孝申(Takanobu Ito)对媒体表示将于2015年适时推出新一代NSX。

而在即将展开的2011东京车展上，我们将有望看到传奇超跑NSX的继任者，作为继任车型，新车也将采用中-后置发动机后轮驱动的驱动形式。而动力上新车有望采用混合动力驱动，无论是动力或是环保节能将使本田跻身全球新一代超跑的行列。如果您想了解更多信息请点击进入《本田欲推NSX继任者 或2011东京车展发布》

总结：实话实说，在闯过了地震海啸核辐射等多道难关后，在本届东京车展上日本众厂商还是交出了满意的答卷。而我们今天向您介绍的这11款车中得绝大部分也将会在未来引进国内。所以说对于中国的消费者而言，此次东京车展还是非常值得关注的，如果您想了解具体车型的详细信息敬请期待我们的车展现场报道。如果您还想了解此次东京车展上还会有哪些概念车，请点击进入《三菱Mirage/PX-MiEV II将亮相东京车展》/《3款概念车齐登场 铃木东京车展展品曝光》/《本田三款概念车发布 东京车展首发亮相》/《日产PIVO 3概念车发布 将亮相东京车展》/《丰田携五款全新车型 东京车展发布亮相》